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题名沥青路面温度场分析及全时域受力特性
被引量:14
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作者
单景松
杜贝贝
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机构
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
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出处
《公路工程》
北大核心
2014年第1期73-77,共5页
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基金
山东省自然科学基金(ZR2011EEQ027)
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金(201002)
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文摘
沥青混凝土是温度敏感型材料,对沥青面层进行力学分析时将温度变化考虑在内非常有必要。以有限元方法建立了沥青路面温度场计算模型,通过分析日最高温度、日最低温度、日太阳辐射量等对路面温度变化的影响,建立了沥青路面温度场预估方法。考虑常温和高温两种季节不同时刻的路面温度场,沿路面深度的温度变化选取沥青层材料参数,以多层弹性体系理论模型对沥青路面的受力状态进行了计算。结果表明沥青面层竖向压应变和竖向剪应变的最大值位于中上面层,而在全天气温最高的中午时段,最大竖向压应变和最大竖向剪应变都处于上面层。
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关键词
沥青路面
温度场
多层弹性体系
竖向压应变
竖向剪应变
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Keywords
asphalt pavement
temperature field
the elastic multilayer theory
vertical compres-sive strain
vertical shear strain
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名设置级配碎石基层沥青路面结构力学分析
被引量:1
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作者
孔保林
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机构
邯郸市青红高速公路管理处
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出处
《交通标准化》
2012年第6期60-62,共3页
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文摘
以沥青路面路基顶面压应变、路表弯沉为研究指标,使用Bisar3.0软件分析了级配碎石基层厚度与模量及土基模量变化对这两种指标的影响,可供同行参考。
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关键词
级配碎石
Bisar3.0
竖向压应变
路表弯沉
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Keywords
graded gravel
Bisar3.0
vertical compressive strain
pavement surface deflection
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分类号
U416.01
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名对国外沥青路面设计指标的评述(续)
被引量:17
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作者
姚祖康
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机构
同济大学
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出处
《公路》
北大核心
2003年第4期49-56,共8页
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关键词
国外
沥青路面
设计指标
永久变形
路基顶面竖向压应变
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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