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站后折返模式的分析与比较
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作者
邓红元
《铁路通信信号设计》
2002年第4期8-12,共5页
城市轨道交通系统中线路终端站或中间折返站一般有两种折返模式,即站前折返模式和站后折返模式。车站折返能力的大小直接影响到整个系统的运营能力和效率,并最终体现在列车的追踪间隔上。
关键词
城市轨道交通系统
站后折返模式
车
站
折返
能力
站
场配线图
铁路运输
运营管理
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职称材料
题名
站后折返模式的分析与比较
被引量:
3
1
作者
邓红元
机构
北京全路通信信号研究设计院
出处
《铁路通信信号设计》
2002年第4期8-12,共5页
文摘
城市轨道交通系统中线路终端站或中间折返站一般有两种折返模式,即站前折返模式和站后折返模式。车站折返能力的大小直接影响到整个系统的运营能力和效率,并最终体现在列车的追踪间隔上。
关键词
城市轨道交通系统
站后折返模式
车
站
折返
能力
站
场配线图
铁路运输
运营管理
分类号
U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U23 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
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1
站后折返模式的分析与比较
邓红元
《铁路通信信号设计》
2002
3
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