汽轮发电机氢气冷却器传热及阻力性能试验研究

改善汽轮发电机冷却技术是提高汽轮发电机单机容量最有效、最现实途径。根据相似模化原理利用空气模拟氢气,通过循环风洞试验,研究了基管与翅片间胀紧量不同的穿片式氢气冷却器气体侧的传热与阻力特性,另外,分析了冷却水水速、风速以及胀紧量对冷却器传热及阻力性能的影响。

汽轮发电机氢气冷却器换热特性数值模拟研究

进入21世纪以来,随着我国经济的飞速发展,电力需求急速增长,电力工业进入了大机组、高参数、大电网的阶段。随着汽轮发电机容量的日益增大,各部分的温升也随之增加,要保证发电机安全可靠地运行,必须采用有效的冷却技术以提高其散热强度,使发电机的各部分温升控制在允许范围内,从而减少热变形和减轻磨损,提高绝缘寿命。另外,提高冷却技术可以在换热量相同的情况下降低冷却器材料的消耗,减少设备尺寸,为厂房建筑、运输带来便利,因此,对于各类大型发电机来说,对其冷却技术的研究具有重要的意义。本文根据大型电站汽轮发电机组氢气冷却器的运行工况,利用CFD计算方法对穿片式氢气冷却器的流场与温度场进行数值模拟分析,以期为穿片式氢气冷却器结构优化和应用提供依据。