富水砂层盾构穿越铁路技术研究

近年来,随着国内地铁建设的飞速发展,盾构下穿各种运行中的铁路施工已成为几乎每个修建地铁的城市必须应对的问题。为了解决在富水砂层的地质条件下盾构施工穿越铁路时的施工难题,对复杂风险下的盾构施工带来的穿越风险和接收风险进行研究,并提出采取相应的措施来解决复杂风险下的盾构接收时的安全控制问题。结果表明:施工时的工序安排非常重要,穿越和接收连续施工是成功的关键;破除洞门和拆除钢套筒存在重大风险,应提前准备随时可供使用的填充材料,并采用弧形钢板焊接进行封堵。通过盾构施工技术的研究,能很好地确保在富水砂层条件下盾构穿越铁路时的安全,此次施工为以后面对更为复杂的类似工况提供一次借鉴。

穿越铁路的地道结构与土相互作用的数值模拟

借助有限元数值方法来模拟地道桥结构与土的相互作用,为能真实地描述两者间相互作用,分别对结构和土体工作性态的影响,采用三维实体建模方法模拟在列车荷载和无荷载两种工况下空间范围内地道桥结构与周围土体的位移、应力分布特征。数值模拟结果表明,列车荷载满布情况下,地道结构顶板跨中产生向下最大挠度,而最大拉应力处于顶板跨中内侧和底板跨中内侧。模拟结果为地道桥结构设计提供了可靠的分析依据。

近距大跨超浅埋双洞分修隧道穿越铁路施工技术

杭州解放路延伸线新城隧道采用左、右线双洞分修型式,具有埋深浅、跨度大、间距小的特点,穿越地层地质差,同时需下穿既有沪杭铁路线,施工技术含量极高。文章介绍了穿越铁路段施工中采用的综合技术及相应的针对性辅助施工措施,结合监测信息反馈,分析阐释了浅埋暗挖法及其综合配套技术在施工实际中的成功应用,具有重要的现实意义。

砂卵石地层盾构穿越铁路的施工效应分析

砂卵石是一种典型的力学不稳定地层,盾构在此不利条件下安全穿越铁路困难较大。采用数值分析技术对无水砂卵石地层中土压平衡盾构推进引起的地层响应进行了模拟,并和现场实测的地层变形进行了比较和分析,提出了进一步减小地层变形的措施,并应用于工程实践,取得了良好的效果,确保了在列车"不限速、不慢点"、不预先加固的条件下成功穿越京九、柳西铁路。

行业标准《钢质管道穿越铁路和公路推荐做法》简介

采用国际和国外先进标准是我国的一项重要技术经济政策,是贯彻国家提出的采标方针,提高石油工程建设标准水平,适应石油工程建设进入国际市场、参与国际竞争的需要。本标准正是适应这种要求,并积极采用世界公认的最具权威的石油工业标准—API标准制定的。

引水隧洞穿越铁路路基设计的分析与研究

鞍山市汤河水源扩建供水工程——"引细入汤"工程是由辽宁省本溪市境内的细河引水至辽阳县境内的兰河。本文介绍了引水隧洞从铁路路基下穿越,隧洞洞轴线布置方案选择,设计支护参数,超前支护方案等。

引水隧洞穿越铁路路基设计方案研究

介绍引水隧洞从铁路路基下穿越,隧洞洞轴线布置方案选择,设计支护参数,超前支护方案。

研究轨道交通盾构穿越铁路施工技术

随着轨道交通建设的不断增加,使得盾构施工的质量备受人们的关注。盾构施工的环境较为复杂,通常需要穿越铁路与建筑物等,增加了盾构施工的难度,因此加强盾构施工技术的研究,有着现实的意义。文中对轨道交通盾构穿越铁路的施工技术,从技术风险、铁路基础加固、技术施工要求等方面,做了简单的论述。

盾构穿越铁路安全施工技术

盾构施工穿越铁路时,地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术,对京山铁路运营期进行监测确保安全施工,规避风险。

富水砂卵石地层盾构穿越铁路股道施工技术

介绍成都地铁1号线某盾构隧道穿越正在运营的火车南站铁路股道,采用有限元理论分析了盾构穿越铁路股道的风险因素,提出控制沉降的技术措施:采用扣轨加固为主,严格控制盾构机掘进参数、加强监测和信息化管理。严格按方案实施,确保盾构安全顺利通过。

盾构穿越铁路施工控制

盾构穿越铁路施工,大大增加了施工控制的难度,尤其施工过程中对铁路的影响程度最为关键,既要保证盾构顺利通过,又必须确保铁路不受影响。从盾构穿越铁路的成功实例中,对盾构穿越铁路施工采取的各项技术措施及施工组织进行了阐述。

粉砂地层小间距浅埋暗挖隧道穿越铁路施工技术

介绍了小间距浅埋暗挖隧道采用“CRD”工法施工利用各种辅助措施在粉砂地层中成功穿越铁路的施工经验 。

新建盾构隧道穿越铁路应用技术

随着地铁建设的辐射延伸,地铁施工穿越既有铁路的情况也越来越多,安全风险问题更为突出,为保证既有铁路的安全和新建地铁的顺利施工,以昌平线二期十三陵景区站~西关环岛风井区间为例,按照铁路沉降控制标准的要求,对地铁区间盾构掘进前采取地表加固铁路轨道、建立试验段确定盾构掘进参数、加固地层换刀等技术方案,掘进过程中合理选用土压、推进速度、同步注浆、二次补偿注浆等掘进参数,建立应急预案、监测控制等技术措施,保证了铁路轨道变形、地表沉降处于可控范围,达到了沉降控制的效果。

顶管穿越铁路的施工法简介

简介了在特殊的地理地貌环境中采用的简单、方便、快捷的顶管施工法的一般要求及注意事项。该法用于穿越铁路施工中 ,能取得较好效果。

管棚法浅埋暗挖工艺穿越铁路

通惠河南岸污水干线是利用世界银行贷款的北京环境项目水污染治理国际招标工程。西起于东便门以东700m处的南城污水干线24号井处,沿通惠河南岸向东,终于高碑店污水处理厂,与其进水干管相接。全长8km。该工程为现浇钢筋混凝土方涵。除西段有部分为单孔外,余均为双孔方涵。其中心距新整治的通惠河南岸1号挡墙(常水位挡墙)14m米,最近处只有8m。结构埋深一般在现况地面下8m左右。结构净空高2.5m。

简述顶管穿越铁路施工法

简述了在特殊的地理地貌环境中采用的简单、方便、快捷的顶管施工法的一般要求及注意事项。该法用于穿越铁路施工中,能取得较好效果。

轨道交通盾构穿越铁路施工技术

上海轨道交通11号线盾构隧道下穿沪宁铁路,为满足铁路安全运行的要求,通过对其工程水文地质情况的分析以及在土压力、掘进速度、同步注浆、轴线等方面的精确设定和控制,将铁路路基、路轨隆沉量控制在较小范围,确保了铁路的安全运营。较详细地叙述了盾构穿越铁路的整个施工过程中的技术措施,并结合施工中的地表监测数据,提出了保护铁路运营的建议。

大伙房水库输水(二期)工程刘山隧洞出口穿越铁路施工技术方案

刘山出口是大伙房水库输水(二期)工程取水头部隧洞段的出口,出口洞埋身约5m,在出口的正上方有抚矿铁路专用线通过,保证隧洞如何安全地穿越正在运行的铁路是一个技术难题。本段施工成功地穿越了铁路,施工技术措施可供借鉴。

机械顶管穿越铁路的工程组成及投资分析

目前,机械顶管穿越铁路已在各铁路局逐步推广应用,而市政和铁路的概预算编制办法及定额对在既有铁路下的顶管施工规定不够详尽。论文针对机械顶管穿越铁路的工程组成,比较分析各项费用指标对投资的影响,并得出其综合费用指标,为项目前期方案比选及投资控制提供参考。

穿越铁路浅覆土长距离管幕施工技术

结合南昌市洛阳路下穿铁路框架桥工程100m长φ273顶部管幕穿越铁路的施工实例,介绍"一次性跟管钻进工法"的基本原理、施工工艺和技术要点,为今后类似浅覆土、长距离管幕穿越铁路施工提供参考。