新建市政立交施工对既有铁路路基稳定性影响分析

为研究新建市政立交邻近铁路施工对既有铁路路基稳定性的影响规律,以S43呼和浩特机场高速公路什不更互通工程为例,对邻近铁路桩基开挖过程中的基坑支护结构位移、周围地表沉降、铁路路基沉降等通过有限元模拟进行了系统分析。结果表明:支护结构产生的最大水平位移为3.6 mm,距离支护结构5.34 m位置处的地表沉降量最大,其值为5.6 mm;新建市政立交施工引发的铁路路基最大累计变形均发生在靠近主线主墩位置附近,竖向沉降最大值为-3.07 mm,各测点的最大变形量均小于路基变形预警值。基坑支护结构强度较大时会使既有铁路路基发生轻微隆起,但随着支护结构的拆除,基坑周围土体向内部卸荷,路基仍以沉降为主。研究成果可为同类工程的施工提供参考。

上跨立交施工对其下既有轨交的安全影响分析

针对立交桥梁与地铁同时施工会发生相互影响、极易造成安全隐患的问题,运用Midas/GTS有限元软件构建了桥梁与隧道及车站的三维模型,以计算上跨立交施工时,对地下隧道、车站等结构产生的位移变化、弯矩和轴力,从而对施工方法和工序的安全性进行评估。根据评估结果,提出了针对性的施工保护措施和施工顺序,确保了立交桥梁与地铁同时施工的安全。

小岩柱下巷道立交施工应用实例

兖矿集团杨村煤矿三煤采区308工作面，工作面倾斜长度120m,走向长度560m。308皮带顺槽沿3煤煤层底板掘进，所掘煤层厚度为7．2～8．64m，平均厚度为7．97m，煤层结构较简单、稳定可采，煤层中夹有少量夹矸，其岩性以炭质粉砂岩、炭质泥岩为主，呈薄层状或结核状分布，煤层较破碎。煤层倾角1°～10°，平均倾角5°，硬度系数f=1．91。

巷道修复机在主要运输巷道立交施工中的新应用

根据母杜柴登煤矿巷道总体布局方案设计,需要在主要运输巷道内进行立交施工,传统的施工方法存在工程量大、施工耗时长、安全隐患多等缺点,采用巷道修复机施工能够有效提高施工安全系数,加快施工速度,降低劳动强度,提高经济效益。

上海铁路南站桂林路立交施工方案研究及优化

1工程概况 桂林路立交在铁路上海南站范围内采用四孔框架下穿整个上海南站,框架总宽32.46m,总长132.47m,共分7节.原地面标高约为4.74m,2-8.25m中孔框架基底标高-2.67m～-2.2m,两边孔框架基底标高-0.62m～--0.16m.在框架结构东西两侧,电力、电话、信息排管位于地表以下,埋深较浅;煤燃气、自来水护涵采用1-3.0m+1-1.5m小框架,基底标高-1.79m.基底为满堂2 700mm的深层水泥搅拌桩加固,置换率为16%,桩长12m.

浅谈如何提升立交施工质量

主要对如何提升立交施工质量进行分析,首先阐述了毕节市同心立交桥施工的具体情况,然后总结了立交施工控制质量的内容,最后详细论述了提升立交施工质量的措施。施工人员应结合工程的实际情况,选取合理的措施,提升立交施工的质量。

上跨既有繁忙干线的立交桥架梁施工探究

某立交桥工程的主桥铁路跨上越铁路,在实际施工中主要是利用支箱梁,因为主桥桥墩布置方式缺乏平行性,因此需要提前调整架桥机和桥梁之间的角度,同时需要设置支腿支撑。本文结合具体的案例分析了上跨既有繁忙干线的立交桥架梁施工,在架设箱梁的时候需要发挥出辅导梁的作用,尽量减少封锁时间,提高整体施工的安全性,避免频繁的封锁,保证顺利完成施工任务。

郑州市中原路立交拓宽改造施工与线路加固技术

介绍在大型站场咽喉区条件下立交施工中线路加固技术 。

双桥门立交桥施工对原城东干道桥影响的监测与分析

为确保城东干道桥的安全和新建桥梁施工安全,在城东干道桥下搭设传力支撑架传递桥梁施工荷载,并对城东干道桥面的垂直位移量及其下方的支撑架基础沉降量进行监测。结果表明:城东干道桥有效地传递了新建桥梁的施工荷载,未受较大弯矩作用。

无岩柱立交巷道施工技术应用

通过在12112运输巷过121集材立交处应用无岩柱施工技术,从根本上解决进、回风巷道立交施工期间各生产系统相互制约影响的矛盾,同时消除了过立交掘进工作面顶板易冒落的隐患。

立交桥施工中WDJ钢管脚手架的受力分析

在立交桥、高架桥和人行天桥的建设过程中,作为施工模板支撑的脚手架搭设常遇到承载力不足,脚手架失稳等问题,根据现浇钢筋混凝土立交桥施工过程中此类脚手架的搭设情况,以实际工程中常用的WDJ碗扣式钢管脚手架为对象,运用有限元程序ANSYS进行分析,着重研究桥梁腹板位置变化、桥梁高度变化对脚手架受力的影响,同时对风荷载作用下的脚手架和隔梁位置下的脚手架进行受力分析,提出通常情况下WDJ碗扣式钢管脚手架的选用形式,为脚手架工程的安全施工提供一定的帮助。

综掘机施工立交技术浅析

本文主要论述了综掘机掘进运输顺槽机头段跨大巷立交安全保证措施,通过优化掘进施工方案及采取架棚安全措施,确保了立交掘进施工的安全。

综掘机快速施工顺槽立交技术浅析

本文主要论述了综掘机掘进运输顺槽机头段跨大巷立交安全的保证措施。通过优化掘进施工方案及采取架棚安全措施,确保立交掘进施工的安全。

京珠高速刘江互通立交桥施工技术

介绍了京珠高速刘江立交桥的概况,详细阐述了该桥施工时,使用的高速公路交通分流技术,军用制式器材与立杆可调式双向托撑支架体系,小半径钢筋混凝土箱梁施工及线形控制技术。实践表明,采用这些技术有效地保证了施工的安全性、质量和工期,且取得了良好的经济效益。

互通立交桥施工的交通组织优化研究

目前我国互通立交桥施工大部分是半封闭式立交桥施工的工艺,为了提高施工过程中通行能力,减少事故危险程度和环境污染,通过实地调研,在分析现有工艺优缺点的基础上,本着高效、环保、节约的原则,利用VISSM仿真技术,采用平行实验法优化分析立交桥施工区便道长度与匝道曲线半径和运行速度的相互关系,综合考虑延误、行程时间等参数,提出一种新的"二合一"施工组织设计,为日后完善公路工程技术规范提供了理论依据。

“测量误差预计”在窄间距立交井巷施工中的应用

在对小煤窑采取了整合重组政策下,及部分老矿井的扩大产能,老资源基地的寻找新资源改造中,煤矿井下井巷改造和增加井巷施工越来越多的出现在煤矿中。这对矿建的施工技术提出了新的要求,尤其是测量技术。本文就测量误差技术在具体施工中的应用展开,通过实际应用可见"测量误差技术"在施工中的重要性。

城市大型互通立交桥施工质量控制与项目管理分析

城市规模的不断扩大,大城市的大型互通立交桥建设也越来越受重视。由于在城市当中建设,所以高架桥的施工环境是比较特殊的,所以在实际的施工过程当中,会存在着很多问题。文章就城市大型互通立交桥施工质量控制与项目管理进行分析,理论联系实际,借工程来仔细分析在城市当中的立交桥施工建设。

基于WBS-RBS与粗糙集理论的分离立交桥梁工程施工安全风险分析

高速立交桥梁工程是高速公路建设的咽喉部位,其施工过程中存在许多安全隐患.对于风险管理而言,若能在施工前期分析出这些风险隐患,不仅能为施工过程提供安全保障,而且还能为施工安全管理提供依据.该研究采用作业分解结构-风险分解结构(work breakdown structure-risk breakdown structure,WBS-RBS)耦合矩阵分析法对高速立交桥施工作业风险和作业活动间的映射关系进行耦合分析,构建出风险分解矩阵(risk breakdown matrix,RBM),完整详细地对分离立交桥梁工程整个施工过程进行风险辨识,将各个风险因素对应于每项底层工作包.然后,运用粗糙集(rough set,RS)原理确定每项底层工作包中所含风险的权重.最后可根据权重值对施工过程中各作业单元的风险度进行排序,由此可掌握高速立交桥梁施工过程中的高危环节及各项作业单元风险度,以为施工过程中风险管理的重点提供科学依据.

BIM技术在城市立交桥施工中运用概述

随着社会经济的快速发展和科学技术的进步,BIM 技术得到了广泛的应用.本文就 BIM 技术在城市立交桥施工中的应用进行讨论,在对BIM 技术加以了解的同时,对其在城市立交桥施工中的具体应用进行深入的探讨和分析.希望能够通过BIM 技术的有效普及与应用进一步提高城市立交桥工程的施工建设质量,让其能够在城市发展中发挥更大的作用.