钢立柱的刚度对内支撑构件轴力的影响研究

文中以西南地区的某开发区一个工程实例为背景,研究了深基坑钢立柱刚度变化后深基坑施工过程中内支撑轴力的变化规律及其对基坑安全的影响,综合考虑了立柱截面规模、下挖深度、周边地质环境等因素,工程数据显示,立柱刚度的大小变化时,受其影响的内支撑杆件轴向力大小也发生变化;随着立柱刚度逐步提高,内支撑轴力大小趋于接近,内支撑杆件间受力趋于均衡。

基于ANSYS的综合农用车后立柱分析与优化

汽车立柱是汽车重要的支撑组件,立柱的刚度和强度决定着汽车行驶的稳定性与安全性。因此,在多功能综合农用车的设计过程中,要对立柱进行科学合理的设计分析,以确保汽车能适应恶劣的工作环境和高强度的工作强度。利用UG软件建立立柱的几何模型,利用机械系统动力学自动分析软件ADAMS/Car进行悬架运动学仿真,通过ANSYS软件对立柱的强度、刚度进行有限元分析。从而得出立柱的在极限工况下的应力与形变数据,进而进行分析与优化,最终设计出安全可靠的轻量化汽车立柱。

多功能车床动力刀塔立柱的有限元分析及改进设计

多功能车床动力刀塔立柱是决定加工精度的主要部件,为了保证横溜板上留有足够空间安装其它车削刀具,要求立柱在足够的刚度条件下尽可能占据较少的空间。首先介绍了复合车、铣和钻工序的动力刀塔原结构设计;在对刀塔立柱的受力分析和实体造型的基础上进行了有限元分析,完成了刀塔立柱的静刚度分析,提出了一种新结构的刀塔立柱。改进的立柱结构体积进一步减少,有限元仿真结果表明其静刚度得到进一步加强。

等效简支边界条件的整体梁立柱设计研究

本文利用NASTRAN敏度优化工具,研究了等效简支边界条件的整体梁立柱设计方法,给出了不同梁腹板尺寸下立柱尺寸。通过与组合梁立柱设计的经验公式比较,验证了组合梁立柱设计的刚度要求并不适用于等效简支边界条件的整体梁立柱。依据有限元模拟结果,总结了便于工程快速设计的公式,并通过与有限元结果比较,验证了该公式的与有限元结果具有较高的一致性。

高速公路隧道入口护栏侧倾控制研究

为了保证车辆在隧道入口处的行车安全,针对隧道入口处车辆碰撞护栏产生侧倾而撞击隧道壁的问题,通过现有有限元仿真结果与实车足尺碰撞试验结果在驶出角度、车辆变形以及行驶轨迹等方面进行对比,校核了不同车型的有限元仿真的计算参数。采用理论分析、有限元仿真技术等方法,分析了护栏坡面、护栏高度、护栏刚度及强度指标对车辆侧倾的影响关系。结果表明:直壁式坡面的防侧倾能力优于F型坡面和单坡面;护栏高度越高,防侧倾的效果越好,随着护栏高度的增加,侧倾角度减小的幅度逐渐降低,即1.5 m的护栏可兼顾经济性和功能性,为护栏结构最优的高度值;护栏的刚度与其防侧倾功能之间并不存在线性关系,即并非护栏刚度越大越好,但较小的护栏刚度会影响整体结构的强度,造成零件的破坏;通过仿真分析,大刚度立柱和高吸能横梁结构对于控制侧倾效果尤为显著。结合隧道入口实际条件,确定了满足隧道入口车辆侧倾指标阈值为45 cm,并得到一种SB级防侧倾型隧道入口护栏结构。通过有限元仿真分析验证,满足隧道入口护栏侧倾控制小于45 cm的要求,提高了隧道入口护栏的侧倾防护能力,可有效提升高速公路隧道入口处的交通安全运营水平。

三角形钢屋架力学计算模型的研究

对三角形钢屋架的杆件类型及立柱抗侧刚度因素对屋架的内力影响进行了研究.由于三角形屋架的弦杆制作通常采用整根杆件制作,与腹杆用节点板连接,并支撑于钢立柱上,因此弦杆杆件类型及立柱侧移刚度对屋架内力有一定影响.本文利用MIDAS对某仓库工程三角形屋架进行了4种力学模拟计算,通过对比:设计时,三角形钢屋架的弦杆按梁单元是必要的,同时不考虑立柱抗侧刚度对屋架内力影响.对此类屋架设计本文提出了明确的计算方法,具有较高的实用价值.

某城市桥下有平行下穿地铁隧道的桥墩设计

以城市某桥梁工程中大跨径盖梁设计为例,分析了盖梁与立柱线刚度比值对结构内力分配的影响,采用两种不同的有限元计算软件对该大跨径盖梁进行计算比较,结构建模时考虑了桩基刚度的影响,有关内容可供类似桥梁设计时参考。