泉厦高速改扩建工程双层立体扩容设计交通仿真评估

泉厦高速公路是G15沈海高速的重要路段,随着沿线经济和交通出行需求的快速增加,泉厦高速交通量渐趋饱和,服务水平大大降低,尽快解决交通拥堵、提升公路服务效能成为当务之急。为在全国范围内率先实践探索新的高速公路建设模式,泉厦高速改扩建工程创新性地提出了“地面层+立体层”双层立体扩容设计方案,通过“主线空间分层、节点差异化衔接”的形式解决功能分区与扩建用地的问题。其中,立体层新建通道主要承担小型客车的“轻型”交通出行,地面层扩建通道承担综合性交通出行。泉厦高速扩容工程面临上下层交通组织方案复杂、影响区交通需求特殊等诸多问题。针对泉厦高速改扩建工程的技术难点,综合运用数据挖掘、宏观交通模型、微观交通仿真等关键技术,搭建高可信交通仿真技术架构,以实现复杂场景的精准仿真。

高速公路立体复合扩容设计的仿真模型研究

针对传统交通仿真技术在高速公路立体复合扩容场景存在评估精度不足、应用效果甚微的问题,提出了一种面向高速公路立体复合扩容设计的仿真模型构建方法。选取深圳市机荷高速改扩建工程为研究对象,梳理路网设施、交通需求数据、驾驶行为模型参数等3大仿真模型建模要素,提出仿真建模的技术流程;对包含互通立交、收费站、上下匝道等重点基础设施的全路网进行仿真建模,基于交通量预测模型获取项目范围的出行OD矩阵,完成交通需求建模;引入驾驶模拟仿真技术,构建高速公路立体复合扩容的驾驶模拟场景,设计并开展驾驶模拟实验,采用K均值聚类算法将驾驶行为划分为激进、保守、正常3个类别,并分别分析驾驶行为特征,据此对仿真驾驶行为模型参数进行标定,提升仿真模型精度。仿真结果表明:该模型构建方法,可以有效标定期望速度、车头时距、临界间隙等参数,从而提升仿真模型分析精度。

公路立体化扩容关键性技术问题的分析

基于南京绕城公路长江二桥至长江五桥路段立体化扩容改造项目案例,研究既有公路功能定位、交通现状、立体化扩容条件,在考虑充分利用既有通道走廊的基础上,进行立体化扩容研究,分析对立体化扩容改造的关键性技术问题的认识及对策,从功能定位及技术标准的论证、大数据的运用、与城市规划的融合、智慧交通的实践等方面进行阐述,从而构建功能清晰、组织顺畅的立体层系统,建造功能完善、转换高效的地面层系统,满足内部组团的差异化交通需求,提升交通通勤效率。

复合式高速公路互通匝道客货分流方案分析——以泉厦高速内厝枢纽为例

为研究互通立交匝道客货分流方案选择,从交织段通行能力和客货分流最短间距角度,对“右出右入”和“左出右入”2种方案分别进行了分析。通过计算匝道在交织构型、交织段长度和交织流量比等参数验证交织区的实际通行能力;匝道减小交织影响后,计算了客货分流最短间距,由标志认读距离、车辆换道距离、安全确认距离以及分流构造距离4个部分组成。结合G15沈海高速泉厦段扩容工程内厝枢纽互通立交设计实例,分析评价了2种方案的优缺点和可行性,为立体扩容项目互通匝道客货分流设置方法提供参考。

对沪宁高速公路江苏段再扩建的思考

针对沪宁高速公路江苏段存在的问题,从路网地位、城市发展需求等角度探讨了其再扩建的必要性,并提出新老走廊、交通需求、可行的改扩建方案及建设时机、立体复合式扩容关键技术四个方面的思考,得出的结论可为沪宁高速公路江苏段再扩建前期研究及后续适时实施提供参考。

高话务室内场景WCDMA网络承载能力提升研究

多载波扩容和小区分裂是目前解决WCDMA室内热点区域容量提升的手段。随着3G网络的高速发展,用户渗透率越来越高,在现有系统内,传统室内场景扩容手段已无法满足重要会议、演唱会、体育赛事等大型聚会类高业务量网络保障需求。据此提出一种室内场景立体分层扩容方案,引入精确覆盖的Mini扇区分流话务,不但使室内场景网络承载能力大幅提升,而且较传统方案相比有效改善了网络质量。最后通过重要会议保障的数据分析验证该方案的有效性。