矩形顶管通道地铁站内斜交接收关键技术

福州地铁4号线金牛山站2号出入口矩形顶管工程采用地铁站内斜交接收施工工艺,隧道轴线与接收井洞口平面呈15˚斜角,斜交接收工况下顶管机和土体稳定性直接关系接收的成败。本文以矩形顶管斜交接收工程为研究背景,详细分析了接收端洞口采用钢管棚及拉伸钢板桩补强加固土体、环箍注浆止水、顶管分次接收及管节切割洞门封堵等斜交接收关键技术和经验,可为矩形顶管隧道斜交接收的同类工程提供参考。

矩形顶管地铁车站内接收施工技术

国内矩形顶管运用在城市轨道交通地下过街通道工程中已有诸多成功案例,受用地、交通和管线等条件限制,有时无法实施接收井,顶管机需要在已建轨交车站内接收。现介绍了宁波市轨道交通1号线樱花公园站7号出入口工程矩形顶管站内接收施工技术,可为类似工程提供借鉴。