砂土地基中桩顶竖向-水平加载路径下柔性单桩水平承载力分析

砂土地基中桩顶竖向-水平加载路径下单桩水平承载理论研究较少,且鲜有考虑预先施加的竖向荷载对土抗力p与桩身水平位移y曲线的影响。鉴于此,考虑桩顶预先施加的竖向力对桩周土体产生挤密作用,从而对双曲线型p-y曲线的极限土抗力进行修正。采用余弦函数表征被动侧径向土压力分布,构建了被动侧最大径向土压力与总土抗力的关系式,推导了被动侧的侧阻抗力矩解析表达式。考虑被动侧摩阻力与竖直方向存在夹角β对由摩阻力引起的桩身轴力变化量进行修正,给出了修正计算公式。建立了同时考虑修正的p-y曲线、桩身自重和被动侧摩阻力引起的轴力变化量、二阶效应(即P-Δ效应)以及侧阻抗力矩的桩身挠曲微分方程,通过MATLAB编程求得其数值解。将计算结果与已有模拟和试验结果进行比较,验证了该方法的正确性。在此基础上,探讨了预先施加的竖向力大小对单桩水平承载性能的影响。计算结果表明:推导的桩身轴力变化量计算公式能更准确地表征被动侧摩阻力对桩身轴力的影响,且可用于大变形条件;预先施加的竖向力可以增大柔性单桩的水平承载力,随着预先施加的竖向力的增大,增强效果逐渐减弱。

某型飞机飞管计算机飞行计划轨线计算和分析

某型飞机上的飞管计算机的其中一个功能是通过使用飞行员给定的航线、环境、和飞机性能参数来构建精确的从起始机场到目的机场的三维飞行轨道。这个计算得出的飞行轨道是关于飞机在垂直空间内怎样飞横向路径的复杂预测。垂直空间受巡航高度和航路点高度以及速度限制这三个因素影响。因为飞管计算机计算出的飞行剖面图是作飞行计划、空管局作汇报的基础,最重要的是,飞行剖面图还是真实的飞机控制的基础,所以,航空公司和空中交通保障人员要求可以容易地检查和分析各种各样的航线的飞行剖面图。这篇论文进行了两方面陈述,一是飞管计算机怎样进行飞行剖面的构建,二是基于PC机的Windows环境下的软件程序,这个软件程序用于帮助策划和分析航线和步骤,航线和步骤是飞机在自动飞管计算机控制下必须飞行的航线和步骤。