浅析互通式立交工程的线形设计

由于高速公路是封闭性质的,因此高速公路穿越某一区域对外界交通无任何影响,只是在出入口方向会对周围产生影响。因此应采取针对性地设计措施,确保互通式立交的设计、建设和运营的现实意义。由于互通式立交占地面积较大,造成其基建工程量、造价成本较高,且对周围环境产生一定的影响,因此互通式立交的设计需要综合考虑道路通行情况、周围环境限制和互通式立交的重要程度,确保匝道和主线及北郊路的交通流能够有效地合流、分流,保证通行安全和交通顺畅。基于此,本文主要就针对互通式立交工程的线形设计相关方面进行分析和探讨。

大型复杂立交工程中匝道桥抗震分析计算模型研究

通过实例就目前城市大型复杂立交工程中匝道的抗震分析计算模型问题进行了探讨,对于立交工程中常见的异型板梁抗震计算的局部分析模型选取原则提出了建议。

重庆菜园坝长江大桥立交工程设计特点及关键技术

重庆菜园长江大桥立交工程包括菜园坝立交和苏家坝立交,本文着重介绍在众多制约因素的前提下,2个立交工程的设计特点和设计关键技术。

立交工程定向匝道的选择

立交的选型是立交建设中重要的前期工作。而匝道的选择是决定立交型式的关键因素。利用“对定向匝道的定量和定性选择”,为选择定向匝道提供了较为实用的方法。本文是作者参加了上海、天津等城市大型立交设计并对选择定向匝道时出现的问题进行的初步探讨。采用“经济流量法”以数值为依据,以经济效益计算为手段,综合考虑了交通量和投资等多种因素,是一种选择定向匝道的新方法。但由于立交匝道的选择还受到如占地、拆迁、地下管线等多方面因素的制约,它们之间既相互联系,又相互约束。随着科学进步和设计手段的提高,有些问题由难变易,由繁变简,立交评价系统等也会日臻完善。从而在实践中产生选择定向匝道更新更好的方法,使立交设计步上一个崭新的台阶。 本文撰写时间仓促,水平有限,不妥之处,请专家与同行指正。

加纳KUMASI市SOFOLINE立交工程设计

SOFOLINE立交工程设计时,结合桥址区特殊的建桥条件,并充分考虑了当地业主要求和习惯做法,采用了全苜蓿叶式互通立交形式。桥梁上部结构以30m左右跨度预应力混凝土连续箱梁为主,小半径曲线梁采用20m左右跨度钢筋混凝土连续箱梁;下部采用花瓶型混凝土板式墩;基础采用钻(挖)孔灌注桩。

望亭立交工程泄洪涵洞出流量模型的研究

根据有压淹没涵管流量计算公式来率定望亭立交工程泄洪涵洞流量系数,研究应用泄洪涵洞的出流量模型替代常规流速仪法的流量测验,具有较高的计算精度,并据以报汛.

结合环境特点提高城市立交总体设计水平——天津快速路卫国道立交工程综合设计浅析

随着天津经济的发展,原有城市道路设施承受的交通压力不断加大。为进一步提高城市载体功能、缓解中心城区交通压力,2003年天津开始进行快速环路的建设。该文介绍了城市快速路东南半环上重要枢纽性立交——卫国道路立交的总体设计情况,结合设计特点对城市立交的设计提出相应建议。

苏州齐门立交工程测设中的微机应用

主要介绍苏州齐门立交工程在放样工程中运用计算机进行计算，控制的方法。

丹金高速公路上跨沪宁城际高铁、京沪铁路立交工程设计研究

结合拟建丹金高速公路与沪宁城际高铁、京沪铁路交叉节点的设计,对高速公路采用分幅转体桥梁的方式跨越铁路设计方案进行了研究,阐述了转体施工桥梁设计、施工组织设计、施工安全的要点以及施工监测要求,为此类项目设计施工提供参考。

下穿式互通立交工程地道桥施工要点简述

结合具体的工程实例,针对工程特点,对下穿式互通立交工程地道桥的施工准备及交通导行工作进行了阐述,并总结了基坑支护、土方开挖、主体结构施工等作业要点,以确保工程顺利进行。

中环线真北路立交工程设计

分析了中环线真北路立交在上海城市道路网格局中的地位,明确了其功能定位。根据该立交的建设标准和建设规模,提出了几个立交设计方案,分别进行了评价分析。通过比选确立了建设方案,并对城市立交的建设提出了一些建设性意见。

中环线军工路立交工程设计

介绍中环线军工路立交的功能定位、方案比选、服务水平评价、相邻工程衔接、桥梁设计方面的内容。最后概括了该工程的设计特点。

中环线共和新路立交工程设计

共和新路立交是中环线浦西段上功能最全、规模最大的立交之一。着重介绍了该立交的选型、服务水平评价及工程设计方面的内容。最后概括了该工程的设计特点。

道路立交工程中连续弯箱梁的设计与施工

通过工程现状,探讨道路立交工程中经常采用的钢筋混凝土连续弯箱梁在设计与施工中应注意的问题。分析钢筋混凝土连续弯箱梁产生裂缝的原因,并提出相关的预防措施。

重庆菜园坝长江大桥南城立交工程方案构思

通过对拟建城市道路项目的地位与作用及交通特性的分析,提出相应的工程设计方案,对各方案分别进行交通组织及工程特点分析,使安全、功能、环保、经济的设计理念贯穿于工程方案的构思之中。

在城市立交工程设计中引入“人因工程学”理念

该文介绍了"人因工程学"的内涵,阐述了将"人因工程学"引入城市立交工程设计的意义,并通过对驾驶员行驶立交时的心理特征分析,论述了引入"人因工程学"理念,对构建人、车、立交相协调、和谐的交通环境的必要性。

南京鼓楼地下立交工程建设的若干问题

介绍了南京鼓楼地下立体交通工程的特点 ,工程建设管理经验 ,以及基于工期效应而产生的不良后果。最后总结了该工程建设的经验教训。

下穿立交工程对高速铁路安全影响评价方法研究

随着我国高速铁路和城市轨道交通建设的飞速发展,不同交通形式的空间交叉工程越来越多,该类工程的安全性也越来越受到人们的重视。文章以高速铁路下穿立交工程为背景,利用危险性分析方法,对其安全评价体系进行了深入研究。采用定性与定量分析相结合方法,确定了本工程的影响因素;通过对安全评价指标的影响因素进行分析,确定了各因素对安全评价指标的影响程度;针对每一影响因素进行了风险控制,提高了工程安全储备。从施工及运营情况来看,建议措施是可行的,评估结论是可靠的。

道路下立交工程敞开段结构土层锚杆抗浮设计

介绍了上海市新华路改建工程中,下穿道路坞式结构采用土层锚杆抗浮的设计实例,根据本地区为软土、地下水位高的特点,锚杆采用水力扩孔二次注浆工艺,对工程结构的抗浮设计方案从工程的可靠性、适用性等方面做了一些浅析.