单向式、穿廊式坑道中温压炸药爆炸冲击波消波性能及机理

依托自主搭建的坑道试验平台,开展了温压炸药在单向式和穿廊式坑道的爆炸试验。综合冲击波超压、正压时间和比冲量3项参数,研究了两种坑道中的冲击波传播规律,分析了坑道构型对波形演化及消波性能的影响,阐释了消波差异的形成机理。结果表明,在单向式和穿廊式坑道中,冲击波由支坑道进入主坑道后会在坑道迎爆面和背爆面产生多种相互作用,形成多峰波形。单向式坑道比冲量较直通式坑道没有明显差异,堵口爆炸和口内爆炸的转弯超压系数分别为1和1.2。穿廊式坑道较直通式坑道有了明显的消减效果,消波后的转弯超压系数和转弯冲量系数均约为0.6。单向式和穿廊式坑道中的冲击波消减效果差异源于冲击波到达主、支坑道连通位置后的传播路径差异。

多级穿廊结构坑道口部内爆炸冲击波传播规律的实验研究

对坑道口部的内爆炸效应进行了系统的实验研究,探讨了端部不同开闭工况下多级穿廊结构内的冲击波传播规律、作用在防护门上的荷载规律及门后次生冲击波的发展与变化规律,给出了多级穿廊结构坑道内各分段之间冲击波超压衰减变化的量值关系。实验结果表明,多级穿廊结构不仅能显著衰减冲击波峰值压力,而且与单一的直坑道相比,在同样的冲击波衰减幅值条件下具有更经济的工程量。

爆炸冲击波在多级穿廊结构坑道内传播规律的数值分析

数值模型尺寸参照总参工程兵科研三所所建的穿廊结构坑道实体模型,采用ANSYS/LSDYNA建立三维穿廊端部不同开闭的数值模型,得出冲击波在多级穿廊结构坑道内的传播规律,并与长直坑道内爆炸冲击波传播规律进行对比分析。结果表明多级穿廊结构端部开放坑道对爆炸冲击波的削弱作用非常显著,一级穿廊结构削弱冲击波强度62%,级数越高,削弱效果越明显;端部封堵时冲击波反射效果明显。

浅谈陕西榆林民居中“穿廊虎抱头”之成因

榆林四合院是陕北地区重要的居住建筑形式,它的产生和发展有着深厚的历史文化背景,并形成了自己独特的风格和特征,"穿廊虎抱头"即是其中一例。该文通过实地测绘与资料调研,对榆林四合院中"穿廊虎抱头"形制的成因加以探讨,从得名、形制、功能和文化等视角展开分析,试图寻找其形制背后的本质因素,借此论述该形制对于当地历史文化和自然环境条件下的适应性,从而促进榆林卫城的研究,为其保护与更新提供可资借鉴的资料。

浅埋暗挖法下穿既有管廊关键技术研究

城市综合管廊通常采用明挖法,当综合管廊断面较大并且需要下穿既有管廊时,通常选择浅埋暗挖法施工。新旧管廊交接处支护结构受力复杂,施工工序交叉多,整体结构易发生变形、安全风险高。针对该问题,本文对浅埋暗挖法下穿既有管廊施工过程进行有限元模拟,结合现场监控量测数据结果分析了施工效果。结果表明:采用管棚加小导管的超前支护、锁脚锚杆型钢拱架的初期支护,结合既有管廊隔墙下双拼钢架、隧道终点型钢格栅,可安全完成浅埋暗挖管廊下穿既有管廊施工,监测值均符合模拟结果,为类似暗挖下穿既有管廊施工提供了借鉴。

轨道交通暗挖隧道下穿管廊施工技术探讨

近年来,随着各大城市经济的迅速腾飞,地下建设工程也在不断的发展,轨道交通隧道开挖过程中,受各种地质条件因素以及周边环境因素等多个方面的影响,施工事故屡屡发生。本文以某双侧壁浅埋暗挖法施工隧道穿越单仓综合管廊为例,对为保证类似工法在实施过程中所引起的建构筑物的沉降变形的安全,釆取相应的措施进行探讨,结果证明合适的加固方法能有效的减小重要建构筑物的沉降,确保建构筑物变形在规范规定的允许范围内,为工程的顺利实施提供安全保证。

暗挖窑洞穿廊式防护建筑模式探讨

研究了现有防护建筑模式的防护效能，指出掘开式和堆积式防护工程伪装效果差，难以抵抗大当量精确制导武器打击；探索了暗挖窑洞穿廊式防护建筑模式、工程伪装和暗挖法施工等新型防护工程建设技术。

基坑穿交既有管廊加固新方法及变形控制技术研究

以济南厚冲积粘土地层基坑开挖穿交既有市政管廊为背景,通过理论及数值计算得到管廊在无保护措施下的最大挠度值达57 mm,挠度值及主应力值均超出其安全范围。基于节省基坑空间、方便管廊维护,提出了在管廊底板位置处以围护桩为支撑点,整体浇筑框架梁的加固新方法,并在主梁上增设斜向拉筋优化加固措施,使得管廊最大竖向位移值减少至22.5 mm、最大主应力值减小至0.6 MPa,加固效果显著。基于管廊加固措施,研究了框架梁对各维护桩的影响效果及管廊与基坑穿交处土体变形规律,确定了危险桩的位置和管廊周边土体的危险部位,提出了危险围护桩变形加固措施及基坑土体危险处位移控制技术,对工程施工具有指导意义。

从坑道内爆炸数值模拟结果看采用穿廊式出入口的必要性

本文对常规武器在直墙拱顶坑道工事内爆炸的冲击波传播规律进行了数值模拟，结果证明，采用穿廊出入口来取代直通式出入口可以大大提高坑道工事抗常规武器破坏的能力。

上穿地铁管廊施工注浆加固存在的难点及解决措施

为减少管廊施工对既有线运营的影响,防止明开基坑、地下水造成运营线路结构的上浮,本段施工拟采用预制顶进施工方案。施工之前需对拟顶进的底板下1.96m土体进行深孔注浆加固处理,且顶部覆土仅为1.10m左右,衡重后再进行顶进法施工。文章在分析工程地下自然条件的基础上,阐述了注浆加固施工难点,并针对性地提出了上穿地铁段注浆加固的具体施工措施。

浅埋暗挖隧道下穿综合管廊施工技术研究

近年来城市地下工程不断发展,地铁隧道开挖过程中受地质条件以及周边环境的影响,施工事故常发生。以佛山市某下挖隧道暗穿综合管廊DK18+416~DK18+426.8段为背景,对隧道在淤泥质粉质黏土以及粗砂地层中近距离下穿综合管廊时,为控制管廊沉降,保障施工安全采取的施工措施进行介绍,包括施工参数、施工工艺、施工部署、加固技术、监测技术等。根据监测数据显示,采用"地表垂直加固+水平旋喷超前加固+管廊底部超前注浆"方案,不仅可以保护管廊,还能有效控制沉降,保障施工安全。

因市而兴的湖北古镇——大悟双桥

该文通过对湖北省大悟县双桥古镇发展演变的阐述,分析了自然地理与社会经济发展对古镇发展所起的作用,同时还分析了双桥古镇整体空间形态、街巷空间及其建筑特色,以此发掘古镇兴衰的内因及其现实应用意义。