“一接二”双层复合式立交改扩建方案探讨

机荷高速公路改扩建采用复合双层立体扩容模式,部分互通立交节点需设置为“一接二”双层复合互通立交,以满足交通出行需求。水朗互通立交节点场区高度城市化,受限因素多,且转向交通量巨大。互通立交方案设计结合远景交通量预测成果,综合考虑立交功能、用地规模、既有构造物利用、施工期保通、适应远期“自由流收费”模式等因素,从而进行“一接二”双层复合式立交改扩建方案比选探讨,为节点下一阶段深化设计提供参考。

基于模拟驾驶的立体复合通道安全评价研究

提出了一种基于模拟驾驶的技术,用于高等级立体复合通道的安全评价。首先,实现对复合通道的三维建模和参数化设计,包括主线路段、互通立交及其连接段的几何形态和交通组织信息;然后,结合模拟驾驶技术,通过模拟不同驾驶行为和车辆类型的情景,获取驾驶人的行为特征数据,基于这些数据,可以实现对复合通道的道路安全性进行客观评价和可视化展示;最后,通过一系列试验验证了该方法的有效性和可行性。研究结果表明,基于模拟驾驶的技术在高等级立体复合通道的安全评价中具有重要的应用价值,可为设计者提供科学依据和决策支持。本研究对于高速公路设计和交通安全管理具有重要的理论和实践意义。