公路跨江通道建设时序研究

公路跨江通道是沿海沿江地区构建互联互通交通网络的必要支撑,也是实现区域交通供需平衡、缓解交通拥堵的基础条件。目前,公路跨江通道建设时序安排存在缺乏科学合理的规划统筹方法。文章以多目标综合排序法为基础,选取建设时序主要影响指标,构建公路跨江通道建设时序规划方法,将项目分为近期、中期和远期建设项目,最后给出应用案例。

珠江口跨江公路通道命名对策研究

随着粤港澳大湾区国家战略的深入实施,湾区内正在加快推动珠江口跨江通道的规划和建设。鉴于近年出现的跨江通道命名争议,研究制定统一的命名规则,统筹指导珠江口跨江通道命名工作十分必要。通过系统总结长江、黄河和珠江等国内三大水系主干河段上的跨江(河、洋)大桥名称命名的特点,归纳提炼出适合珠江口区域的跨江(洋)公路通道设施的命名的原则、结构和形式,并通过提出具体的通名选定和专名采词等具体规则,为珠江口跨江公路通道命名规划提供了有益的借鉴。

立体复合跨江通道工程总体设计探索

为在经济发达、高度城镇化地区实现土地集约利用,通道走廊资源共享,立体复合通道成为一种新的建设思路,狮子洋通道项目立体集成了1条高速公路和3条地方主要道路,形成了国内最大规模兼顾长途过境和市区内部集散功能与一体的立体复合跨江公路通道。以位于粤港澳大湾区核心区狮子洋通道工程为例对立体复合跨江通道总体设计进行了有益地探索。

广东虎门第二公路通道桥位选择

虎门第二公路通道是广东省规划的珠江口7条过江公路通道之一。通道位置选择受珠江两岸高速公路网、工程所在区域的现状和规划、沿江港口岸线、水道通航船舶等级和密度、高压电缆位置等各方面因素影响。为了与两岸高速公路顺畅衔接、尽量减少对地方现有建筑和规划用地的破环、对沿江港口码头的不利影响降到最低,经过对路线走廊、桥隧方案、桥位选择、桥跨布置的充分论证,选择与高压电缆共走廊方案,最终确定虎门第二公路通道的坭洲水道桥和大沙水道桥的桥位和桥跨布置方案。

匠心铸就 极智之美——荣获世界桥梁界“诺贝尔奖”的芜湖长江公路二桥

2017年12月30日上午,芜湖长江公路二桥胜利通车,八百里皖江再添飞虹。作为安徽省"四纵八横"高速公路网"纵二"的重要部分,以及国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道,芜湖长江公路二桥自建设之初便备受瞩目。

黄冈长江大桥主跨钢梁合龙

黄冈长江大桥是武冈城际铁路及黄鄂高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。黄冈长江大桥全长4008m，主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，钢梁总长为1215m，2个桥塔高达193．5m，工程规模大、技术含量高、施工难度大。

江苏南京龙潭长江大桥进入钢箱梁吊装施工阶段,预计3月底吊装完成

日前,位于江苏境内的龙潭长江大桥进入钢箱梁吊装施工阶段,预计2024年3月底吊装完成。龙潭长江大桥北起江苏省仪征市S356龙山互通,向南跨长江,经南京龙潭,止于338省道龙潭互通,路线全长约5.8 km。按双向6车道高速公路标准建设,设计速度100 km/h。大桥建成后将对策应长江经济带发展战略,推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展,加快构建综合立体交通走廊,优化过江通道布局,完善高速公路网络等具有重要意义。

立体复合通道工程上下层交通转换方式设计研究

上下层交通转换方式研究是复合立体通道的研究重点,以狮子洋过江通道项目为例,为尽可能发挥过江通道的作用,需对通道上下层之间的调节功能进行研究,在基于交通量预测的基础上,结合上下层功能定位、控制因素、应急疏解、实施条件、经济等多方面因素比选后择优确定推荐设置方式。

大跨度三跨连续悬索桥主缆架设技术

南京长江第四大桥位于南京长江二桥下游10公里处的石埠桥附近,是国务院批准的南京市城市总体规划中＂五桥一隧＂过江通道之一,主桥采用双塔三跨悬索桥方案,高速公路标准,双向六车道,桥面宽度为33m（不含吊索区及风嘴）,两根主缆中心距为34m。全桥共两根主缆,每根主缆长约2643m。通长索股135根,南、北边跨分别增设8根和6根背索。每根索股由127根φ5.35mm的高强镀锌钢丝组成。

黄冈长江大桥开建

近日，黄冈长江大桥开工建设，这是目前已建和在建的世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。黄冈长江大桥主跨567m，是新建武汉至黄冈城际铁路的过江通道，同时也是黄冈至鄂州高速公路的关键工程，还是大庆-广州高速公路与武汉-鄂州高速公路的连接纽带，

武汉沌口长江大桥建成通车

近日，武汉沌口长江大桥实现通车运营。沌口长江公路大桥项目全8．6km。是武汉市内的第九座长江大桥。也是武汉西四环的过江通道。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1510m，主跨760m，桥面宽46m，系目前长江上已建成的最宽桥梁。

超大型跨江通道项目前期工作管理模式和措施分析

超大型跨江通道项目建设条件复杂、区域经济体利益诉求协调难度大、工程规模大、技术难度高、周期长,此类项目前期工作有别于常规交通项目,本文结合工程实践对其前期工作的管理模式和措施进行了探讨,可供同行借鉴。

泰州大桥机电工程预留预埋实施管理介绍

泰州长江公路大桥(以下简称"泰州大桥")位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的1 1座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤庄枢纽。其中主桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,为世界首创。泰州大桥机电工程是保障大桥安全、确保运营高效、提供维护便利的重要设施。结合专业情况及泰州大桥实际,泰州大桥机电工程共划分为8个施工标段,分别为:塔内电梯、结构除湿、通信监控、收费系统、主桥供配电、景观照明、道路照明、结构监测等。跨江大桥段预留预埋主要内容包括:1、塔锚内设备基础;2、进、出混凝土塔锚缆线管道。

创新铸就辉煌——记荣获菲迪克工程项目奖的芜湖长江公路二桥

居吴天楚地间,枕襟宁带汉处,芜湖自古就是万里长江的战略要冲。2017年岁末,八百里皖江飞虹一道——芜湖长江公路二桥胜利通车,菲迪克工程项目奖名录上再添中国荣耀,又一天堑变为民族复兴之路上的一段通途。身为安徽省"四纵八横"高速公路网"纵二"的重要组成部分,担当国家高速路网徐州至福州段跨江通道的关键工程,芜湖长江公路二桥自建设之初便备受瞩目。

2019年广东省级“平安工地”名单公布

近日,广东省交通运输厅公布2019年度公路水运工程省级"平安工地"典型项目名单,全省有11名"榜样"获此殊荣!它们是谁?在这份成绩单的背后它们都做了哪些努力?让我们来逐一揭秘!深圳至中山跨江通道项目项目起点位于广深沿江高速公路机场互通立交,通过广深沿江高速二期东接机荷高速公路,向西跨越珠江口,在中山市马鞍岛登陆,终点位于横门互通立交,连接深圳、中山及广州南沙,全长约24km,双向8车道。

聚焦 过江通道

过江通道——诸永高速公路温州段延伸工程7月21日,市政府举行新闻发布会,宣布工程最终方案7月22日至24日,"过江"工程指挥部设立现场接访点,听取群众意见和建议过江形式最终采用桥梁方案,力争今年底动工。