南非窄轨机车转向架驱动系统

文章阐述了南非窄轨机车转向架驱动系统的结构原理,详细介绍了主要零部件的特点。该驱动系统是在传统的抱轴驱动结构上进行的优化创新设计,其结构新颖、合理紧凑。该驱动系统的研发打造了一个抱轴式窄轨驱动系统集成平台,给窄轨类机车转向架驱动系统的研发提供了借鉴。

窄轨电机车速度里程超速报警器试验应用

该文介绍了窄轨电机车速度里程超速报警器的功能特点、工作原理 ,对试验应用后在提高矿井运输能力、保障大巷运输安全。

我国首台交流牵引窄轨机车的控制策略

1999年3月，我国首台交流牵引窄轨矿用机车在兰州机车厂通过了技术鉴定，作为首台实用化的国产交流牵引机车，该车于1999年4月正式交付用户投入工业运行，其良好的性能指标在生产实践中得到验证并取得良好的效果。该车的研制成功标志着我国交流牵引将从试验阶段进入工业应用。

55t窄轨内燃机车基础制动装置设计

文章针对地铁盾构施工领域使用的一款55 t内燃机车总制动距离长以及机车使用工况条件等问题,根据该机车提出的设计依据,确定基础制动装置采用双侧闸瓦踏面制动。借助计算机三维辅助设计软件Solid Works进行基础制动装置三维建模,并根据该装置安装位置和各部件设计的合理性、实用性进行结构优化,并校核紧急制动距离和黏着限制。该装置结构简单,制动气缸产生的推力通过吊杆杠杆机构传递作用在闸瓦上,提高了传力效率,且增大了制动力、增大了闸瓦与踏面的接触面积。

交流变频调速技术在煤矿窄轨机车运输中的研究与应用

该文重点介绍了交流变频调速技术的优良性能以及交流变频调速技术在煤矿窄轨机车运输中的应用。同时对煤矿窄轨机车运输中应用交流变频调速装置的基本结构、工作原理做了简要说明。由于变频调速技术具有启动电压低、调速平滑、输出转矩大、效率高、节约电能等优点,同时,鼠笼式交流感应电机结构简单、坚固耐用、成本低廉、运行可靠,易于进行变频控制,与直流电机相比优势很明显。因此,大力推广交流变频调速技术在煤矿运输中的应用,对于推动我国煤矿电机车运输科技进步具有十分积极的意义。

架线式窄轨交流矿用电机车的改造及应用

针对直流电机车存在的问题,阐述了架线式窄轨矿用电机车交流化改造的必然性,介绍了直—交逆变传动原理、机车的性能特点及改造后机车的运行情况及经济效益。

窄轨交流传动机车新型通风系统性能匹配研究

针对某型窄轨交流传动内燃机车前转向架牵引电机/牵引变流器提出的新型通风系统进行分析与研究,结合新型冷却部件的性能要求、结构特点和车架风道结构的设计难点,采用三维定常、可压缩N-S方程和k-ε湍流模型对系统风道内流场进行了模拟计算,通过对该新型通风系统风道结构的优化设计,实现风道内3个出口流量分配不均匀度小于10%的目标,且各电机进口流量均满足1.69 kg/s的设计要求,在有限的机车空间内达到系统性能的最佳匹配。该成果为后续新型冷却模式的推广使用,进一步优化机车布局,提高机车效率奠定基础。

煤矿窄轨电机车制动距离的测试与分析

通过对制动距离的现场测试,分析了影响测试精度的主要原因,提出了改进意见,合理规定了今后机车日常运行的最大牵引载荷和最大运行速度,以实现节能、降耗、提高运输效率、杜绝行车事故的目标。

GE窄轨机车牵引电机大修工艺

分析了美国通用电气公司的GE761型直流牵引电机的特点，介绍了大修此电机时采用的先进工艺，指出了在设计、制造、大修其他类型机车牵引电机时可借鉴的先进工艺。

论矿用隔爆型窄轨电机车在煤矿系统中的应用

随着我国科技水平不断提高,越来越多的先进技术被应用到了工业生产过程中。我国的矿产资源总量世界排名第三,矿业已经成为我国工业结构的重要组成部分,我国的矿井生产过程的效率和安全性一直受到高度关注。矿井生产过程中,矿井运输是一个极为重要的部分,矿井运输最重要的组成部分就是电车运输,本文将针对隔爆型窄轨电机车在电车运输中的作用以及其在煤矿系统中的实际应用等问题进行分析和阐述。

缩短矿井窄轨电机车制动距离方法的探讨

分析了窄轨电机车制动装置的现状，探讨了缩短列车制动距离的方法，提出了采用“自动式矿车制动装置”的解决方案，从而设想了一种缩短列车制动距离的有效途径。

窄轨电机车型式试验装置研制

根据窄轨电机车的型式试验要求,研制了一套专用的型式试验装置.介绍了该试验装置的基本结构与工作原理,改进了传统试验电源的主电路结构并设计了相应的斩波稳压控制环节,开发了系统控制软件并研制了相应的实验装置,最后结合电机车产品对该试验装置进行了各项性能测试,结果表明:该试验装置完全满足电机车有关型式试验项目的试验要求,具有较高的应用价值.

窄轨机车车体的结构优化研究

本文应用结构优化软件 MCADS,对某米轨机车车体结构进行了优化设计,在满足强度和刚度的条件下,减轻重量14.6%.

JJK14-6/550型交流窄轨架线式电机车

文章介绍了一种交流窄轨矿用机车的直—交逆变传动原理、总体布置、主要部件、机车性能、特点以及该机车的运用考核情况,指出该车是适用于冶金、矿山等地面或井下长距离水平巷道运输比较理想的牵引动力。

窄轨电力机车转向架悬挂系统的研发

文章阐述了出口南非的窄轨电力机车转向架悬挂系统的结构特点,并进行强度仿真分析,运用考核结果表明,该悬挂系统能很好地适应南非窄轨电力机车的应用。

窄轨工矿电机车及其配套电机电控技术水平和市场动向

概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向，目前力求品种规模多样化，重型，高速和自动化；关键部件的免维护化；机车结构模块化；以及朝着微机控制的交流传动方向发展。简介了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车实例，以及英国Clayton公司开拓海外市场的经验。

煤矿窄轨电机车制动距离探讨

以窄轨电机车制动距离测试结果为依据,结合多年的管理实践在理论和实践的结合上,分析探讨了窄轨电机车的制动距离及测试方法,并提出了改进意见。

对选定窄轨机车临界速度的商榷

《煤矿地面窄轨铁路设计规范》（MTJ2-80）（以下简称《窄规》）第6、2、10条规定:在计算窄轨机车活载对桥梁冲击系数的速度折减系数时,若缺乏资料,机车的临界速度VKP采用40km/h.查《窄规》所列的七种机车活载,其全部VKP值,都属缺乏资料之列,在设计中,就只能采用VKP=40km/h了.但这样作是存在一定问题的.因为机车之临界速度,即机车活载对桥跨结构产生最大冲击力时的速度,从理论上讲,应为机车活载与桥跨结构共振时的速度（共振时冲击力最大）.它不是一个定值,而是随动。

窄轨工矿电机车及其配套电机电控技术和市场动向

本文概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向。目前,其相关产品正力求品种规格多样化,重型、高速和自动化,关键部件的免维护化,机车结构模块化,并朝着微机控制的交流传动方向发展。本文还简要介绍了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车实例,以及英国Clayton公司开拓海外市场的经验。