初析市政排水管网竖向交叉问题的解决方案

城市地下管线的竖向交叉易造成管线标高冲突、管道损坏问题,对于城市排水系统运行构成一定威胁。该文针对市政排水管网竖向交叉问题进行了简要分析,以某市政排水管线工程为实例,围绕施工方案设计、基坑支护作业、钢筋混凝土结构施工、管道通水接驳与验证、扩大管网平面与竖向空间5个层面,探讨了组合式交汇井设计方案在解决排水管网竖向交叉问题中的具体应用,以供参考。

市政排水管网竖向交叉问题解决方案研究

市政地下排水管网存在竖向交叉问题,极易导致管线标高冲突及损坏等问题,严重影响城市排水系统的安全稳定运行。分析市政排水管网竖向交叉问题,并对解决该问题的倒虹吸井方案和交汇井方案进行对比。在此基础上,结合某市政排水管网改造工程实例,对解决市政排水管网竖向交叉问题的组合式交汇井方案的具体应用进行探讨。

基于BIM技术的复杂平面交叉口竖向设计运用

鉴于常规二维交叉口竖向设计图纸表达简陋、设计过程繁琐、可操作性差,难以准确复核设计成果质量,本文在传统设计方法的基础上基于BIM正向设计思路优化了交叉口竖向设计方法,并提出等高线土方平衡图法,以满足边界条件的数字地面模型进行交叉口拟合。同时进行土方平衡计算,获取分块填挖方量和角点标高,在确保设计质量的同时,解决了交叉口施工质量难以控制、土方量计算不准确等问题。

CASS软件在交叉口竖向设计高程放样中的运用

针对道路交叉口竖向设计施工放样网格点高程手工获取过程烦琐、效率及精度低下、容易出错等问题,在目前较为流行的地形地籍成图软件南方CASS环境中,利用Visual LISP语言编程进行二次开发,调用CASS软件"查询指定点高程"的命令,实现了交叉口竖向设计施工放样网格点高程值的快速计算,达到了化繁为简、降低工作强度的目的,提高了获取数据的精度和效率。

浅谈典型城市道路平面交叉口的竖向设计

市政道路工程是城市交通建设的重要组成部分,道路系统的重要组成之一是平面交叉口,而交叉口的立面设计是其中的设计难点。其设计目的是明确交叉口范围内相交道路路面上各个点的设计标高,来解决排水、行车等在立面位置上的关系,使得相交道路在交叉口处形成一个平顺的面,以保证行车舒顺,利于排水,与周围自然景观、建筑物等地面标高协调。本文通过阅读、调研大量文献首先介绍城市道路平面交叉口的竖向设计的目的、原则和方法,分析论证了目前常用的平面交叉口的竖向设计方法,最后介绍复杂交叉口的竖向设计方法和原则。

城市道路交叉口竖向设计的方法及应注意的问题探微

随着我国经济不断发展与社会的不断进步,我国已经进入了现代化城市建设阶段,在城市建设与规划中,城市道路占据了不可或缺的地位。而在整个城市道路中,道路的交叉口竖向设计又显得格外重要,这主要是由于其可以直接影响到车辆与人行通过效率,同时也会对交叉路口的排水功能与排水能力以及整体观感带来一定影响。因此,本文就交叉路口竖向设计基本原则,对常见道路交叉路口竖向设计方法与方案进行系统介绍,并对一些重要注意事项进行了强调。

缆线管廊与市政排水管道交叉处理方案探讨

综合管廊为近几年我国大力推进的市政建设项目,包含了干线综合管廊、支线综合管廊及缆线综合管廊。而其中覆土深度较浅的缆线管廊与市政排水管网埋深接近,往往在交叉口及路段存在管线竖向交叉冲突。针对此类情况提出多种交叉避让处理方案,分析各方案利弊。

基于FEMA-P695的交叉斜网体系精细化抗倒塌性能评估

采用FEMA-P695抗倒塌能力评价办法对高层交叉斜网体系进行抗倒塌性能评价。FEMA-P695评价办法是基于体系不确定性的抗倒塌性能评价办法,通过对比体系的修正倒塌储备系数和倒塌评价指标来评价体系抗倒塌能力。由于缺乏弹塑性性能研究,高层交叉斜网体系未在强震区得到应用。为研究交叉斜网体系的抗倒塌能力,对交叉斜网体系进行结构设计,并使用具备丰富精细化弹塑性计算单元的抗震计算软件OpenSees进行精细化有限元模拟,基于FEMA-P695办法对体系进行了精细化的弹塑性测算和抗倒塌性性能测算。研究结果表明:交叉斜网体系的超强系数为1.4,延性为1.96,修正倒塌储备系数为1.5,与评价办法内的倒塌评估标准相比相对较小。因此,交叉斜网高层体系缺少足够的弹塑性耗能机制,体系的延性和力学性能相对较弱,不建议直接应用于高烈度地震区域。

城市道路X形交叉口设计优化及实践

针对城市道路中普遍存在的小交角X形交叉口影响行车安全的问题,分析了城市道路X形交叉口平面与竖向对行车安全性与舒适性的影响,提出了局部改线调大交角、考虑驾驶员行车视野并复核修正停车视距长度、延长超高横坡渐变长度以消除“波折”现象及提高交叉口中心标高减缓“反超高”等优化方案,从而保障交叉口行车安全与通行效率。结合广州科技教育城市政配套道路项目实践,验证了优化方案的效果。

浅谈武汉体育中心2018年汽车摩托车运动大会(“铁马”)赛道工程设计研究

武汉体育中心2018年汽车摩托车运动大会(“铁马”)将是武汉开发区首次举办的国内规模最大、赛事项目最齐全的大型汽车摩托车运动综合盛会,将给市民朋友带来国内顶级的视觉盛宴。“铁马”赛道道路的工程设计将决定着赛事的成功与否,本文通过工程设计中对赛道道路纵向设计、路面结构设计、交叉口竖向设计、路面材料及路面平整度和粗糙度等技术指标设计进行了相关分析研究。

龙口市城市新区管线综合规划

通过分析调研,规划确定了龙口市城市新区管线综合平面布置的特殊原则,总结了相邻工程管线水平中心距离的计算公式,提出对于交叉口路面高差大于0.3 m的道路,管线综合规划应根据道路专业交叉口竖向图确定管线竖向标高,目的是使规划切合实际,更好地发挥城市新区管线综合规划对市政工程管线建设的指导作用。