SS_(3B)型电力机车窜车原因分析及改进措施

通过对SS_(3B)型电力机车窜车故障的分析,指出故障发生的原因,提出对电子柜脉冲放大插件的改进措施,从根本上杜绝了窜车故障。

SS3型电力机车窜车故障简析

所谓窜车,就是因硅机组输出了不可控直流电压而引起机车突然起动的现象。其原因有:①硅机组故障;②电子柜故障;③电子柜输出了不可控触发脉冲等。如何判断是哪种原因造成的呢?可先将电子柜倒组试验,若不窜车了,则是电子柜故障;若仍窜车,则将39CZ拨掉,再试验看是否窜车?如果不窜车,则是电子柜输出了不可控触发脉冲;如果仍窜车,则是硅机组故障。 1.硅机组故障时:可将8线拆开,试验看故障是否消失?若故障还存在,则是Ⅱ端硅机组故障;若故障消失,则是Ⅰ端硅机组故障。如果是Ⅱ端硅机组故障,可将强触发环节的电源线拆开,再试验看还有故障否?还有故障,就是主晶闸管有一个或几个击穿短路,用万用表电阻档检测即可发现。

SS_3及SS_(3B)型机车窜车故障原因与判断

分析和总结了引起SS3及SS3B型机车窜车故障的原因,并提出相应的判断方法及改进的措施。

双司机室内燃机车防窜车电路的改进方案

双司机室内燃机车牵引回路中的电空接触器改为电磁接触器后,若一端司控器调速手柄不在零位且机控开关闭合时,即使机车总风缸无风,牵引电路也可构成,而此时机车无制动力,在另一端启机时,会造成窜车的隐患。针对此现象,分析原因并提出改造方法。

SS_3型电力机车窜车保护装置探讨

该文通过对SS3型电力机车恶性窜车故障的原因分析，设计了一种新型的窜车保护装置。并就此进行论述。

一起窜车故障的分析与建议

1 故障概况 1999年5月14日,衡阳机务段DF_4 6278机车出库作牵引试验,乘务员合9K提手柄试故障励磁时,因5ZJ故障(如图1所示),提手柄电流可达4800A,冲动极大,小闸搁不住,且回手柄不卸载。

SS3B型机车励磁桥故障造成的窜车现象简析

分析SS3B型机车励磁桥故障造成的“窜车”现象的原因,并从运行方面提出了应急处理措施。

SS3G型电力机车库内窜车的原因分析

针对SS3G型机车在库内进行动车试验时易受干扰引起窜车，同时次边短路和过流保护作用的故障现象进行了分析，并提出了整改措施，从而有效防止了该型机车因干扰造成的窜车故障。

SS4型机车TKS型司机控制器缺陷与改造

本文通过对SS4型机车TKS型司机控制器在非“零位”位置手柄可插入的缺陷进行了调研，制定了合理的改造方案，为杜绝窜车、溜车事故发生，提供了有效的保障措施。

机车司机控制器电位器故障分析及改进

分析SS3B型电力机车司机控制器电位器故障造成“窜车”的原因,提出改进司机控制器电位器接线方式,封锁故障电位器的指令,消除“窜车”故障,保证机车正常运用的建议。

SS_3型机车升弓电路的改进设计

针对SS3型机车由于人为误操作引起的窜车故障,通过电路分析,提出改进机车升弓电路,实现升弓电路和机车走车电路联锁的解决方法。

SS3型电力机车电子柜预备回路的改进

通过对SS3型电力机车电子柜预备回路进行改进，确保该型机车电子柜在线路接触器完全吸合后预备才能完成．防止因位置转换中间继电器、零位时间继电器或空载试验开关的触头接触不良导致的窜车。

DF_4机车走车电路改进方案的探讨

通过对DF4 型内燃机车在库内进行整机柴油机转速试验过程中 ,发生的柴油机高转速窜车现象进行了原因分析 。

接触陌生人

闹钟响时,天还没亮,雨下个不停。我很想赖在床上多上多睡三四个小时,可是却必须起床上班。整个早上都在下雨,直到中午才停。鲍勃下午要打高尔夫球,所以我很高兴雨停了。