本土和全球化视野中的立德乐与《扬子江峡谷及重庆游记》

泰西各国在近世突飞猛进、国力极臻，远东中国漏邑日甚、抱残守缺，昧于外情。地理大发现又使东西方在地理距离上拉近，怀揣贸易为国家安全之基本保障理念的英国首先利用坚甲利炮撞开了中国的大门。受益于条约制度，西人身影遍及西南商贸重镇重庆，其中英商立德乐在重庆的活动对近代重庆乃至中国内陆产生了深远影响。围绕立德乐及其活动做了三个方面的考察。首先，关注维多利亚时代英国对中国西部内陆的觊觎；其次，通过过立德乐的视角窥见晚清渝城的社会面貌；最后，对立德乐与近代重庆社会，及与近代中国的互动关系做一述评。

会做生意的立德乐

说起重庆这座城市近代的新生事物,最有代表性的要算立德乐洋行了。立德乐是个英国人,21岁来到中国经商,45岁的时候他做了一件大事——驾船到达重庆。有的同学肯定会问:"驾船到重庆也算是大事吗?"会做生意也会航行我们现在看到的长江,大部分时间水流是比较平缓的,就算是一艘小船,也可以在水面上缓缓划行。

立德乐洋行重庆开埠史上的见证

隐藏在南岸区南滨路繁华夜景深处,隐约在茂密树林中的中西合璧的建筑群,曾是重庆最早的"洋人街"。1891年重庆开埠之后,无数的外商远渡重洋,来此建造起繁忙的国际贸易市场。在这临江码头又闹中取静的地方,立德乐洋行就见证着重庆开埠百年历史。

长乐市洞江小学

福建省长乐市洞江小学创办于2000年,是长乐市直属校。学校占地面积22.5亩,建筑面积约9829平方米,校园环境优美。现开设48个班级,学生2993人,教师136人。建校十四年来,学校认真贯彻党的教育方针,践行"快乐学习,自由成长"的办学理念,遵循"立德乐学健体尚美"的校训,以"志于道、据于德、依于仁、游于艺、博于文、立于礼、成于思"为主题,打造"七彩洞江"教育品牌。在陈兴熖校长带领下。

中英《新订烟台条约续增专条》签订始末暨重庆开埠再考

英国早在1876年《烟台条约》谈判之际,就向清廷提出过开放重庆为通商口岸的要求而未得偿所愿,双方协商的结果是等到轮船能够上驶川江时再行议办。由此,英商立德乐自制轮船于1887年提出试航川江的请求,受多方因素制约,在次年2月驾驶轮船到达宜昌后不久,其试航计划被紧急叫停,此案遂搁置。1888年底,中英两国开启正式交涉,前期"宜昌谈判"因川督竭力抵制使英方企图毫未得逞,后期"北京·伦敦谈判"随着赫德介入调解而逐渐达成共识,双方于1890年3月31日签订《新订烟台条约续增专条》,规定重庆开放且轮船不能上驶川江。中英两国订约之后又历经周折才于1891年1月18日完成换约,重庆则伴随着同年3月1日海关开关而正式开埠。

川督锡良与中英江北煤铁公司交涉——以锡良档案为中心

1903-1907年,英国驻重庆总领事谢立山、葛福借“过气”英商立德乐之名,向四川总督锡良提出合资开发江北厅煤铁矿的要求,并唆使英驻华公使不断向清廷外务部施压。双方由此展开长达数年的交涉。锡良虽照矿章,并吸取外省合资办矿失败的教训,在合同中对英方权限做了种种限制,但因自始在英方就是一场总领事与英商之间合谋的骗局,其最终目的是通过圈占矿地的方式,扩大英国的势力范围,故交涉中已埋下种种矛盾,更因交涉建立在不平等条约的基础上,使得原本富于近代契约精神的经济合同沦为一纸空文,英方的违约不可避免。从中英江北煤铁公司交涉变迁历史可以看出,晚清中外合资办矿的失败在所难免。

第一个驾轮过三峡的外国人

长江三峡,以其壮丽的景观,丰富的文化底蕴,博大高远的情怀,引起世人瞩目.然而,鲜为人知的是第一个驾轮船通过三峡的冒险家并非炎黄子孙,而是金发碧眼的英国人--立德乐和他的妻子阿奇波德·立德乐.

白象街四大海关建筑 从邮局到总署的演变史

当白象街其它老建筑孤零零矗立时,有一组洋楼群显得格外引人注目,清一色的青砖围墙仿佛有意隔开外面的喧嚣,它们就是白象街的海关建筑群。大清邮局（海关报关所）、海关总署、海关办公楼、海关宿舍这四栋建筑一起见证了自开埠以来重庆邮政与海关发展的历史。山寨起家的大清邮局在没有互联网之前,邮政与人类生活贴得很近。不过,旧时的中国其实是没有统一的邮政系统,也没有统一的邮权观念。据《巴县志》记载,在古代,重庆邮传依赖＂邮驿＂传递,并且是官方的通讯组织。

开埠白象街 重庆和世界的第一次亲密接触

开埠时期：白象街之于重庆,如同华尔街之于纽约第一块巴蜀地界＂国中国＂19世纪末期,在被蒙古人的铁蹄撞开城门700年后,重庆的大门再次被外来者打开。号称＂西部中国的英国开路先锋＂的探险家立德乐,1883年借游历之名考察川江航道。他乘坐木船,历经艰险,花费了近40天时间,终于在重庆朝天门码头靠岸。

“红房子”的岁月沉浮

重庆开埠后,已在重庆立足的英商立德乐,于1895年以'永租'方式,在南岸龙门浩'九湾十八堡'陆续修建了猪鬃洗房、货栈、码头、办公用房等建筑及设施,垄断重庆猪鬃经营,同时从事进出口贸易、航运等业务。今天,地处南岸区上新街新码头34号的立德乐洋行旧址,部分建筑保存完好。其中一栋赭红色的三层楼西式别墅,即立德乐洋行主楼,昔日就有'红房子'之称。

南北滨江路上的慢生活

依山面江而居的重庆人,也许早已习惯那滚滚拥往朝天门的两江水景.但偏逢细雨淅沥和春日阳光之时,南北之滨的江岸上,躁动的人们就会聚集此地,要么垂钓于江畔,要么观江品茗.重庆人虽有耿直热情的普遍个性,但在快节奏的工作之余,慢下来的生活却或多或少需要那一江之水,来沉淀我们的内心.处在不惑之年的吴元兵,这样理解重庆人心中的两江情节.

百年谜案:英舰炮击牛肝马肺峡

牛肝马肺峡为何残破?流传甚广的,是缘于英国水兵百年前首次闯三峡时,开炮轰击的结果。真实的历史又是怎样的呢?外轮是如何闯进这条险滩密布、让人望而却步的大河的?本文为你揭开历史的面纱。

肆 掌帮月历

1883年(光绪九年)4月7日,英国人立德乐乘坐的小船终于抵达重庆城下。他悠闲地看着两江交汇处的重庆城,江边码头拥挤的商船,以及来往不绝的搬运工队伍。这是立德乐第一次到重庆,他背后是大英帝国乃至整个西方对中国西南丰腴物产和庞大市场的强烈渴望。立德乐随后将此次对川江航运及重庆的考察写成《经过扬子江三峡游记》一书,在西方世界引起巨大反响,最终促使英国逼迫清政府同意重庆于1891年3月开埠通商,这是近代西方列强在中国长江上游取得的最西端的通商口岸。不久之后立德乐的洋行和商船就出现在重庆,带来了大量工业舶来品,同时也带来了先进技术和工业机器,重庆乃至整个西南地区艰难地开始了近代化的进程。