滨州北互通立交区边坡绿化自动滴灌系统的设计研究

互通立交区边坡植被的绿化养护作为高等级公路管理的重要组成部分,其绿化质量越来越受到人们的重视。在水资源日益紧缺的情况下,提高水资源的利用率成为解决公路绿化的首要问题。以滨州北互通立交区的一个匝道圈为例,对其边坡植被进行自动滴灌系统的设计研究,利用各种传感器,借助现代计算机先进的数据采集功能和处理技术,实时了解植被的水肥需求状况,制定适宜的灌溉方案,进行适时地供水施肥,达到了节水、省工、科学灌溉的目的,对其他公路边坡的绿化养护具有一定的借鉴作用。

滨州北互通立交区边坡绿化用水的集蓄利用

互通立交区的景观绿化是现代高等级公路的重要组成部分,景观绿化的关键在于灌溉养护,如何有效地集蓄利用公路排水进行植被的灌溉养护越来越受到生态环保理念的渗入。以滨州北互通立交区的一个匝道圈为例,分析其范围内双车道匝道、单车道匝道、下穿道路和边坡等复杂的排水设计方案,并通过人工集流场,把匝道内、下穿道路和边坡的雨水集蓄起来,配上自动化滴灌系统,来解决护坡植被的灌溉问题,为其他互通立交区边坡绿化灌溉养护提供指导。

谈高速公路互通立交区域的绿化设计

从绿化设计的原则及表现手法两方面,结合哈同高速公路集贤至同江段互通立交区域的绿化设计实际项目,介绍了如何营造符合人们要求的,现代化、生态化、人文化的互通立交绿化景观。

保龙高速公路立交区景观设计及技术研究

结合云南省保龙地区地域特征,提出了具体的关于保龙高速公路立交区景观设计方案及相应的景观施工技术,同时也对高速公路的立交区景观设计提出了自己的观点和看法,以提高高速公路立交区的景观设计水平。

高密度互通立交区域标志标线组合精细化设计研究

高密度互通立交区与普通互通立交区相比,其道路交通环境更为复杂,传统的标志标线组合设计不适用于高密度互通区,容易造成事故。文章重新设计了互通立交出入口路段标志标线组合设计方法并,给出相关示例与推荐方案,并应用于沪宁高速无锡段的标识系统优化设计,包括标志距离与标志信息,对高速公路高密度互通立交区的标志标线设计具有重大的指导意义。

基于生态恢复的高速公路立交区及隧道口景观绿化设计

高速公路立交区及隧道口绿化景观设计的原则,既要考虑生态恢复的基本理论和工程技术的可行性,还要注意实现具体的工程防护措施、生物防护措施以及立交区、隧道口与周围生态环境的融合。

浅谈高速公路立交区排水设计

排水系统设计是高速公路建设中的重要部分,尤其是高速公路中立交区排水系统的设计对于整个高速公路的使用以及高速公路质量都有着重要的影响。结合某地高速公路立交区的排水系统设计以及高速公路公路立交段区排水系统的使用情况,对高速公路立交区的排水设计进行论述。

立交区匝道多联多跨桥梁施工技术

立交区匝道桥梁其线形结构一般由直线段、曲线段和结合段组成,为控制投资,设计时针对不同线型选择不同桥型,直线段一般选用T型预制梁,而曲线段和结合段一般选用现浇箱梁,现浇箱梁主要运用在变截面和曲线半径较小的桥梁中。以江通高速雄关互通M匝道不同类型桥梁施工为例,探讨多类型组合桥梁的施工顺序和工艺特点,重点阐述施工程序和施工过程中的关键技术控制。

道路立交区排水方案及水力计算方法探讨

在市政排水工程中,道路立交区往往是降雨时积水严重或内涝发生较频繁的区域。道路立交作为交通枢纽,能否在其立交区内妥善解决排水问题,是确保道路交通正常运行的关键。道路立交形式包括分离式立交和互通式立交,其相对应的排水方案的设计思路和设计标准各不相同。以廊坊市某区下穿保惠路分离式立交以及2座互通式立交的排水工程为例,综合考虑地形特点、水文条件、水体情况、工程实际等因素,分析上述2种立交区排水方案的设计思路、设计标准及其水力计算要点,以期为类似工程的雨水排除方案的设计提供参考。

立交区加桩坐标计算程序

本文介绍了由立交区主线与匝道已知桩号坐标推算任意加桩坐标的方法及程序。

昆明主城二环系统立交区景观模式与生态效应研究

对昆明主城二环系统立交区景观模式与景观生态效应进行了相关分析,指出了立交区景观建设中存在的问题,并提出了建议。

浅议昆明主城二环系统立交区景观模式与生态效应研究的必要性

本文通过论述立交区景观研究现状及其建设重要性,得出针对昆明主城二环系统立交区景观模式与生态效应进行研究有一定的现实意义。

土方调配在高速公路立交区中的应用研究

随着我国国民经济的快速增长,高速公路建设也取得了跨越式发展,开创了崭新的局面。本文结合纬地土石方可视化调配系统,提出了一种立交区调配方法,并结合工程实例进行介绍,解决了立交区内部土方横向调运和纵向调运的问题,可用于确定填土用方的来源、挖方弃土的去向,以及计价土石方的数量和运量,可以提高立交区土方的资源利用率,实现工程经济最优化。

昆明二环快速系统黄土坡立交区景观研究

以昆明二环快速系统黄土坡立交区景观为对象,进行立交区景观模式和植物种类应用等调查和分析,并提出建议。

桥梁主线桥及互通式立交区交通组织设计

主要对国道G514的主线桥以及互通式立交区中的交通特性、交通流特性、道路通行能力等开展分析,并以此为基础对于国道G514的主线桥与互通式立交桥开展交通组织设计探讨,结论证实,基于交通量的不断增加,导致一些地区的原有道路已经无法满足基本的通行需求问题,值得进一步研究。

银川市南环高速公路白鸽立交区景观绿化设计

立交区景观绿化设计遵循场地的绿脉、文脉设计理念,充分注入白鸽渠的景观生态、历史文化特色,为适应观赏者瞬间动态观景和主要景观面的视觉要求,景观绿化设计采取点、线结合的布局方式,以"高大、浓密、粗犷、厚实"的乔灌木树群为背景,运用抽象、夸张的设计手法,以绿地中央点缀大色块流线型的六组不同的鸽子腾飞色块造型图案为主景,形成大尺度、大色块、流线型、多彩感的景观结构,成为石中高速公路和银川南环高速公路绿廊生态景观中的一处靓丽的节点景观。

公路立交区排水系统设计

城市周边遍布着规模较小的城镇与乡村。这些镇与镇之间、村与村之间的乡村公路等级虽然不高,却是乡镇居民出行的唯一通道,在区域经济中具有重要的作用。当此种道路与铁路、高速公路等高级别的交通形式相遇时,通常采用立交的模式解决通行问题,但由此也产生了一系列问题,如立交区排水等。结合公路立交区排水的特点,以北京市密云县十里堡公路立交桥为例,详细阐述了排水下游出路选择、排水量计算、泵站选址和排水管路布置等设计问题,以期为今后类似工程的排水系统设计提供参考和借鉴。

广州北环高速沙贝立交区段交通整治方案设计

广州交投北环高速(以下简称“北环高速”)作为广州北部进出城区的交通要塞,断面车流量日均近20万辆,远超日均9.2万辆的设计断面流量。其中,沙贝立交佛环匝道与主线交会处更是拥堵与事故高发点。为提升沙贝立交段的道路通行能力,降低该段的交通安全隐患,北环高速对沙贝立交进行道路标线和交通标志优化,并结合导航语言进行多方位改造提升。经试运行,沙贝立交的道路通行秩序得到有效改善,交通事故率出现一定程度的降低。

浅谈公路立交区立体排水系统设计

文章阐述了公路立交区排水系统的设计,介绍了大规模区域排水的设计方法、步骤及该项排水系统的简捷、实用性。

宁波象山港栎斜互通立交区工程地质特征及勘察方法的综合利用

在栎斜互通立交区工程地质勘察中,综合采用现场工程地质调绘、挖探、钻探、静力触探、物探、孔内原位测试以及室内岩土试验等,查明了立交区内的工程地质条件及不良地质现象、各岩土层的工程地质特征,为立交区路基、桥涵及挖方段提供必要的工程地质依据。