突堤码头双俯仰岸边集装箱起重机设计

与传统的集装箱码头相比,将岸边集装箱起重机设置在突堤式码头具有独特性。在分析常规岸边集装箱起重机、背靠背岸边集装箱起重机、双俯仰岸边集装箱起重机特点基础上,探讨了突堤式码头双俯仰岸边集装箱起重机设计的特殊性,并提出了针对其特殊性的设计方法。

无掩护突堤式沉箱码头稳定性计算

通过对无掩护突堤式沉箱码头上的作用力分析,提出计算码头稳定性时要考虑船舶靠泊码头状态和只受波浪状态,并给出了码头稳定性计算公式.

门架式定位桩在突堤浮码头上的应用

庄河港区陆岛客运浮码头采用突堤式布置,由于抛锚水域有限,探索和研究了门架式定位桩固定趸船的新型系留方式。提出在趸船首尾各设一组门架式定位桩,在多种工况下各定位桩能共同抵抗水平力、限制趸船水平位移,且降低工程造价。在钢质趸船首尾设置组装式钢浮箱,便于趸船的安装、维修。

天津港突堤式栈桥码头风险评价及靠离泊交通组织研究

随着天津南港工业区的进一步建设和发展,规划建设的大量油品、LNG、石化等危险品码头将在南港工业区内形成片状突堤式栈桥码头。文中在分析突堤式栈桥码头设计方案的基础上,运用风险排查、风险源识别等方法建立针对突堤式栈桥码头的风险指标体系,通过模糊数学理论构建突堤式栈桥码头的风险评价指标的隶属度函数,采用层次分析法确定各影响因素的权重,利用模糊综合评价方法对突堤式栈桥码头设计方案的风险进行评价,并根据风险评价的结论,提出突堤式栈桥码头船舶靠离泊交通组织方案,为南港港区突堤式栈桥码头安全管理提供参考。

机场客运码头设计的特点及几个细节问题

以深圳机场客运码头迁建工程为例,介绍该港平面布置、工艺方案及码头结构设计情况。并针对机场客运码头到港船舶船型的特点及已建成投产的1#突堤码头在使用过程中出现的细节问题,结合2#突堤码头结构的优化设计,就一些相关的技术问题和特殊使用要求进行了综合归纳与分析,供类似工程设计参考。

沿海区域码头混凝土构件检测实例分析

本文结合某突堤码头开展混凝土保护层厚度、碳化深度、钢筋腐蚀电位、抗氯离子渗透性等耐久性指标的检测,系统分析了该突堤码头在使用过程中发生的构件劣化及混凝土腐蚀等情况,并结合《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中相关规定,对劣化混凝土构件进行寿命预测,为海港水工建筑物耐久性评价积累了丰富经验和参考依据。

惠来电厂煤码头结构设计

在惠来电厂煤码头结构设计中,通过对波浪、荷载、船型等设计条件的分析,对不同码头结构型式进行比较,提出了合理的结构设计方案,可为类似工程设计提供借鉴。

选择设计方案应作全面经济分析——不应单纯以投资多少作为评价设计方案的经济依据

一个工程可能有很多种设计方案。例如:对于一个港口而言,可能有开敞式的方案和有掩护的方案;对于码头而言,可能有顺岸码头和突堤码头方案;对突堤码头而言,可能有宽突堤码头和窄突堤码头方案……等等。这些方案除了对其进行技术可能性的论证外。

金门将加快港口建设

台湾“交通部”已同意金门县政府的“金门港埠整体规划及未来发展计划”报告,金门港的建设步伐将加快。 据该报告,金门港的发展重点是:①整合料罗、水头和九宫三港区的建设和营运计划;

“银河”号事件始末

＂银河＂号是一艘可装1 354个集装箱的船舶,载重吨位为2.5万DWT。1992年,＂银河＂号从亚欧线调入波斯湾航线。1993年7月7日,中远广州远洋运输公司所属的一艘普通往返中国与波斯湾的集装箱班轮,像往常一样从天津新港起航前往波斯湾,按照计划,该船需途经上海、香港、新加坡、雅加达,抵达波斯湾迪拜港卸货后,再前往沙特达曼港和科威特,本次航班共装货7 82TEU。

保税区漫谈

随着我国经济的发展和对外开放的进一步扩大,特别是我国沿海经济区域的发展,出现了许多新型的开放地区,新的名词让人目不暇接,经济开发区、经济特区、保税区等等不一而足。尽管名目繁多,但它们却有明显的共同特征,其根本宗旨都在于发展外向型经济。其中我国已建成的保税区都是位于沿海城市,处于港口附近,与港口建设密切相关。

海运后勤的登滩保障系统与浮箱工程

发展海运登滩保障技术,妥善解决战时后勤舰船不依赖现有港口码头实现货物卸载散集任务,具有重要意义。在众多后勤登滩保障技术中,各类浮箱结构工程占有特殊地位。本文重点论述在登滩保障行动中浮箱工程的工作原理及作业效能。

工型块在日照港的应用

论述工型块方案的确定、工型块的施工工艺选择以及工型块在日照港的应用情况。

日照港工程对海水环境影响的数值预测

日照港位于山东省南部日照市石臼湾畔,濒临南黄海,港域开阔水深,常年不冻,又无淤积之患,陆域西通中原和欧亚大陆,是一个不可多得的天然良港。石臼湾水深由西向东逐渐加深,离岸3km处的最大水深即达10m以上,平均水深也在6—8m之间。湾内无大径流注入,几条季节性小河兼作工业废水和生活污水的排放沟,流量为500t/d,其中COD含量约为100mg/L。

粟裕大将与天津港三期建港工程

1973年,为解决港口"三压"(压船、压货、压港)问题,适应国际贸易的发展,周恩来总理向全国发出"三年改变港口面貌"的号召。当年3月,天津市成立了建港指挥部,4月13日天津港第三期大规模扩建工程正式开工。这期工程计划宏伟、工程浩大、持续时间长,自1973年至1976年,3年国家总投资29906万元,参加这期建港的有来自甘肃、陕西、河北、山东、湖北、湖南、北京等省市几十个施工单位的2万多人。

天津港保税区简介

经国务院批准,天津港保税区已于1991年5月12日设立,位于天津港区内,东邻新港集装箱码头和新建成的东突堤码头;北靠京津塘高速公路。保税区所在地天津港是中国主要的对外贸易港口,是国际集装箱中转枢纽港,其集装箱泊位的规模及能力居全国之首。港口本身所具备的完善的配套设施,直接为保税区提供了良好的外部条件。天津港保税区的宗旨是创造完善的投资、营动环境,引进国内外从事国际贸易的机构和外向型仓储、运输、包装、加工企业,为扩大对外贸易服务,为拓展转口贸易。

天津港逆势“双增”背后的“密码”

深秋的渤海湾,船来货往。天津港东突堤码头上正在上演“无人的繁忙”。在北斗导航的指引下,无人集卡有序穿梭其间。不远处的智能解锁站内,机器人正在对箱体快速解锁。轨道上的集装箱门式起重机,则通过远程遥控滑动吊装。你不需要在现场,这一切,都将一一显示在天津港集团智能管控中心的大屏幕上。小到船舶停靠岸边卸载货物的进度,大到行驶在世界各地的船舶密度,都被处理成了一个个明确的数据。

穿越天堂之路 自驾美国1号公路9天7晚

旅行主题:休闲度假行程亮点:跑车SUV任选,精选酒店,往返公务舱全球最美海岸公路自驾,领略幽静喧嚣夕阳西下,渔人码头尝鲜邓奇斯蟹大餐行走大苏尔,感受人在画中游的场景逛丹麦小镇,品味地道北欧风情下午茶天数:9天行程日期:2015.06.13日起尊享价格:10.75万元/人起一边是碧波万顷的太平洋,一边是陡峭高耸的悬崖山脉,偶尔映入眼帘的是一望无边的大片草地,这里就是被称为美国最美丽的—条公路。