矿区站场照明节能降消系统应用

根据目前的经济发展形势,以及提倡的"三俭三提"活动。经过现场调查,建议解决:长期困绕矿车站的突出问题"如何提高站场照明,并能节约用电。

基于GSM无线通信网络的铁路站场照明远控方式研究

针对目前铁路站场照明系统普遍采用的有线控制方式,提出了一种基于GSM无线通信网络的铁路站场照明远控方式,可实现铁路站场照明的信息化控制。该远控方式在改建铁路京包线大同至包头段电气化改造中得到应用并已投入运营,站场照明节能效果明显,建设投资远低于独立式和共用式两种远控方式。

金属卤化物灯在铁路站场照明中的应用

通过对铁路站场原照明灯具发光效率、显色性、寿命、能耗、光通量及现场照度等的分析,提出灯具改造方案,更换为新型金属卤化物灯具,从而使现场照明的各项性能指标同原灯具相比都有明显改善。

长沙北站铁路站场照明设备的改善

我国铁路站场照明，迄今仍然沿用一九六○年部颁铁路电气照明照度标准（TB494-60），而在我们分局管内，绝大多数车站都无法全部实现其最低照度要求。究其原因，主要是光源选择和照明布点上存在不少问题。现以长沙北站为例，浅论铁路站场照明的改善途径。

站场照明及设计的若干问题

论述了站场照明在铁路运输中的重要作用，阐述了各种站场中不同的照明方式及设计选用的灯具，提出了简化设计方法、推荐数据及节能的措施。

铁路站场照明配电系统接地形式和保护探讨

本文结合铁路站场照明的特点,着重对TN-S和TT两种接地形式在室外照明配电设计过程中的差异点进行分析,指出不同接地形式的特点及不同接地形式下存在的问题,并结合设计经验提出解决方法。

阿拉山口站站场照明节能技术改造

为满足节能降耗要求、有效降低成本,结合阿拉山口站站区面积大、照明设备分布广,夏冬季昼夜长短变化明显等特点,采用无线"智能灯光节能控制系统",通过建无线基站链接各个场、根据日出日落控制开关时间、根据工作状态调节亮灯盏数等进行站场照明节能技术改造。改造前后运行1年的相关数据表明节电效果明显、成本降幅较大。

GTG-700型铁路站场照明智能控制系统

阐述了GTG-700型铁路站场照明智能控制系统原理、系统组成及其特点,分析了该系统的应用经济效益和发展前景,该系统的应用提高了铁路站场照明管理的现代化、科学化和智能化水平。

浅谈铁路专用线站场照明

本文对铁路专用线站场照明新、旧技术标准进行了比较分析。按照新的《铁路电力设计规范》设计,采用了新型灯具、塔身及自动控制方式后,站场照明质量明显提高,达到了高效节能、使用寿命延长及美观的效果。

“智能照明节能系统”成助运用

科学技术研究所认真落实集团公司重点工作部署,围绕陇海达标线建设、西安站改能源支配管控建设等中心工作,就如何将大中型客运站照明从无序化管理转变为有序化管控主动开展科技攻关,积极研发“智能照明节能系统”,以西安车站和宝鸡车站为试点,分别制定了针对性智能照明节能技术方案,并成功运用,车站进出站通道达到了“人来灯亮,人走灯灭”的控制效果,站台达到“接车亮灯,车走关灯,保留基本照明”的控制效果。该系统使客运站照明管理从传统人工转化为有序的智能管控,不仅可提升照明设备使用寿命,降低成本费用支出,还可在保证旅客舒适度及站场照明照度要求的同时达到能源节约最大极限,在集团公司大力倡导节支降耗的号召声中作出了应有的贡献。

改善照度的途径,节约能源的措施

站场照明是铁路的重要行车设备，它对提高作业效率，保证安全运输具有十分重要的作用。但是，目前的站场照明灯具失修比较严重，物别是占比重很大的812型投光灯（旧型灯具），大部分是六七十年代产品，配用GLY—450型高压汞灯光源，效果很差，不能满足运输生产需要。

科技简讯

一种运用于铁路站场照明的新型高效节能投光灯(JHG-NG400型)于1990年11月在成都通过技术鉴定,该产品由铁道部第二勘测设计院和成都照明器材厂共同研制,已在成都铁路局的南宫山车站和成都南站试用,获得良好效果。 此种投光灯采用了多曲线,多焦点和微反射光环的原理进行设计,光效高。