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突变地质界面盾构隧道开挖面极限支护压力研究
被引量:
8
1
作者
王国富
孙捷城
+2 位作者
路林海
王渭明
王丹
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期50-59,共10页
盾构隧道穿越由岩质到富水软黏土或砂土的突变地质界面时,受不均匀土压力、强弱介质力学性质差异、孔隙水压力剧变等因素影响,将产生沿弱体界面的滑移破坏。基于筒仓理论,建立突变地质界面下的梯形棱柱体极限平衡模型,推导开挖面极限支...
盾构隧道穿越由岩质到富水软黏土或砂土的突变地质界面时,受不均匀土压力、强弱介质力学性质差异、孔隙水压力剧变等因素影响,将产生沿弱体界面的滑移破坏。基于筒仓理论,建立突变地质界面下的梯形棱柱体极限平衡模型,推导开挖面极限支护压力计算公式;以济南轨道交通R1线隧道下穿腊山河段为工程背景,分析不同界面距离时开挖面的破坏模式和围岩变形分布特征,揭示开挖面极限支护压力随界面距离的变化规律。研究结果表明:不同梯形体长度比下的极限破裂角均相同,可近似为45°-φ/2;当界面距离比ε为-1≤ε≤0时,开挖面的破坏模式由楔形体转化为梯形体,其极限支护应力比随界面距离的减小而显著增大;开挖面极限支护压力随界面前后黏聚力、内摩擦角差异的增大而增大,界面倾斜时对围岩稳定性的影响比界面垂直时更加显著。
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关键词
盾构隧道
突变地质界面
开挖面稳定性
极限支护压力
梯形棱柱体极限平衡模型
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职称材料
题名
突变地质界面盾构隧道开挖面极限支护压力研究
被引量:
8
1
作者
王国富
孙捷城
路林海
王渭明
王丹
机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
济南轨道交通集团有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期50-59,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(41472280)
住房城乡建设部科学技术项目(2016-K4-053)
+2 种基金
山东省自然科学基金资助项目(ZR2014EEQ028)
山东省重点研发计划项目(2015GSF120017)
山东省住房和城乡建设厅科学技术项目(鲁财建指[2014]139号)
文摘
盾构隧道穿越由岩质到富水软黏土或砂土的突变地质界面时,受不均匀土压力、强弱介质力学性质差异、孔隙水压力剧变等因素影响,将产生沿弱体界面的滑移破坏。基于筒仓理论,建立突变地质界面下的梯形棱柱体极限平衡模型,推导开挖面极限支护压力计算公式;以济南轨道交通R1线隧道下穿腊山河段为工程背景,分析不同界面距离时开挖面的破坏模式和围岩变形分布特征,揭示开挖面极限支护压力随界面距离的变化规律。研究结果表明:不同梯形体长度比下的极限破裂角均相同,可近似为45°-φ/2;当界面距离比ε为-1≤ε≤0时,开挖面的破坏模式由楔形体转化为梯形体,其极限支护应力比随界面距离的减小而显著增大;开挖面极限支护压力随界面前后黏聚力、内摩擦角差异的增大而增大,界面倾斜时对围岩稳定性的影响比界面垂直时更加显著。
关键词
盾构隧道
突变地质界面
开挖面稳定性
极限支护压力
梯形棱柱体极限平衡模型
Keywords
Shield tunnel
Mutational geological interface
Excavation face stability
Limit support pressure
Trapezoid-prism limit equilibrium model
分类号
U451.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
突变地质界面盾构隧道开挖面极限支护压力研究
王国富
孙捷城
路林海
王渭明
王丹
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
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