市域(郊)铁路中心城区线站位方案探讨

市域(郊)铁路穿心式布局时中心城区线站位方案受客流条件、工程难度等多方面因素的影响,这是当前市域(郊)铁路规划、建设面临的关键问题。本文以郑州市域铁路K2线郑州站至郑州东站段为例,采用排除法从5种拟定方案中筛选出重点研究方案,并从功能和工程两个方面进行了方案比选。功能方面考虑了轨道交通网络连通性、串联功能节点及客流节点、沿线站点岗位及人口、客运量及客运负荷、线网能力发挥均衡性等因素;工程方面考虑了线路长度、车站规模、工程拆迁、工程难度、工程费用等因素。本文研究可为同类项目的规划建设提供有益参考。

新时代都市圈市域铁路网规划研究

市域铁路是都市圈轨道交通体系的重要组成部分,本文以郑州为例进行研究。依据国家相关政策,研究利用既有铁路开行市域列车的可行性并提出新建线路规划方案。利用“点、线、面”分析法,依据国土空间格局、交通出行需求识别廊道,依据功能节点、客流节点锚定节点,提出市域铁路网规划方案:构建“十字主轴、象限放射、外围加强”的市域铁路网,由K1线(枢纽连接线)、K2线(文化旅游线)、K3线(科创产业线)3条穿心线路组成,预留向周边城市延伸的可能性。该方案采用“穿心式”布局模式,考虑与既有城际贯通,在落实国家发展战略、覆盖城市核心板块、构建“1h”通勤圈、推进“四网融合”、盘活既有铁路资产、促进TOD开发方面起到良好的效果。