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穿心垫块式重量传感器模式设计
1
作者
徐缙
《港口科技》
2017年第10期36-38,共3页
为解决销轴式重量传感器损坏频繁和数据不准确的问题,在不影响双箱场桥结构的前提下,重新设计穿心垫块式重量传感器,并将传感器的位置由上架销轴改为剪切应力作用最小的旋锁垫块。
关键词
港口
销轴
式
重量
传感器
旋锁
垫块
穿心垫块式重量传感器
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职称材料
穿心式索力传感器在预应力孔道摩阻系数测定试验中的应用
被引量:
3
2
作者
廖辉
刘阳婧
《公路》
北大核心
2010年第6期106-108,共3页
成灌铁路某桥采用48 m后张法预应力混凝土梁,施工方案为移动模架施工,除第一孔能满足两端张拉外,其余孔跨均需采用单端张拉,为满足设计要求,准确测定预应力孔道的摩阻系数对指导施工具有重要的意义。试验采用穿心式索力传感器测定预应...
成灌铁路某桥采用48 m后张法预应力混凝土梁,施工方案为移动模架施工,除第一孔能满足两端张拉外,其余孔跨均需采用单端张拉,为满足设计要求,准确测定预应力孔道的摩阻系数对指导施工具有重要的意义。试验采用穿心式索力传感器测定预应力张拉力,该类传感器通常用于斜拉索、吊杆等桥梁结构的测量,通过对数据的细致分析,验证该传感器在预应力孔道摩阻系数测定中应用的可行性。
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关键词
穿
心
式
索力
传感器
摩阻系数
预应力钢筋
测定
原文传递
预应力孔道摩阻系数测试新技术
被引量:
3
3
作者
冯天鹏
王栋
+1 位作者
韩福洲
高磊
《施工技术》
CAS
北大核心
2017年第9期39-42,共4页
预应力孔道摩阻系数测试是桥梁工程中关注的重要问题。本研究提出了基于拉脱法的测试技术开展摩阻系数的测试。阐述了拉脱法的测试原理,组装了拉脱法检测设备,介绍了摩阻系数的计算方法。对预应力钢绞线进行分级张拉,每次张拉后采用拉...
预应力孔道摩阻系数测试是桥梁工程中关注的重要问题。本研究提出了基于拉脱法的测试技术开展摩阻系数的测试。阐述了拉脱法的测试原理,组装了拉脱法检测设备,介绍了摩阻系数的计算方法。对预应力钢绞线进行分级张拉,每次张拉后采用拉脱法测试张拉端和锚固端的锚下有效张拉力,基于最小二乘法求解预应力钢束与管道壁的摩擦系数和管道每米局部偏差对摩擦的影响系数。本研究提出的方法规避了每种夹片锚具都需配置2个穿心式压力传感器的问题,在保证测试精度的前提下,有效降低了试验检测费用。测试结果表明:孔道偏差系数为0.001 48,孔道摩阻系数为0.128。
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关键词
桥梁工程
预应力
摩阻系数
拉脱法
穿
心
式
传感器
测试
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职称材料
信息与资料
4
作者
吉容
《电世界》
2004年第4期45-45,共1页
低压断路器是按照工频设计的,在高于工频的电路中使用时,将要考虑些什么问题,请看《福建电力与电工》(2003-4)。其结论是,本体基本可用,有些附件要重新设计,部分特性有变化。以用于60Hz电路为例,其负载能力,对小于1500A的基本没有影响,...
低压断路器是按照工频设计的,在高于工频的电路中使用时,将要考虑些什么问题,请看《福建电力与电工》(2003-4)。其结论是,本体基本可用,有些附件要重新设计,部分特性有变化。以用于60Hz电路为例,其负载能力,对小于1500A的基本没有影响,大于1500A的则应降容(降为90%)使用;短路分断能力影响不大;欠电压和分励脱扣器的线圈要重新设计,过电流脱扣器则可通用:电动操动机构电动机则不再适用,要重新设计。对高于60Hz的电路,文章也作了相应的分析。
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关键词
穿
心
式
电子补偿电流
传感器
补偿原理
补偿电路
精度
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职称材料
题名
穿心垫块式重量传感器模式设计
1
作者
徐缙
机构
天津港联盟国际集装箱码头有限公司
出处
《港口科技》
2017年第10期36-38,共3页
文摘
为解决销轴式重量传感器损坏频繁和数据不准确的问题,在不影响双箱场桥结构的前提下,重新设计穿心垫块式重量传感器,并将传感器的位置由上架销轴改为剪切应力作用最小的旋锁垫块。
关键词
港口
销轴
式
重量
传感器
旋锁
垫块
穿心垫块式重量传感器
Keywords
port
pin type weight sensor
swing lock block
cross-core block type weightsensor
分类号
U653.921 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
穿心式索力传感器在预应力孔道摩阻系数测定试验中的应用
被引量:
3
2
作者
廖辉
刘阳婧
机构
中交公路规划设计院有限公司
出处
《公路》
北大核心
2010年第6期106-108,共3页
文摘
成灌铁路某桥采用48 m后张法预应力混凝土梁,施工方案为移动模架施工,除第一孔能满足两端张拉外,其余孔跨均需采用单端张拉,为满足设计要求,准确测定预应力孔道的摩阻系数对指导施工具有重要的意义。试验采用穿心式索力传感器测定预应力张拉力,该类传感器通常用于斜拉索、吊杆等桥梁结构的测量,通过对数据的细致分析,验证该传感器在预应力孔道摩阻系数测定中应用的可行性。
关键词
穿
心
式
索力
传感器
摩阻系数
预应力钢筋
测定
分类号
U446.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
预应力孔道摩阻系数测试新技术
被引量:
3
3
作者
冯天鹏
王栋
韩福洲
高磊
机构
宁夏公路建设管理局
中交四公局第五工程有限公司
山东大学岩土与结构工程研究中心
出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2017年第9期39-42,共4页
基金
宁夏交通厅科技项目(201504)
国家自然科学基金面上项目(51578323)
文摘
预应力孔道摩阻系数测试是桥梁工程中关注的重要问题。本研究提出了基于拉脱法的测试技术开展摩阻系数的测试。阐述了拉脱法的测试原理,组装了拉脱法检测设备,介绍了摩阻系数的计算方法。对预应力钢绞线进行分级张拉,每次张拉后采用拉脱法测试张拉端和锚固端的锚下有效张拉力,基于最小二乘法求解预应力钢束与管道壁的摩擦系数和管道每米局部偏差对摩擦的影响系数。本研究提出的方法规避了每种夹片锚具都需配置2个穿心式压力传感器的问题,在保证测试精度的前提下,有效降低了试验检测费用。测试结果表明:孔道偏差系数为0.001 48,孔道摩阻系数为0.128。
关键词
桥梁工程
预应力
摩阻系数
拉脱法
穿
心
式
传感器
测试
Keywords
bridges
prestressing
frictional coefficient
lift-off test
bushing type pressuresensor
testing
分类号
U448.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
信息与资料
4
作者
吉容
出处
《电世界》
2004年第4期45-45,共1页
文摘
低压断路器是按照工频设计的,在高于工频的电路中使用时,将要考虑些什么问题,请看《福建电力与电工》(2003-4)。其结论是,本体基本可用,有些附件要重新设计,部分特性有变化。以用于60Hz电路为例,其负载能力,对小于1500A的基本没有影响,大于1500A的则应降容(降为90%)使用;短路分断能力影响不大;欠电压和分励脱扣器的线圈要重新设计,过电流脱扣器则可通用:电动操动机构电动机则不再适用,要重新设计。对高于60Hz的电路,文章也作了相应的分析。
关键词
穿
心
式
电子补偿电流
传感器
补偿原理
补偿电路
精度
分类号
TM561 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
穿心垫块式重量传感器模式设计
徐缙
《港口科技》
2017
0
下载PDF
职称材料
2
穿心式索力传感器在预应力孔道摩阻系数测定试验中的应用
廖辉
刘阳婧
《公路》
北大核心
2010
3
原文传递
3
预应力孔道摩阻系数测试新技术
冯天鹏
王栋
韩福洲
高磊
《施工技术》
CAS
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
4
信息与资料
吉容
《电世界》
2004
0
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职称材料
已选择
0
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