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沥青路面温度场分析及全时域受力特性
被引量:
14
1
作者
单景松
杜贝贝
《公路工程》
北大核心
2014年第1期73-77,共5页
沥青混凝土是温度敏感型材料,对沥青面层进行力学分析时将温度变化考虑在内非常有必要。以有限元方法建立了沥青路面温度场计算模型,通过分析日最高温度、日最低温度、日太阳辐射量等对路面温度变化的影响,建立了沥青路面温度场预估方...
沥青混凝土是温度敏感型材料,对沥青面层进行力学分析时将温度变化考虑在内非常有必要。以有限元方法建立了沥青路面温度场计算模型,通过分析日最高温度、日最低温度、日太阳辐射量等对路面温度变化的影响,建立了沥青路面温度场预估方法。考虑常温和高温两种季节不同时刻的路面温度场,沿路面深度的温度变化选取沥青层材料参数,以多层弹性体系理论模型对沥青路面的受力状态进行了计算。结果表明沥青面层竖向压应变和竖向剪应变的最大值位于中上面层,而在全天气温最高的中午时段,最大竖向压应变和最大竖向剪应变都处于上面层。
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关键词
沥青路面
温度场
多层弹性体系
竖向
压
应变
竖向剪应变
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职称材料
题名
沥青路面温度场分析及全时域受力特性
被引量:
14
1
作者
单景松
杜贝贝
机构
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
出处
《公路工程》
北大核心
2014年第1期73-77,共5页
基金
山东省自然科学基金(ZR2011EEQ027)
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金(201002)
文摘
沥青混凝土是温度敏感型材料,对沥青面层进行力学分析时将温度变化考虑在内非常有必要。以有限元方法建立了沥青路面温度场计算模型,通过分析日最高温度、日最低温度、日太阳辐射量等对路面温度变化的影响,建立了沥青路面温度场预估方法。考虑常温和高温两种季节不同时刻的路面温度场,沿路面深度的温度变化选取沥青层材料参数,以多层弹性体系理论模型对沥青路面的受力状态进行了计算。结果表明沥青面层竖向压应变和竖向剪应变的最大值位于中上面层,而在全天气温最高的中午时段,最大竖向压应变和最大竖向剪应变都处于上面层。
关键词
沥青路面
温度场
多层弹性体系
竖向
压
应变
竖向剪应变
Keywords
asphalt pavement
temperature field
the elastic multilayer theory
vertical compres-sive strain
vertical shear strain
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
沥青路面温度场分析及全时域受力特性
单景松
杜贝贝
《公路工程》
北大核心
2014
14
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