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商业中心区地下空间发展机制及城市设计方法
被引量:
18
1
作者
唐由海
袁红
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第5期1306-1315,共10页
商业中心区功能高度复合、空间高度集聚,其发展要求建立舒适的全步行系统、空间垂直发展。地下空间的立体化发展机制是利用地下交通空间带动'地下商业、休闲、娱乐'功能发展,增强城市空间之间的联系使之达到功能混合、空间集聚...
商业中心区功能高度复合、空间高度集聚,其发展要求建立舒适的全步行系统、空间垂直发展。地下空间的立体化发展机制是利用地下交通空间带动'地下商业、休闲、娱乐'功能发展,增强城市空间之间的联系使之达到功能混合、空间集聚、交通网络化的目的。商业中心区地下空间城市设计的关键在TOD模式导向下以轨道交通为'发展轴',与其他区域或中心联系;以轨道站点为'发展源'、地下步行网络为'发展流'、地下车库为'发展块',将机动车交通全部放入地下,构建片区化、网络化、立体化、简洁化的地下空间形态,建立轨道影响区内的全步行系统及立体步道网络串联公共空间、娱乐空间、商业空间,促进商业中心区的立体集约化发展。
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关键词
商业中心区
地下空间
TOD模式
立体化发展机制
城市设计
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职称材料
题名
商业中心区地下空间发展机制及城市设计方法
被引量:
18
1
作者
唐由海
袁红
机构
西南交通大学建筑与设计学院
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第5期1306-1315,共10页
基金
国家自然科学基金(51678468)
文摘
商业中心区功能高度复合、空间高度集聚,其发展要求建立舒适的全步行系统、空间垂直发展。地下空间的立体化发展机制是利用地下交通空间带动'地下商业、休闲、娱乐'功能发展,增强城市空间之间的联系使之达到功能混合、空间集聚、交通网络化的目的。商业中心区地下空间城市设计的关键在TOD模式导向下以轨道交通为'发展轴',与其他区域或中心联系;以轨道站点为'发展源'、地下步行网络为'发展流'、地下车库为'发展块',将机动车交通全部放入地下,构建片区化、网络化、立体化、简洁化的地下空间形态,建立轨道影响区内的全步行系统及立体步道网络串联公共空间、娱乐空间、商业空间,促进商业中心区的立体集约化发展。
关键词
商业中心区
地下空间
TOD模式
立体化发展机制
城市设计
Keywords
CBD area
underground space
TOD
three-dimensional developing mechanism
urban design
分类号
TU984.113 [建筑科学—城市规划与设计]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
商业中心区地下空间发展机制及城市设计方法
唐由海
袁红
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2019
18
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