山地风电场道路竖曲线最小半径和长度研究

风电机组设备重量大、叶片尺寸长,对运输道路有特殊要求,属于特种设备运输.文中针对目前国内大型山地风电场道路设计无规范可依的现状,系统调查了影响道路纵断面设计的叶片运输车辆相关指标.从满足车辆在竖曲线上缓和冲击、行驶时间不过短、叶片甩尾悬空部分不刮蹭地面和半挂车俯仰角限制4个方面,研究了竖曲线最小半径和长度指标,得出了不同约束条件下的凹形竖曲线和凸形竖曲线最小半径、长度计算模型.最后通过计算分析,给出不同设计速度和坡差范围下竖曲线最小半径和长度技术指标的推荐值.研究成果可供风机道路设计及建设参考,也可用于风机运输道路相关标准、规范的制定.

抛物线型竖曲线最小长度的确定

根据抛物线型竖曲线的设计原理,从汽车在凸形竖曲线上行驶时司机的视线高入手,着重讨论了保证汽车按设计车速安全行驶时应满足的最小竖曲线长度。

竖曲线设计公式的推导及讨论

首先推导了考虑行车视距的公路竖曲线设计公式,发现中国路线设计规范中的竖曲线长度建议值不能满足行车视距要求的问题,尤其是没有照明的凸曲线路段夜间行车情形。建议我国的竖曲线设计应当考虑车辆前照灯所约束的夜间视距,提高竖曲线长度建议值。

浅淡矿山铁路竖曲线的实际应用

随着矿山铁路运输生产的发展,为了保证列车通过变坡点时不脱轨、不脱钩和行车平稳,当相邻坡度大于一定限度时,常设置竖曲线,以保证列车安全。文中对矿山铁路竖曲线的实际应用,做了简要的阐述。

对改建公路运用新《标准》的若干问题的看法

《公路工程技术标准》(以下简称新标准)已于1981年5月由交通部正式颁发执行。本文的目的,是在学习新标准的基础上,对公路改建中有关线形设计的若干问题进行探讨。同时,对新旧《标准》中关于路线线形的各项主要技术指标进行比较。