铁路客站站台照明节能控制策略研究

为实现铁路节能降耗,助力实现“碳中和”,围绕铁路客站列车到发信息、区域环境照度等影响因素开展铁路客站照明节能控制策略研究。首先,基于列车到发时间、旅客到站人数等信息生成照明控制计划,并对站台进行合理区域划分,采用自适应加权融合法测量各子区域照度;其次,结合照明控制计划与区域照度,设计照明节能控制规则,研究提出节能控制策略,通过对比3种不同区域划分工况下的能耗统计,以节能效果更佳的区域划分进行设计;最后,选取某高速铁路客站站台进行实验,择优选用4回路工况的节能控制策略,并与长亮模式、既有节能控制模式相比,验证了在保障站台运营安全基础上,提出的节能控制策略可以有效降低客站电能消耗。

铁路站台照明系统的自动控制

铁路车站站台照明是保障旅客出行安全的关键,随着旅客候车环境的不断改善,电力成本支出也给车站带来巨大压力。通过对站台照明控制方式的改造,将现场实时数据,如站台照度、列车进站时间等信息传输至控制系统,以国家规定的照度标准为依据,自动开启照明灯具,实施精细化管理,达到保障旅客出行安全和节约电力成本双赢的局面。