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车站轨道梁站台梁一体结构设计研究
被引量:
1
1
作者
彭华春
赵志军
+1 位作者
杜振华
张路
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第12期57-61,共5页
研究目的:目前国内城市轨道交通高架车站的轨道梁和站台梁都是按分开的两个结构设计的,这种结构占用的空间较大,造成车站规模变大,不利于节省工程造价,也不利于景观设计;同时地震时,由于轨道梁和站台梁之间没有连接,极易发生碰撞作用,...
研究目的:目前国内城市轨道交通高架车站的轨道梁和站台梁都是按分开的两个结构设计的,这种结构占用的空间较大,造成车站规模变大,不利于节省工程造价,也不利于景观设计;同时地震时,由于轨道梁和站台梁之间没有连接,极易发生碰撞作用,导致轨道梁和站台梁发生破坏甚至倒塌。为了解决这些问题,本文提出一种新型的轨道梁站台梁一体结构,在满足车站使用功能的前提下,对结构的外观和受力进行优化。研究结论:(1)计算结果表明,该结构的各项指标均满足规范要求,结构安全可靠;(2)可以对预应力钢束进行优化,开孔范围内边主梁和中主梁采用不同的预应力钢束规格,使得二者的应力和变形基本相同;(3)开孔范围内边梁为T梁,截面抗扭刚度较小,可进一步优化截面,改善边主梁的受力;(4)道床板的厚度不宜过小,以免局部变形或局部的振动对轨道结构的平顺性产生影响,进而影响行车安全和舒适度;(5)本研究成果可广泛应用于城市轨道交通高架车站。
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关键词
城市轨道交通
高架车站
轨道梁
站台
梁一体
结构
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职称材料
站台雨棚钢结构在锈蚀作用下的耐久性评估
2
作者
杨娜
刘威
+2 位作者
白凡
秦术杰
余洋
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期181-188,共8页
考虑钢构件由锈蚀引起的几何削弱及材性退化,提出一种钢结构在锈蚀作用下的耐久性评估方法。通过引入大气腐蚀模型,采用锈蚀缺陷分析方法建立结构有限元模型,同时给出锈蚀钢材屈服应力比下降标准曲线得到结构剩余承载力准则。基于该评...
考虑钢构件由锈蚀引起的几何削弱及材性退化,提出一种钢结构在锈蚀作用下的耐久性评估方法。通过引入大气腐蚀模型,采用锈蚀缺陷分析方法建立结构有限元模型,同时给出锈蚀钢材屈服应力比下降标准曲线得到结构剩余承载力准则。基于该评估方法,通过迭代计算构件的临界失重率,进而确定构件的损伤系数(耐久性指标)。结合算例阐述站台雨棚钢结构在大气均匀锈蚀作用下的耐久性评估流程。研究结果表明:站台雨棚整体结构的损伤系数随服役时间近似呈线性增长;均匀锈蚀引起的几何削弱与材性退化对结构整体的损伤系数几乎相同;该分析流程可为高铁站台雨棚在大气锈蚀作用下的耐久性评估提供参考。
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关键词
站台
雨棚钢
结构
耐久性评估
均匀锈蚀
临界失重率
损伤系数
有限元分析
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职称材料
一种新型的车站轨道梁站台梁一体结构
被引量:
1
3
作者
何伟民
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期536-542,共7页
为提高车站轨道梁、站台梁的性能,克服现有轨道梁、站台梁的弊端,提出一种新型的轨道梁站台梁一体结构,在满足车站使用功能的前提下,对结构的外观和尺寸进行优化。该结构形式在横向上压缩了轨道梁和站台梁的总宽度,在竖向上降低了车站...
为提高车站轨道梁、站台梁的性能,克服现有轨道梁、站台梁的弊端,提出一种新型的轨道梁站台梁一体结构,在满足车站使用功能的前提下,对结构的外观和尺寸进行优化。该结构形式在横向上压缩了轨道梁和站台梁的总宽度,在竖向上降低了车站的轨面标高,能节省工程造价及运营维护费用;提高结构的抗震安全性能;避免楼扶梯外挂,有利于整个车站的景观设计及建筑布局。通过建立平面及空间有限元模型分析,结构在各种工况下的性能指标均满足要求。
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关键词
轨道梁
站台
梁一体
结构
外观
应力
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职称材料
成都至都江堰铁路高架桥工程钢结构站台梁的施工技术
4
作者
韩旭
赵鑫
《浙江建筑》
2011年第8期29-31,35,共4页
结合工程实例,介绍了铁路高架桥工程钢结构站台梁的预起拱、组装焊接、螺栓孔群加工制作、现场吊装支撑等施工工艺,可供类似钢结构高架桥站台梁工程的加工制作参考。
关键词
钢
结构
站台
梁
二次抛物线起拱
焊接变形
螺栓孔群
支撑系统
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职称材料
桥建合一车站地震作用下结构扭转不规则分析和判断
被引量:
2
5
作者
刘海鑫
宋海
+1 位作者
杜乔
康军立
《江苏建筑》
2014年第1期45-47,共3页
针对铁路和地铁桥建合一高架车站站厅和站台层分割缝分块给结构整体分析带来的扭转变形计算问题,分别以不规则分缝大型铁路车站和规则对称分缝标准地铁车站为例,对比了整体计算和分块计算对结构平面扭转不规则的判断结果,分析了整体计...
针对铁路和地铁桥建合一高架车站站厅和站台层分割缝分块给结构整体分析带来的扭转变形计算问题,分别以不规则分缝大型铁路车站和规则对称分缝标准地铁车站为例,对比了整体计算和分块计算对结构平面扭转不规则的判断结果,分析了整体计算可能导致扭转不规则判断失误的原因,提出了分楼层和分块计算判断扭转不规则的建议。
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关键词
车站
地震作用
扭转
平面不连续
站台结构
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职称材料
题名
车站轨道梁站台梁一体结构设计研究
被引量:
1
1
作者
彭华春
赵志军
杜振华
张路
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第12期57-61,共5页
文摘
研究目的:目前国内城市轨道交通高架车站的轨道梁和站台梁都是按分开的两个结构设计的,这种结构占用的空间较大,造成车站规模变大,不利于节省工程造价,也不利于景观设计;同时地震时,由于轨道梁和站台梁之间没有连接,极易发生碰撞作用,导致轨道梁和站台梁发生破坏甚至倒塌。为了解决这些问题,本文提出一种新型的轨道梁站台梁一体结构,在满足车站使用功能的前提下,对结构的外观和受力进行优化。研究结论:(1)计算结果表明,该结构的各项指标均满足规范要求,结构安全可靠;(2)可以对预应力钢束进行优化,开孔范围内边主梁和中主梁采用不同的预应力钢束规格,使得二者的应力和变形基本相同;(3)开孔范围内边梁为T梁,截面抗扭刚度较小,可进一步优化截面,改善边主梁的受力;(4)道床板的厚度不宜过小,以免局部变形或局部的振动对轨道结构的平顺性产生影响,进而影响行车安全和舒适度;(5)本研究成果可广泛应用于城市轨道交通高架车站。
关键词
城市轨道交通
高架车站
轨道梁
站台
梁一体
结构
Keywords
urban rail transit
elevated station
rail beam and platform beam integrated structure
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
站台雨棚钢结构在锈蚀作用下的耐久性评估
2
作者
杨娜
刘威
白凡
秦术杰
余洋
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中国铁路设计集团有限公司建筑设计研究院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期181-188,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2017G002-O)
国家自然科学基金面上项目(51778045)
文摘
考虑钢构件由锈蚀引起的几何削弱及材性退化,提出一种钢结构在锈蚀作用下的耐久性评估方法。通过引入大气腐蚀模型,采用锈蚀缺陷分析方法建立结构有限元模型,同时给出锈蚀钢材屈服应力比下降标准曲线得到结构剩余承载力准则。基于该评估方法,通过迭代计算构件的临界失重率,进而确定构件的损伤系数(耐久性指标)。结合算例阐述站台雨棚钢结构在大气均匀锈蚀作用下的耐久性评估流程。研究结果表明:站台雨棚整体结构的损伤系数随服役时间近似呈线性增长;均匀锈蚀引起的几何削弱与材性退化对结构整体的损伤系数几乎相同;该分析流程可为高铁站台雨棚在大气锈蚀作用下的耐久性评估提供参考。
关键词
站台
雨棚钢
结构
耐久性评估
均匀锈蚀
临界失重率
损伤系数
有限元分析
Keywords
steel structure of the platform canopy
durability assessment
uniform corrosion
critical weight loss rate
damage coefficient
finite element analysis
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
TU392.5 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
一种新型的车站轨道梁站台梁一体结构
被引量:
1
3
作者
何伟民
机构
中国水利水电第八工程局有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期536-542,共7页
文摘
为提高车站轨道梁、站台梁的性能,克服现有轨道梁、站台梁的弊端,提出一种新型的轨道梁站台梁一体结构,在满足车站使用功能的前提下,对结构的外观和尺寸进行优化。该结构形式在横向上压缩了轨道梁和站台梁的总宽度,在竖向上降低了车站的轨面标高,能节省工程造价及运营维护费用;提高结构的抗震安全性能;避免楼扶梯外挂,有利于整个车站的景观设计及建筑布局。通过建立平面及空间有限元模型分析,结构在各种工况下的性能指标均满足要求。
关键词
轨道梁
站台
梁一体
结构
外观
应力
Keywords
rail beam and platform beam integrated structure
appearance
stress
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
成都至都江堰铁路高架桥工程钢结构站台梁的施工技术
4
作者
韩旭
赵鑫
机构
浙江东南网架股份有限公司
出处
《浙江建筑》
2011年第8期29-31,35,共4页
文摘
结合工程实例,介绍了铁路高架桥工程钢结构站台梁的预起拱、组装焊接、螺栓孔群加工制作、现场吊装支撑等施工工艺,可供类似钢结构高架桥站台梁工程的加工制作参考。
关键词
钢
结构
站台
梁
二次抛物线起拱
焊接变形
螺栓孔群
支撑系统
分类号
TU393 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
桥建合一车站地震作用下结构扭转不规则分析和判断
被引量:
2
5
作者
刘海鑫
宋海
杜乔
康军立
机构
江苏省交通规划设计院股份有限公司
西南交通大学土木工程学院
出处
《江苏建筑》
2014年第1期45-47,共3页
文摘
针对铁路和地铁桥建合一高架车站站厅和站台层分割缝分块给结构整体分析带来的扭转变形计算问题,分别以不规则分缝大型铁路车站和规则对称分缝标准地铁车站为例,对比了整体计算和分块计算对结构平面扭转不规则的判断结果,分析了整体计算可能导致扭转不规则判断失误的原因,提出了分楼层和分块计算判断扭转不规则的建议。
关键词
车站
地震作用
扭转
平面不连续
站台结构
Keywords
station
earthquake action
torsion
discontinuous plane
station structure
分类号
U291.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车站轨道梁站台梁一体结构设计研究
彭华春
赵志军
杜振华
张路
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
2
站台雨棚钢结构在锈蚀作用下的耐久性评估
杨娜
刘威
白凡
秦术杰
余洋
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
0
下载PDF
职称材料
3
一种新型的车站轨道梁站台梁一体结构
何伟民
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
4
成都至都江堰铁路高架桥工程钢结构站台梁的施工技术
韩旭
赵鑫
《浙江建筑》
2011
0
下载PDF
职称材料
5
桥建合一车站地震作用下结构扭转不规则分析和判断
刘海鑫
宋海
杜乔
康军立
《江苏建筑》
2014
2
下载PDF
职称材料
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