基于垂直运动的铁路客运站台防护系统设计

针对现有传统城市轨道交通站台防护系统不适用于铁路客运站台防护的问题,结合铁路领域对客运站台防护系统的功能需求和性能要求,设计了基于垂直运动的铁路客运站台防护系统。阐述了该系统的组成、功能、工作流程和关键技术,解决了铁路客运站停靠车型种类较多及临时调度车等因素导致的传统平开式站台门无法与车门对中的问题。该系统已在部分铁路客运车站上线运行,运行情况良好,具有在铁路领域推广应用的价值。

地铁站台安全防护系统设计简析

为了提高列车通过能力和安全性,列车到站进入地铁车站停车过程,必须对站台及其轨道区域进行安全防护。尤其是对于未加装屏蔽门的站台,为了避免乘客误入轨道区域,有必要设置站台防护系统。本文重点介绍的防护系统,由列车自动防护系统(ATP)和轨道区闯入侦查系统两部分组成,它能确保人工按下紧急制动按钮(ESP)和监测到有人误闯入轨道区段时,及时使列车能实施紧急制动,使列车在站台前安全停车。