东莞水道连续梁拱钢管拱竖转体系总体设计

莞惠城际轨道GZH-1标东莞水道主桥上部为预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,钢管拱部分由莞台(左)侧拱肋(大半拱)、惠台(右)侧拱肋(小半拱)和嵌补段三部分组成,嵌补段待拱肋竖转到位后安装。本桥竖转体系受力复杂,施工控制较为困难,本文着重介绍竖转体系的设计特点。

钢-混凝土组合拱桥竖转施工体系研究

探讨一种新型钢-混凝土组合拱桥的竖转体系组成,并对其中的转动铰构造及体系转换、钢绞线配索、钢丝绳选择、钢横梁受力及扣索索力进行了计算分析。对竖转施工控制中的合拢阶段偏差的出现、纠正及其对拱肋受力性能的影响进行了分析。讨论竖转过程中可能出现的突发情况及其相关预案。结果显示竖转体系构造及计算分析方法简单可靠,合拢段纠偏方法对结构受力影响较小,有利于施工进度的快速推进。

西江特大桥连续刚构—柔性拱拱肋竖转设计与施工

西江特大桥主桥跨径(110+230+230+110)m,长680 m。跨越主航道的两孔是预应力混凝土连续刚构—柔性钢管拱结构,跨度均达230 m,居同类结构双线铁路桥梁世界第二。3 200 t的钢管拱竖转施工,是整座大桥施工的重点和难点。本文主要介绍了大跨度连续刚构—柔性拱组合桥中的钢管拱竖向转体设计与施工,重点说明了竖转体系中拱肋布置、索塔、拉索和牵引系统的设计。

广州丫髻沙大桥竖转施工阶段计算分析

根据丫髻沙大桥的桥位环境，设计特点，施工采用了转体方案，构思新颖，并且可实施性，本文对针丫髻沙大桥施工竖转阶段进行分析计算，为设计施工提供了理论参考依据。

广东佛山市东平大桥竖转工艺开发应用

该文介绍了广东省佛山市东平大桥工程要点,论述了采用提升吊塔将低支架卧拼主跨拱肋提升就位的关键技术。