矿山法地铁隧道穿越既有线路风险评估研究——以广州地铁某工程为例

在各种穿越工程施工工艺中,矿山法施工穿越过程对既有线路运营能力的安全影响最大、时间跨度最长,因此,对矿山法施工穿越既有线路建立科学、系统的安全风险辨识与评估体系,对降低此类工程安全风险具有重要意义。在风险评估过程中,通过文献总结法和问卷调查法确定风险因素,运用WSR系统方法论建立风险评估指标体系,利用层次分析和模糊综合评价法确定评估指标权重。将所得的风险评估体系应用于实际的隧道工程中,评估施工过程中的安全风险,为后续类似穿越工程的风险评估提供借鉴思路。

穿越既有线超浅埋暗挖通道的质量监控

近年来,采用浅埋暗挖法修建的地下工程越来越多,它与明挖法、盾构法一样为地下工程的主要施工方法之一,而在超浅埋地层穿越既有线中采用暗挖法施工在国内是罕见的。本文重点介绍了我公司项目监理部在长春北站房地下通道的施工监理过程中,针对该工程超浅埋的特点,以新奥法的基本原理为基础,所采用的超浅埋暗挖法的控制重点及其质量监控措施。通过有效监控,既成功地保证了地下通道穿越了既有线路,保证了铁路运营的安全,同时也使该工程的质量达到优良标准,为今后穿越既有线超浅埋暗挖法施工的质量控制积累了经验。该工程的成功建成得到了业主及社会各方的高度评价。

地铁穿越既有线路时的风险分析

新建地铁穿越既有线路时有一定风险,对于风险较大的因素要采取相应的措施,以降低该风险发生的可能性或者进行规避。论文结合工程实例,介绍地铁穿越既有线的处理措施及其风险监测,并对其监测数据进行处理,从而制定出合适的处理方案。

地铁穿越既有线路时的风险分析

随着我国城市建设的不断发展,全国各大中城市轨道交通建设持续开展。而在地铁施工的过程中,一些新建线路穿越既有地铁线路是大部分城市都要面临的问题,新建线路与旧有线路近距离施工时会造成互相影响,因此,要做好风险处理措施,将相关影响降到最低,既保证既有地铁线路安全、正常运营又能保证新建线路的施工顺利进行。本文对穿越风险的处理措施进行分析。

盾构穿越既有线路的施工技术措施

针对目前盾构穿越既有线路施工过程中存在的问题,本文从实践角度出发,以泥水盾构为例,提出了一些确实可行的技术措施,来提高施工控制的质量效果,以减小盾构下穿既有线路对既有线路正常运营所带来的影响。从而为相关工作者提供一些参考。

地铁车站暗挖隧道穿越既有线的施工技术

在城市轨道交通路网的建设规划工作中,经常会出现暗挖隧道穿越既有线路的问题,近距离施工时相对复杂且互相影响,如何最大限度降低这些影响,确保地铁车站暗挖隧道施工顺利开展,同时保障既有线路的正常安全运行,已经成为重要的研究课题。以海珠广场站暗挖隧道与既有2号线的位置关系和工程水文地质条件为例,分析和探究地铁车站暗挖隧道穿越既有线的施工技术。

CRD法暗挖隧道下穿既有线施工沉降控制技术

北京地铁10号线二期公主坟站下穿既有1号线公主坟站，为平顶直墙结构，采用CRD工法施工，要求既有线沉降值不大于3mm。在10号线施工期间，通过数值模拟分析了公主坟站中间单层段CRD工法各步序对既有结构沉降影响的分配比例和控制值。监测表明：既有线变形主要发生在1～4号导洞开挖及IC、ⅡC二衬结构施工阶段．初支后的回填注浆以及千斤顶顶升对抑制既有线的沉降作用明显；5号、6号导洞施工对既有地铁影响甚微。该工程所采取的研究方法和施工技术措施，对穿越既有线工程具有指导和借鉴意义。

暗挖大断面隧道穿越既有地铁高架区间的风险控制

新建北京地铁15号线暗挖大断面隧道采用双侧壁导坑法施工,近距离侧穿既有地铁13号线高架区间桥桩。结合工程地质及水文地质条件、穿越既有线桥桩位置关系及区间风井、风道、暗挖大断面隧道施工步序,采取了地面深孔注浆加固桥桩所在区域土体,对施工影响的桥跨下放置满堂红支架进行预支顶,临近既有线的区间风井及风道采用深孔注浆止水,单洞双线大断面隧道采用洞内全断面注浆加固等风险控制措施。通过数值分析、施工监控量测,在保证地铁13号线正常运营的前提下,顺利完成了临近既有线的区间风井、风道及暗挖大断面隧道近距离穿越既有线桥桩的施工,相关研究成果可为类似工程提供有力的技术支持。

地铁盾构穿越既有运行线路采用的施工技术

为改善城市交通路面拥堵情况,地铁工程在我国建筑行业施工中的重要性愈发凸显,同时,轨道交通建设的规模与施工环境的复杂性日趋扩大,进而增加了工程建设的施工难度。因此,盾构施工穿越既有运行线路时必须掌握实际情况,必须通过采用合理的技术措施提高施工的质量,减小盾构下穿既有线路时对线路正常运营带来的影响。阐述了地铁盾构穿越既有运行线路采用的施工技术。

小垂直净距超长距离穿越运营地铁线路盾构工法研究

文章依托苏州6号线某工程实例,针对小垂直净距下穿越运营线路隧道的特殊工况,提出了具有一定创新性的盾构施工工法,总结了盾构掘进参数确定、自动化过程监测、同步及补偿注浆等具体操作工艺,成功解决了长距离穿越小垂直净距下既有线路隧道的难题,以期为类似穿越既有运营线路的盾构施工提供参考。

盾壳环向间隙充填对穿越隧道变形规律的影响分析

依托深圳地铁9号线下穿既有线隧道施工案例,采用ABAQUS二维有限元数值模拟方法分析了盾构开挖所形成的盾壳环向间隙填充效应对既有线隧道沉降的控制作用,分析注入率、泊松比等力学参数以及间隙填充效应对既有线隧道沉降控制的影响规律。结果表明:注入率越高或者饱满度越好,沉降影响就越小;泊松比越大,沉降影响越小。研究结果为采取有效风险控制措施提供了理论依据。