库内立柱式检查坑轨道结构的设计与施工

以沈阳地铁浑南停车场为例,分别从设计和施工两方面对立柱式检查坑轨道结构的要点进行了详细的分析,解决了一些在施工中遇到的难题,为其他车场施工提供一点经验借鉴。

立柱式检查坑整体道床架轨法施工技术研究

立柱式检查坑整体道床是车辆段库内线检修坑的一种常用的轨道结构形式。北京地铁10号线万柳车辆段运用库和联合检修库都采用立柱式检查坑整体道床,共铺设2.64km,采用自上而下的架轨法进行施工。介绍其主要施工工艺。

城市轨道交通停车场及车辆段库内立柱式检查坑整体道床的无轨施工工艺

分析了城市轨道交通停车场及车辆段库内立柱式检查坑常规施工工艺存在的交叉施工干扰影响大,质量控制难,劳动强度大,工效低等缺点。介绍了立柱式检查坑无轨施工方法的新工艺,根据扣配件的尺寸加工精密的模具,减少施工单位交叉施工,土建仅负责轨道梁及立柱式预留纵筋施工,其余施工工序均由铺轨单位完成,此施工工艺较大地提高了施工工效,降低了人工架轨的劳动强度,节约工装成本,能较好地控制施工质量。

双侧立柱式检查坑轨道施工管理及质量控制

立柱式检查坑整体道床是近期地铁车辆段库内线检修坑常用的轨道结构形式。深圳地铁1号线前海车辆段停车列检库和厂架修库都采用了立柱式检查坑轨道结构,文章介绍了其主要施工工艺,并对施工过程的技术控制进行阐述。

立柱式检查坑移动式混凝土布料装置研究及应用

在城市轨道交通工程车辆段(或停车场)立柱式检查坑铺轨施工作业时,空间狭小,混凝土浇筑作业困难,混凝土罐车无法抵达浇筑地段。在以往的施工过程中,主要靠人力运输到浇筑地段,存在如下问题:由于混凝土用量小,用地泵施工,成本太高,而且施工不方便,效率低下;用人力运输混凝土,浇筑缓慢,每次浇筑数量受限,延长了作业时间,增加了施工成本。因此,为了进一步改善施工作业环境,提高作业效率,需要针对此类工程研制新型工程设备来解决这一困难,从而提高施工效率、节约人力资源和降低施工成本。

城市轨道交通立柱式检查坑轨道结构病害整治研究与建议

城市轨道交通车辆段立柱式检查坑整体道床是地铁电客车检查维修所使用的常见结构形式,在城市轻型轨道和地下轨道交通施工中,得到了广泛应用,且大多采用现浇混凝土立柱方案,车辆段检查坑立柱数量巨大、施工周期长,立柱需要准确定位才能保证检修线轨道的相关几何尺寸精度,而且存在施工作业环节多、施工精度不易控制、施工进度缓慢、施工质量不易控制等问题,难以满足城市轨道交通施工工期、施工精度、美观性等要求,在施工完成后质量不达标的情况下可能导致出现多种次生病害出现,危及行车的安全性。

城市轨道交通轨道工程接口设计

轨道工程作为城市轨道交通设计及建设中的重要环节,起到了承上启下的作用。轨道工程设计中,与其他相关专业接口众多,例如结构、给排水、工艺等。结合深圳地铁10号线的设计及施工配合经验,对预制轨道板设计与结构、线路、综合管线专业的接口问题,区间轨道排水设计与给排水专业、结构专业的接口问题,车辆段立柱式检查坑道床与工艺专业的接口问题进行了探讨,并就已出现的接口问题提出了优化设计建议。

地铁工程库内线轨道施工及工装改进

车辆段立柱式整体道床,是车辆段库内常见的一种道床形式,建成后为运营后车辆的检查、清洗、检修等工作提供作业平台。由于工期紧张,多专业交叉施工,柱式道床未及时施做混凝土基础等原因,车辆段立柱式道床的高度远大于普通道床铺设时的高度,因此,在轨排铺设的过程中,传统线路中的起道架已经不能满足现场轨道的架设。鉴于以上情况,采用一种改进的起道架来代替传统的起道架,并完善了施工工艺及质量控制,提高了施工进度,节约了施工成本。