突发性客流地铁站点的疏散设计优化研究

为提升突发性客流地铁站点疏散效率,以武汉市某地铁站为研究对象,采用数值模拟方法,分析不同期间节点下的疏散状况,选择最不利的典型工况(节假日A 3)进行特征分析。研究结果表明:站台层拥堵时间大于站厅层拥堵时间,站台层疏散口为疏散瓶颈区;对站台层疏散口的位置与朝向进行调整,优化后疏散效率提高9.3%;验证合理增加高选择度站厅层出入口宽度等优化措施效果,发现以上策略具有一定可操作性和推广性,研究结果可为定量评估地铁站疏散能力提供参考。

探究城市轨道交通车站应对大客流的组织措施

随着我国城市群交通一体化进程的不断加快,城市公共交通呈现蓬勃发展之势,各地轨道交通线网不断完善,轨道交通运营线路长度逐年增长。截至2022年底,我国内陆共有55个城市开通城轨交通运营,投运城轨线路长度达到10291.95公里。其中,地铁线路8012.85公里,占比为77.85%。2022年共计新增城轨线路长度1085.17公里,其中,地铁线路803.12公里,占比为74.01%。可见地铁已经成为城市公共交通的骨干力量。