基于排队论的铁路售票窗口设置分析与优化

在铁路售票排队系统中,为了减少了旅客排队等待时间和车站窗口服务成本,应用排队论建立了等待制的M/M/c/∞的多售票窗口的铁路售票排队系统模型,并根据模型计算出影响其性能的主要数量指标,在此基础上进一步对现有模型进行优化分析,实现售票窗口和人员的动态调整。对优化后的模型在计算机上利用Witness进行仿真,仿真结果表明优化后的模型性能良好,不再出现拥堵现象,减少了旅客排队等待时间和车站窗口服务成本,提高了车站服务强度和旅客满意度。