高铁沿线突发事件特征分析及防控对策研究

为探究高速铁路沿线突发事件特征,提出相应的防控对策,采用类比分析法、案例分析法、分类分析法,研究国内外典型的高速铁路沿线突发事件;采用鱼骨图分析法研究3类典型高速铁路沿线非法施工突发事件;归纳总结出高速铁路沿线突发事件发生原因,包括自然因素、异物侵限、人为因素和动物因素等4类,得到高速铁路沿线非法施工鱼骨图致因分析图和根因分析表。研究结果表明:高速铁路沿线突发事件具有突发性、多因素耦合性、反复性、社会性、防范难度较大等特征;结合以上特征,应从强化安全宣传教育、加强技术研发与应用、统筹路地规划3个方面保障高速铁路运营安全。

少数民族地区大学生心理突发事件特征及对策的研究

大学生突发事件是由自然、人为或社会政治等原因引发的，以大学生为主体的，对学校的教学、工作、生活秩序可能或已经造成一定影响、冲击或危害的事件。心理突发事件危机是指个体遇到重大突发问题时，既不能回避又无法用通常解决问题的方法来解决时所产生的心理上的不平衡状态。

塬堡黄土剖面记录的末次冰期气候不稳定性

选用西部黄土高原高分辨率的临夏塬堡黄土剖面,将剖面平均粒径和>40μm粒级含量气候代用指标作为气候要素,运用统计分析应用中移动平均的方法提取剖面记录的突发事件,发现末次冰期黄土不仅记录了能与高纬北大西洋和格陵兰地区遥相呼应的突发事件,且还记录了除Heinrich和YD事件以外的突发事件达15次之多.表明气候突变是黄土高原末次冰期气候变化的主旋律,抑或还说明普遍被国内外学者认同的气候突变机制北大西洋热量传输、大气环流理论和低纬海洋与大气作用理论有待商榷,从末次冰期东亚冬季风气候演变特征及与外围区域气候的联系入手或许能有所突破.同时,通过对Heinrich和YD事件特征的详细研究,尝试性地定义了黄土记录的突发事件:即若平均粒径存在一个高粒度、高碳酸盐、高亮度值,而低磁化率、低红度值和黄度值的事件,且该事件在平均粒径和>40μm的粒级含量曲线上,相邻峰谷间的变化幅度大于3.4μm,且>40μm的粒级含量大于2.0μm,而其变化时间小于500a,就可视为一个突发事件.