集中式山地医院建筑交通组织研究

山地城市交通组织较平原地区更为复杂,医院作为功能复合、吸引大量人流的公共建筑,交通组织一直是其需要考虑的重点,而集中式布局的山地医院面临的交通问题尤为突出。本文在总结集中式山地医院建筑交通问题的基础上,以重庆市江北区人民医院新区设计方案为例,从与周边道路衔接、医院功能布局、立体交通流线组织、停车库布局、无障碍交通五个方面阐述集中式山地医院建筑交通组织的思想和方法。主要包括:三级台地的布局、螺旋式车道的衔接、入口广场落客接驳区以及自动仓储式立体停车库的设置等,为其他类似地区和建筑的交通组织提供参考和借鉴。

大西安轨道交通多网融合发展策略研究

西安作为国家中心城市及关中城市群的核心城市,现状轨道交通规划不足以支撑大西安都市圈的整体发展,提出构筑“轨道上的大西安”和“轨道一张网”的融合发展理念。通过分析大西安空间结构规划、轨道交通发展现状及规划以及旅客出行需求等,研究结论:(1)挖潜国铁、城际线路的富余能力开行市域列车,并调整部分地铁为市域快线,构建承担城市近郊通勤运输功能的市域线网,达到网络融合;(2)提出互联互通的理念与构想,创新运营模式;(3)提出多层次轨道交通枢纽站应采用立体衔接,实现“零距离”换乘。从面、线、点3个层面为大西安轨道交通网的发展指出方向。

汽车客运枢纽站功能新探

本文通过研究汽车客运站的演变历史，总结其各时期功能特点；立足于城市交通一体化新时期，对当代汽车客运枢纽站功能特色做出新的探讨，从而指导现今汽车客运枢纽站的功能设计。

北京城市副中心4号地区“流动空间”规划设计探索

将建筑设计中"流动空间"的理念引申到城市空间设计中,并以北京城市副中心4号地区规划设计为例详细解析。结合场地现状要素分析,通过对公共空间结构的梳理、功能布局、高价值节点与空间要素的识别以及公共建筑与开放空间的立体衔接等方面的规划设计探索,力求创造一个连续通畅、活力生态的城市公共空间系统。