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能同时停靠地铁列车和有轨电车的复合车站站型及其线路布设方案
1
作者
张杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第4期191-195,共5页
[目的]大运量轨道交通与中低运量系统的互联互通,在一些城市的主城区与副中心衔接区域内逐渐显示出必要性。为此,有必要对既能停靠地铁列车又能停靠有轨电车的复合车站站型及线路布设进行研究。[方法]以不接入出入段线的地铁B型车、100...
[目的]大运量轨道交通与中低运量系统的互联互通,在一些城市的主城区与副中心衔接区域内逐渐显示出必要性。为此,有必要对既能停靠地铁列车又能停靠有轨电车的复合车站站型及线路布设进行研究。[方法]以不接入出入段线的地铁B型车、100%低地板有轨电车为研究案例,根据地铁和有轨电车间的接驳需求,分析了两种制式间无缝衔接的技术难点。从折返形式上提出了4种复合车站站型方案,分别为方案1(有轨电车站前折返+地铁列车站前折返组合方案)、方案2(有轨电车站后折返+地铁列车站前折返组合方案)、方案3(有轨电车站前折返+地铁列车站后折返组合方案)、方案4(有轨电车站后折返+地铁列车站后折返组合方案)。在此基础上,根据岛式站台、侧式站台的布置要求,进一步细分了各方案的组合方式,并对各种组合方式的车站布置型式、配线设置、折返方式、换乘距离等进行分析。[结果及结论]复合站台站型及线路布置形式可为大运量轨道交通系统与中小运量轨道交通系统的衔接提供参考,为乘客同站台换乘两种制式轨道交通提供了具体的技术方案,也为有轨电车和地铁间跨线运行及场段资源共享等提供了线路条件。
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关键词
地铁
有轨电车
制式融合
车
站
站型
配线布置
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职称材料
呼鄂城际新机场站站型规模比选研究
2
作者
赵明亮
刘志军
《交通与运输》
2024年第2期51-56,共6页
新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对...
新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对新机场站承担的客运量进行了预测,在此基础上,进一步分析新机场站高峰小时旅客发送量及车站作业量;其次,结合机场站办理的客车对数,针对车站站型规模共研究了2台夹4线(方案Ⅰ)、2岛4线(方案Ⅱ)、2台5线(方案Ⅲ)及2台6线(方案Ⅳ)4个方案,重点从运输组织、到发线能力利用率、工程投资、实施条件、对机场在建工程的影响等方面进行比选;最后,通过高峰小时能力适应性分析检算了车站规模的合理性。研究结果可为后续类似于综合交通枢纽站设置高速铁路地下车站工程提供一定的借鉴意义。
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关键词
呼鄂城际
新机场
站
站型
规模
到发线能力利用率
综合交通枢纽
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职称材料
重庆东站选址及站型布置研究
被引量:
1
3
作者
唐丹凤
《高速铁路技术》
2023年第2期85-89,共5页
随着渝昆高速铁路、重庆至黔江铁路、西渝高速铁路等新线的引入和枢纽东环线的建成,重庆枢纽既有客运站到发线能力已不能满足快速增长的客运需求,且无进一步扩建条件,亟需新设客运站以满足客运需求及枢纽均衡布局。本文结合重庆市城市...
随着渝昆高速铁路、重庆至黔江铁路、西渝高速铁路等新线的引入和枢纽东环线的建成,重庆枢纽既有客运站到发线能力已不能满足快速增长的客运需求,且无进一步扩建条件,亟需新设客运站以满足客运需求及枢纽均衡布局。本文结合重庆市城市规划、引入重庆枢纽各线路走向分析,在城市东南板块新建大型客运站,通过对通道衔接、客车交流、车站选址、车站站型布置及车站对总图的适应性进行综合分析,合理确定能更好服务于重庆枢纽客运布局的车站布置形式,并对大型客站的规划选址建设提出合理的建议。
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关键词
铁路客运
站
客车交流
规划选址
站型
布置
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职称材料
城市轨道交通越行站站型研究
4
作者
李琼
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第8期171-174,共4页
目的:为使越行站的建设更贴合“以人为本”的设计理念,并尽量保障运营的灵活性,需合理选择越行站站型。为此,需对各种越行站站型在工程投资及运营方面的优劣进行研究探讨。方法:归纳总结了常用的越行站站型,运用定性及定量分析相结合的...
目的:为使越行站的建设更贴合“以人为本”的设计理念,并尽量保障运营的灵活性,需合理选择越行站站型。为此,需对各种越行站站型在工程投资及运营方面的优劣进行研究探讨。方法:归纳总结了常用的越行站站型,运用定性及定量分析相结合的方式,从工程投资、运行效率及运营特点等方面,深入研究各站型的优劣及适用性。结果及结论:在慢车开行数量大于快车开行数量的快慢车混合运行线路中,双侧四线方案及单岛四线方案在工程投资及提升快车运行效率方面虽具备一定优势,但对慢车运行效率的影响更大,且不利于灵活运营,故在站型选择时,除考虑降低工程投资、提升快车运行效率外,还应尽量减少对慢车乘客的影响,并考虑为灵活运营创造条件。建议高架越行站优先选用双岛四线站型;地下越行站若兼顾停车线功能,为保障运营的灵活性,采用双岛四线亦是有利的。
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关键词
城市轨道交通
越行
站
站型
方案
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职称材料
线下式站房的优化设计与站型比选——以福清西站为例
5
作者
王翯
《华中建筑》
2023年第9期44-48,共5页
在我国高铁不断发展背景下,城际县市等一批中小型的高铁站房纷纷投入建设。虽然站房投资和规模受控,但旅客对候车环境、便捷进站的要求越来越高。该文以福清西站为例,探讨中小型线下式高铁站的优化设计。首先,介绍了站房站型的基本分类...
在我国高铁不断发展背景下,城际县市等一批中小型的高铁站房纷纷投入建设。虽然站房投资和规模受控,但旅客对候车环境、便捷进站的要求越来越高。该文以福清西站为例,探讨中小型线下式高铁站的优化设计。首先,介绍了站房站型的基本分类及适用。其次,阐述了中小型线下式站房目前的优点与不足。接着从主动式、被动式两个角度,论述改善其不足的措施。由于技术措施仅能改善不能消除线下式站房缺陷,因而,结合各站型的优缺点,针对福清西站创新性地提出了“线下结合式站型”。
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关键词
站型
线下式
优化设计
候车环境
便捷进
站
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职称材料
基于线下式站型的高铁客站创新与实践
6
作者
任娜
《建筑技术开发》
2023年第5期27-29,共3页
铁路客站站型对站房有至关重要的影响。以京沈客运专线密云站为例,将线下式站型对站房的制约因素进行了深入分析,结合功能空间布局、结构选型、空间造型以及构造节点等多角度,分析总结线下式中小型站房的适应性设计策略。
关键词
站型
线下式
密云
站
适应性设计
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职称材料
惠大铁路改造工程三栋站站型比选研究
7
作者
高卫东
杨欢
《交通与运输》
2023年第5期47-51,共5页
惠大铁路市域化改造是加快惠州中心城区与大亚湾经济发展的重要举措,是满足区域内旅客出行的重要交通基础设施,有效响应惠州市“丰”字型交通主框架。三栋站作为惠大铁路改造工程中最复杂的车站,车站引入线路多、运输组织复杂,合理站型...
惠大铁路市域化改造是加快惠州中心城区与大亚湾经济发展的重要举措,是满足区域内旅客出行的重要交通基础设施,有效响应惠州市“丰”字型交通主框架。三栋站作为惠大铁路改造工程中最复杂的车站,车站引入线路多、运输组织复杂,合理站型对提高车站能力,发挥车站功能意义重大。首先,对惠大铁路客货运量进行预测,在此基础上,进一步分析三栋站车站作业情况,针对三栋站站型,研究客线居中货线外包方案(方案一)、货线居中客线外包方案(方案二)共2个方案,重点从咽喉能力利用率、到发线能力利用率、运输组织、运营管理、工程投资等方面进行比选,最终推荐方案一。研究成果可为项目后续工程设计提供良好的指导意义,并可对客货共线类似车站站型研究提供一定的参考。
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关键词
惠大铁路
三栋
站
站型
布置
运输组织
方案研究
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职称材料
多方向客运专线引入客运站站型探讨
被引量:
2
8
作者
董志强
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第3期44-47,共4页
在分析传统站型存在问题的基础上,从多方向客运专线引入客运站的作业特点出发,提出了两类4种新站型。从工程投资与满足运营需要等角度,进行综合分析,并辅以应用实例,提出了初步研究结论。
关键词
客运专线
客运
站
站型
设计
工程投资
客运需求
线路别布置
站型
方向别布置
站型
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职称材料
提高地铁终点站折返能力的站型研究
被引量:
8
9
作者
唐玉川
龙永芳
肖春光
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第2期90-93,共4页
研究目的:随着城市人口的集聚和城市规模的不断扩大,城市地铁客流不断增长,列车密度不断提高,对地铁终点站的折返能力提出了更高的要求,普通的折返站型和折返形式有时难以满足系统需求。为此,有必要针对地铁终点站的站型以及折返形式进...
研究目的:随着城市人口的集聚和城市规模的不断扩大,城市地铁客流不断增长,列车密度不断提高,对地铁终点站的折返能力提出了更高的要求,普通的折返站型和折返形式有时难以满足系统需求。为此,有必要针对地铁终点站的站型以及折返形式进行研究,以提高折返能力,满足需求。研究结论:(1)普通站前折返和站后折返在一些条件限制下存在折返能力不足或储备不足的情况。(2)对一种特定站型及相应的折返形式和能力进行分析和计算,折返能力可以达到40对。(3)这种折返形式具有一定的优点和适应性。
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关键词
地铁
折返能力
站型
研究
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职称材料
高速铁路引入枢纽及站型布置研究
被引量:
33
10
作者
李长淮
宋剑
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第4期6-11,共6页
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运...
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运站布置站型。
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关键词
高速铁路
新线引入
铁路枢纽
公用通道
站型
布置
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职称材料
大管幕工法地铁车站站型研究
被引量:
2
11
作者
赵凯
罗富荣
+3 位作者
金淮
郝志宏
乔春生
陈晓帆
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期8-16,22,共10页
介绍了大管幕工法(SPR)基本版的施工步序、工法特点及地层适用性.详细阐述了SPR工法的3个发展阶段及基于标准版的多种衍生SPR站型.建立三维结构-荷载模型,对通长直管型SPR车站"三跨两柱标准站型"、"两跨单柱站型"和...
介绍了大管幕工法(SPR)基本版的施工步序、工法特点及地层适用性.详细阐述了SPR工法的3个发展阶段及基于标准版的多种衍生SPR站型.建立三维结构-荷载模型,对通长直管型SPR车站"三跨两柱标准站型"、"两跨单柱站型"和"单跨站厅无柱站型"在施作不同二衬结构及顺、逆作工况下结构体系的变形和内力进行了比较验算.结果表明:SPR车站结构变形较小,对地表及周边环境影响较小;大管幕体系中大管幕内力相对较小,应重点验算内撑环梁和中柱受力;施作二衬可降低环梁整体受力,但需优化二衬厚度,避免施工时下部结构内力过大;逆作法施工的三跨标准站型最安全,其次为两跨单柱薄二衬站型,单跨站型受力最大.
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关键词
地下铁路
大管幕
车
站
站型
结构受力
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职称材料
贵阳东站站型方案研究
被引量:
2
12
作者
韩长生
姚传开
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第6期73-77,共5页
研究目的:随着渝黔、成贵、长昆、贵阳枢纽东北环、西南环以及贵开支线引入,贵阳枢纽总图格局进行调整,而贵阳东站为上述几条线的接轨站,如何选择站型才能最大地发挥车站功能、优化客车进路、尽可能地节省工程投资是贵阳东站规划设计的...
研究目的:随着渝黔、成贵、长昆、贵阳枢纽东北环、西南环以及贵开支线引入,贵阳枢纽总图格局进行调整,而贵阳东站为上述几条线的接轨站,如何选择站型才能最大地发挥车站功能、优化客车进路、尽可能地节省工程投资是贵阳东站规划设计的关键所在。本文意在通过各种站型方案比选以确定合理、经济的站型方案。研究结论:通过对贵阳东站站型方案研究,得出:(1)当有多线引入车站时,宜优先选择分场布置形式;(2)在各线间交流车较少时可采用线路别分场布置形式;(3)当各线之间交流车较多时,宜优先采用方向别布置形式;(4)本文提出一般性车站的站型选择方法,对其他大型铁路枢纽内有多线引入的车站站场布置方案选择有一定参考意义。
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关键词
站型
方案
分场
合场
疏解
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职称材料
基于模糊综合评价的新成都站站型方案选择
被引量:
2
13
作者
郑才辉
陈刚
杨宇
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第11期90-93,共4页
新成都站是成绵乐城际客运专线引入成都铁路枢纽时的新建车站,根据不同的车场组合形式,新成都站包括多个站型方案,在详细分析决定方案优劣的各种影响因素的基础上,建立了站型比选的模糊综合评价模型,结合模型计算的结果,最终确定二场方...
新成都站是成绵乐城际客运专线引入成都铁路枢纽时的新建车站,根据不同的车场组合形式,新成都站包括多个站型方案,在详细分析决定方案优劣的各种影响因素的基础上,建立了站型比选的模糊综合评价模型,结合模型计算的结果,最终确定二场方案为新成都站推荐方案的站型。
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关键词
铁路
站型
方案
模糊综合评价
客运专线
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职称材料
现代铁路口岸站站型方案探讨
被引量:
2
14
作者
俞添
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第5期11-15,共5页
在分析铁路口岸站的功能需求基础上,认为铁路口岸站除了主要技术作业功能要求外,还应具有客运作业和物流作业等功能。通过对霍尔果斯口岸站平面布置方案的研究,提出纵列式站型方案、分场纵列式之正线外包方案、分场纵列式之正线一侧式方...
在分析铁路口岸站的功能需求基础上,认为铁路口岸站除了主要技术作业功能要求外,还应具有客运作业和物流作业等功能。通过对霍尔果斯口岸站平面布置方案的研究,提出纵列式站型方案、分场纵列式之正线外包方案、分场纵列式之正线一侧式方案3种方案。经过对3种方案的比选,推荐采用分场纵列式之正线一侧式方案,阐述了推荐方案的主要技术作业和物流作业功能设置。
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关键词
铁路口岸
站
物流
站型
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职称材料
地铁车站站位与站型选择的研究
被引量:
5
15
作者
杜昌锦
《建材技术与应用》
2004年第3期19-20,共2页
通过对一个国内首遇的工程实例的剖析 ,研究分析了如何在城市交通、商业、办公最为集中的地区合理确定地铁站位及站型 ,并给出了相应的设计思路与解决方案。
关键词
地铁车
站
站型
城市交通
周边建筑
工程设计
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职称材料
铁路煤炭卸车站站型布置研究
被引量:
4
16
作者
罗毅
《铁道货运》
2013年第10期20-25,共6页
在分析翻车机和卸煤坑2种主要的煤炭卸车方式特点的基础上,对二者的主要优缺点进行比较。根据相关设计经验,通过分析翻车机和卸煤坑2种卸煤方式下的不同站型布置形式及特点,提出2种情况下车站作业能力的计算方法。以神华宁煤工程项目为...
在分析翻车机和卸煤坑2种主要的煤炭卸车方式特点的基础上,对二者的主要优缺点进行比较。根据相关设计经验,通过分析翻车机和卸煤坑2种卸煤方式下的不同站型布置形式及特点,提出2种情况下车站作业能力的计算方法。以神华宁煤工程项目为实例,经过方案比选推荐采用相应的站型布置方案,为铁路煤炭卸车站的设计及规划提供参考。
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关键词
翻车机
卸煤坑
站型
布置
设计
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职称材料
贵阳北站站型选择及疏解线设置方案研究
被引量:
1
17
作者
韩长生
李杰
杨利华
《高速铁路技术》
2019年第2期96-99,共4页
随着贵广、长昆、成贵客运专线和渝黔、贵开铁路等新线的逐步建成,贵阳枢纽的客运需求快速增长。根据枢纽总图规划,同步新建贵阳北客运站及枢纽环线。由于衔接方向多,客流交换复杂,新建贵阳北客运站的站型选择和疏解线的设置就非常重要...
随着贵广、长昆、成贵客运专线和渝黔、贵开铁路等新线的逐步建成,贵阳枢纽的客运需求快速增长。根据枢纽总图规划,同步新建贵阳北客运站及枢纽环线。由于衔接方向多,客流交换复杂,新建贵阳北客运站的站型选择和疏解线的设置就非常重要。本文通过对贵阳北站前期规划选址中的具体工程实例分析,提出枢纽新建大型客运站应尽量选址于城市边缘的半熟地,这样既节省工程投资,还能为后期城市建设预留一定的发展空间,且车站前后定线、站区配套等工程可实施性强。
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关键词
客运
站
站型
疏解
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职称材料
铁路煤炭卸车站站型布置研究
被引量:
5
18
作者
罗毅
《高速铁路技术》
2013年第6期29-32,56,共5页
铁路煤炭卸车站布置图型是根据卸煤工艺流程、结合自然条件和工程实际配套确定,不同的卸煤方式及卸车线布置对应了不同的效率和运输能力。通过分析翻车机和卸煤坑2种主要的火车卸煤方式与卸车设备及工艺配合的优缺点,研究采用翻车机和...
铁路煤炭卸车站布置图型是根据卸煤工艺流程、结合自然条件和工程实际配套确定,不同的卸煤方式及卸车线布置对应了不同的效率和运输能力。通过分析翻车机和卸煤坑2种主要的火车卸煤方式与卸车设备及工艺配合的优缺点,研究采用翻车机和卸煤坑2种卸煤方式的不同站型布置形式及特点,并通过工程实例进行说明:(1)采用翻车机卸车,每台翻车机年卸车量要求高于600万t时,应优先采用贯通式布置,并按1台双翻翻车机对应2股道配置重车到达线;(2)年卸车量在2 000万t以上时,优先考虑采用卸煤坑卸车,并应单独设置卸煤线;(3)年卸车量在600万t以下时,可将到发线与卸煤线合设。
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关键词
翻车机
卸煤坑
站型
布置
设计
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职称材料
城市轨道交通地下车站站型研究
被引量:
1
19
作者
杨振丹
《黑龙江科技信息》
2014年第2期196-196,共1页
基于天津地质条件和城市工程环境特点,针对地下车站选取地下一层侧式车站和地下二层岛式车站两种站型,从建筑功能、结构及施工方法和工程造价等方面进行对比分析研究,提出适应天津地铁的车站形式,供类似工程参考。
关键词
地铁
地下车
站
站型
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职称材料
杭州西站站型选择及方案研究
被引量:
1
20
作者
李军营
韩国兴
《高速铁路技术》
2020年第S02期63-66,共4页
杭州铁路枢纽是我国东部重要的铁路枢纽,其中杭州西站的规划建设对优化枢纽客站布局,配套城市发展,架构新过江通道,提升枢纽过江能力具有重要意义。本文通多对杭州西站工程情况、车流特征、地铁与高速铁路换乘流线等方面进行综合分析,...
杭州铁路枢纽是我国东部重要的铁路枢纽,其中杭州西站的规划建设对优化枢纽客站布局,配套城市发展,架构新过江通道,提升枢纽过江能力具有重要意义。本文通多对杭州西站工程情况、车流特征、地铁与高速铁路换乘流线等方面进行综合分析,推荐杭州西站采用两车场拉开间距的分场布置、车站两端设置联络线的车站方案。
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关键词
铁路
杭州西
站
站型
选择
方案研究
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职称材料
题名
能同时停靠地铁列车和有轨电车的复合车站站型及其线路布设方案
1
作者
张杰
机构
云南交通运输职业学院轨道交通应用技术系
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第4期191-195,共5页
文摘
[目的]大运量轨道交通与中低运量系统的互联互通,在一些城市的主城区与副中心衔接区域内逐渐显示出必要性。为此,有必要对既能停靠地铁列车又能停靠有轨电车的复合车站站型及线路布设进行研究。[方法]以不接入出入段线的地铁B型车、100%低地板有轨电车为研究案例,根据地铁和有轨电车间的接驳需求,分析了两种制式间无缝衔接的技术难点。从折返形式上提出了4种复合车站站型方案,分别为方案1(有轨电车站前折返+地铁列车站前折返组合方案)、方案2(有轨电车站后折返+地铁列车站前折返组合方案)、方案3(有轨电车站前折返+地铁列车站后折返组合方案)、方案4(有轨电车站后折返+地铁列车站后折返组合方案)。在此基础上,根据岛式站台、侧式站台的布置要求,进一步细分了各方案的组合方式,并对各种组合方式的车站布置型式、配线设置、折返方式、换乘距离等进行分析。[结果及结论]复合站台站型及线路布置形式可为大运量轨道交通系统与中小运量轨道交通系统的衔接提供参考,为乘客同站台换乘两种制式轨道交通提供了具体的技术方案,也为有轨电车和地铁间跨线运行及场段资源共享等提供了线路条件。
关键词
地铁
有轨电车
制式融合
车
站
站型
配线布置
Keywords
metro
tram
format integration
station type
auxiliary line layout
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
呼鄂城际新机场站站型规模比选研究
2
作者
赵明亮
刘志军
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院
出处
《交通与运输》
2024年第2期51-56,共6页
文摘
新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对新机场站承担的客运量进行了预测,在此基础上,进一步分析新机场站高峰小时旅客发送量及车站作业量;其次,结合机场站办理的客车对数,针对车站站型规模共研究了2台夹4线(方案Ⅰ)、2岛4线(方案Ⅱ)、2台5线(方案Ⅲ)及2台6线(方案Ⅳ)4个方案,重点从运输组织、到发线能力利用率、工程投资、实施条件、对机场在建工程的影响等方面进行比选;最后,通过高峰小时能力适应性分析检算了车站规模的合理性。研究结果可为后续类似于综合交通枢纽站设置高速铁路地下车站工程提供一定的借鉴意义。
关键词
呼鄂城际
新机场
站
站型
规模
到发线能力利用率
综合交通枢纽
Keywords
Hohhot-Ordos intercity railway
New-airport station
Station layout
Capacity utilization rate of arrival-departure track
Integrated transportation hub
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
重庆东站选址及站型布置研究
被引量:
1
3
作者
唐丹凤
机构
中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2023年第2期85-89,共5页
文摘
随着渝昆高速铁路、重庆至黔江铁路、西渝高速铁路等新线的引入和枢纽东环线的建成,重庆枢纽既有客运站到发线能力已不能满足快速增长的客运需求,且无进一步扩建条件,亟需新设客运站以满足客运需求及枢纽均衡布局。本文结合重庆市城市规划、引入重庆枢纽各线路走向分析,在城市东南板块新建大型客运站,通过对通道衔接、客车交流、车站选址、车站站型布置及车站对总图的适应性进行综合分析,合理确定能更好服务于重庆枢纽客运布局的车站布置形式,并对大型客站的规划选址建设提出合理的建议。
关键词
铁路客运
站
客车交流
规划选址
站型
布置
Keywords
railway passenger station
passenger train exchange
planning and site selection
station type layout
分类号
U291.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通越行站站型研究
4
作者
李琼
机构
中铁二院华东勘察设计有限责任公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第8期171-174,共4页
文摘
目的:为使越行站的建设更贴合“以人为本”的设计理念,并尽量保障运营的灵活性,需合理选择越行站站型。为此,需对各种越行站站型在工程投资及运营方面的优劣进行研究探讨。方法:归纳总结了常用的越行站站型,运用定性及定量分析相结合的方式,从工程投资、运行效率及运营特点等方面,深入研究各站型的优劣及适用性。结果及结论:在慢车开行数量大于快车开行数量的快慢车混合运行线路中,双侧四线方案及单岛四线方案在工程投资及提升快车运行效率方面虽具备一定优势,但对慢车运行效率的影响更大,且不利于灵活运营,故在站型选择时,除考虑降低工程投资、提升快车运行效率外,还应尽量减少对慢车乘客的影响,并考虑为灵活运营创造条件。建议高架越行站优先选用双岛四线站型;地下越行站若兼顾停车线功能,为保障运营的灵活性,采用双岛四线亦是有利的。
关键词
城市轨道交通
越行
站
站型
方案
Keywords
urban rail transit
overtaking station
station type scheme
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
线下式站房的优化设计与站型比选——以福清西站为例
5
作者
王翯
机构
中南建筑设计院股份有限公司
出处
《华中建筑》
2023年第9期44-48,共5页
文摘
在我国高铁不断发展背景下,城际县市等一批中小型的高铁站房纷纷投入建设。虽然站房投资和规模受控,但旅客对候车环境、便捷进站的要求越来越高。该文以福清西站为例,探讨中小型线下式高铁站的优化设计。首先,介绍了站房站型的基本分类及适用。其次,阐述了中小型线下式站房目前的优点与不足。接着从主动式、被动式两个角度,论述改善其不足的措施。由于技术措施仅能改善不能消除线下式站房缺陷,因而,结合各站型的优缺点,针对福清西站创新性地提出了“线下结合式站型”。
关键词
站型
线下式
优化设计
候车环境
便捷进
站
Keywords
Station type
Offline type
Optimized design
Waiting environment
Convenient entrance
分类号
TU241.93 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
基于线下式站型的高铁客站创新与实践
6
作者
任娜
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《建筑技术开发》
2023年第5期27-29,共3页
文摘
铁路客站站型对站房有至关重要的影响。以京沈客运专线密云站为例,将线下式站型对站房的制约因素进行了深入分析,结合功能空间布局、结构选型、空间造型以及构造节点等多角度,分析总结线下式中小型站房的适应性设计策略。
关键词
站型
线下式
密云
站
适应性设计
Keywords
station type
offline type
Miyun station
adaptive design
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
惠大铁路改造工程三栋站站型比选研究
7
作者
高卫东
杨欢
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院
出处
《交通与运输》
2023年第5期47-51,共5页
文摘
惠大铁路市域化改造是加快惠州中心城区与大亚湾经济发展的重要举措,是满足区域内旅客出行的重要交通基础设施,有效响应惠州市“丰”字型交通主框架。三栋站作为惠大铁路改造工程中最复杂的车站,车站引入线路多、运输组织复杂,合理站型对提高车站能力,发挥车站功能意义重大。首先,对惠大铁路客货运量进行预测,在此基础上,进一步分析三栋站车站作业情况,针对三栋站站型,研究客线居中货线外包方案(方案一)、货线居中客线外包方案(方案二)共2个方案,重点从咽喉能力利用率、到发线能力利用率、运输组织、运营管理、工程投资等方面进行比选,最终推荐方案一。研究成果可为项目后续工程设计提供良好的指导意义,并可对客货共线类似车站站型研究提供一定的参考。
关键词
惠大铁路
三栋
站
站型
布置
运输组织
方案研究
Keywords
Huizhou-dayawan railway
Sandong Station
Station layout
Transportation organization
Scheme comparison and selection
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
多方向客运专线引入客运站站型探讨
被引量:
2
8
作者
董志强
机构
铁道第三勘察设计院站场枢纽设计处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第3期44-47,共4页
文摘
在分析传统站型存在问题的基础上,从多方向客运专线引入客运站的作业特点出发,提出了两类4种新站型。从工程投资与满足运营需要等角度,进行综合分析,并辅以应用实例,提出了初步研究结论。
关键词
客运专线
客运
站
站型
设计
工程投资
客运需求
线路别布置
站型
方向别布置
站型
Keywords
passenger-dedicated line
passenger station
station layout
discussion
分类号
U291.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
提高地铁终点站折返能力的站型研究
被引量:
8
9
作者
唐玉川
龙永芳
肖春光
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第2期90-93,共4页
文摘
研究目的:随着城市人口的集聚和城市规模的不断扩大,城市地铁客流不断增长,列车密度不断提高,对地铁终点站的折返能力提出了更高的要求,普通的折返站型和折返形式有时难以满足系统需求。为此,有必要针对地铁终点站的站型以及折返形式进行研究,以提高折返能力,满足需求。研究结论:(1)普通站前折返和站后折返在一些条件限制下存在折返能力不足或储备不足的情况。(2)对一种特定站型及相应的折返形式和能力进行分析和计算,折返能力可以达到40对。(3)这种折返形式具有一定的优点和适应性。
关键词
地铁
折返能力
站型
研究
Keywords
metro
backing - returning capacity
yard type
study
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路引入枢纽及站型布置研究
被引量:
33
10
作者
李长淮
宋剑
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第4期6-11,共6页
文摘
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运站布置站型。
关键词
高速铁路
新线引入
铁路枢纽
公用通道
站型
布置
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
大管幕工法地铁车站站型研究
被引量:
2
11
作者
赵凯
罗富荣
金淮
郝志宏
乔春生
陈晓帆
机构
北京市轨道交通建设管理有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市轨道交通设计研究院有限公司
北京市轨道交通工程技术研究中心
北京工业大学建筑工程学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期8-16,22,共10页
基金
北京市科委项目(Z131100004513009)~~
文摘
介绍了大管幕工法(SPR)基本版的施工步序、工法特点及地层适用性.详细阐述了SPR工法的3个发展阶段及基于标准版的多种衍生SPR站型.建立三维结构-荷载模型,对通长直管型SPR车站"三跨两柱标准站型"、"两跨单柱站型"和"单跨站厅无柱站型"在施作不同二衬结构及顺、逆作工况下结构体系的变形和内力进行了比较验算.结果表明:SPR车站结构变形较小,对地表及周边环境影响较小;大管幕体系中大管幕内力相对较小,应重点验算内撑环梁和中柱受力;施作二衬可降低环梁整体受力,但需优化二衬厚度,避免施工时下部结构内力过大;逆作法施工的三跨标准站型最安全,其次为两跨单柱薄二衬站型,单跨站型受力最大.
关键词
地下铁路
大管幕
车
站
站型
结构受力
Keywords
metro
superpipe roof
station model
structure stress
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
贵阳东站站型方案研究
被引量:
2
12
作者
韩长生
姚传开
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第6期73-77,共5页
文摘
研究目的:随着渝黔、成贵、长昆、贵阳枢纽东北环、西南环以及贵开支线引入,贵阳枢纽总图格局进行调整,而贵阳东站为上述几条线的接轨站,如何选择站型才能最大地发挥车站功能、优化客车进路、尽可能地节省工程投资是贵阳东站规划设计的关键所在。本文意在通过各种站型方案比选以确定合理、经济的站型方案。研究结论:通过对贵阳东站站型方案研究,得出:(1)当有多线引入车站时,宜优先选择分场布置形式;(2)在各线间交流车较少时可采用线路别分场布置形式;(3)当各线之间交流车较多时,宜优先采用方向别布置形式;(4)本文提出一般性车站的站型选择方法,对其他大型铁路枢纽内有多线引入的车站站场布置方案选择有一定参考意义。
关键词
站型
方案
分场
合场
疏解
Keywords
station type scheme
distributed yards
integral yard
untwine
分类号
U291.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于模糊综合评价的新成都站站型方案选择
被引量:
2
13
作者
郑才辉
陈刚
杨宇
机构
中铁二院工程集团有限责任公司土建二院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第11期90-93,共4页
文摘
新成都站是成绵乐城际客运专线引入成都铁路枢纽时的新建车站,根据不同的车场组合形式,新成都站包括多个站型方案,在详细分析决定方案优劣的各种影响因素的基础上,建立了站型比选的模糊综合评价模型,结合模型计算的结果,最终确定二场方案为新成都站推荐方案的站型。
关键词
铁路
站型
方案
模糊综合评价
客运专线
分类号
U291.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
现代铁路口岸站站型方案探讨
被引量:
2
14
作者
俞添
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第5期11-15,共5页
文摘
在分析铁路口岸站的功能需求基础上,认为铁路口岸站除了主要技术作业功能要求外,还应具有客运作业和物流作业等功能。通过对霍尔果斯口岸站平面布置方案的研究,提出纵列式站型方案、分场纵列式之正线外包方案、分场纵列式之正线一侧式方案3种方案。经过对3种方案的比选,推荐采用分场纵列式之正线一侧式方案,阐述了推荐方案的主要技术作业和物流作业功能设置。
关键词
铁路口岸
站
物流
站型
分类号
U291.55 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U291.58 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
地铁车站站位与站型选择的研究
被引量:
5
15
作者
杜昌锦
机构
铁道第二勘察设计院地下铁道设计研究院
出处
《建材技术与应用》
2004年第3期19-20,共2页
文摘
通过对一个国内首遇的工程实例的剖析 ,研究分析了如何在城市交通、商业、办公最为集中的地区合理确定地铁站位及站型 ,并给出了相应的设计思路与解决方案。
关键词
地铁车
站
站型
城市交通
周边建筑
工程设计
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
铁路煤炭卸车站站型布置研究
被引量:
4
16
作者
罗毅
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司线路站场枢纽设计处
出处
《铁道货运》
2013年第10期20-25,共6页
文摘
在分析翻车机和卸煤坑2种主要的煤炭卸车方式特点的基础上,对二者的主要优缺点进行比较。根据相关设计经验,通过分析翻车机和卸煤坑2种卸煤方式下的不同站型布置形式及特点,提出2种情况下车站作业能力的计算方法。以神华宁煤工程项目为实例,经过方案比选推荐采用相应的站型布置方案,为铁路煤炭卸车站的设计及规划提供参考。
关键词
翻车机
卸煤坑
站型
布置
设计
分类号
U291.57 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
贵阳北站站型选择及疏解线设置方案研究
被引量:
1
17
作者
韩长生
李杰
杨利华
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2019年第2期96-99,共4页
文摘
随着贵广、长昆、成贵客运专线和渝黔、贵开铁路等新线的逐步建成,贵阳枢纽的客运需求快速增长。根据枢纽总图规划,同步新建贵阳北客运站及枢纽环线。由于衔接方向多,客流交换复杂,新建贵阳北客运站的站型选择和疏解线的设置就非常重要。本文通过对贵阳北站前期规划选址中的具体工程实例分析,提出枢纽新建大型客运站应尽量选址于城市边缘的半熟地,这样既节省工程投资,还能为后期城市建设预留一定的发展空间,且车站前后定线、站区配套等工程可实施性强。
关键词
客运
站
站型
疏解
Keywords
passenger station
station type
untwining
分类号
U291.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路煤炭卸车站站型布置研究
被引量:
5
18
作者
罗毅
机构
铁道第三勘察设计院有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2013年第6期29-32,56,共5页
文摘
铁路煤炭卸车站布置图型是根据卸煤工艺流程、结合自然条件和工程实际配套确定,不同的卸煤方式及卸车线布置对应了不同的效率和运输能力。通过分析翻车机和卸煤坑2种主要的火车卸煤方式与卸车设备及工艺配合的优缺点,研究采用翻车机和卸煤坑2种卸煤方式的不同站型布置形式及特点,并通过工程实例进行说明:(1)采用翻车机卸车,每台翻车机年卸车量要求高于600万t时,应优先采用贯通式布置,并按1台双翻翻车机对应2股道配置重车到达线;(2)年卸车量在2 000万t以上时,优先考虑采用卸煤坑卸车,并应单独设置卸煤线;(3)年卸车量在600万t以下时,可将到发线与卸煤线合设。
关键词
翻车机
卸煤坑
站型
布置
设计
Keywords
tippler
coal unloading pit
layout of station
design
分类号
U291.57 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通地下车站站型研究
被引量:
1
19
作者
杨振丹
机构
天津市地下铁道集团有限公司
出处
《黑龙江科技信息》
2014年第2期196-196,共1页
文摘
基于天津地质条件和城市工程环境特点,针对地下车站选取地下一层侧式车站和地下二层岛式车站两种站型,从建筑功能、结构及施工方法和工程造价等方面进行对比分析研究,提出适应天津地铁的车站形式,供类似工程参考。
关键词
地铁
地下车
站
站型
分类号
TU921 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
杭州西站站型选择及方案研究
被引量:
1
20
作者
李军营
韩国兴
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《高速铁路技术》
2020年第S02期63-66,共4页
文摘
杭州铁路枢纽是我国东部重要的铁路枢纽,其中杭州西站的规划建设对优化枢纽客站布局,配套城市发展,架构新过江通道,提升枢纽过江能力具有重要意义。本文通多对杭州西站工程情况、车流特征、地铁与高速铁路换乘流线等方面进行综合分析,推荐杭州西站采用两车场拉开间距的分场布置、车站两端设置联络线的车站方案。
关键词
铁路
杭州西
站
站型
选择
方案研究
Keywords
railway
Hangzhou west railway station
station type selection
scheme study
分类号
U291.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
能同时停靠地铁列车和有轨电车的复合车站站型及其线路布设方案
张杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
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职称材料
2
呼鄂城际新机场站站型规模比选研究
赵明亮
刘志军
《交通与运输》
2024
0
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职称材料
3
重庆东站选址及站型布置研究
唐丹凤
《高速铁路技术》
2023
1
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职称材料
4
城市轨道交通越行站站型研究
李琼
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
0
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职称材料
5
线下式站房的优化设计与站型比选——以福清西站为例
王翯
《华中建筑》
2023
0
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职称材料
6
基于线下式站型的高铁客站创新与实践
任娜
《建筑技术开发》
2023
0
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职称材料
7
惠大铁路改造工程三栋站站型比选研究
高卫东
杨欢
《交通与运输》
2023
0
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职称材料
8
多方向客运专线引入客运站站型探讨
董志强
《铁道运输与经济》
北大核心
2004
2
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职称材料
9
提高地铁终点站折返能力的站型研究
唐玉川
龙永芳
肖春光
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013
8
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职称材料
10
高速铁路引入枢纽及站型布置研究
李长淮
宋剑
《铁道标准设计》
北大核心
2010
33
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职称材料
11
大管幕工法地铁车站站型研究
赵凯
罗富荣
金淮
郝志宏
乔春生
陈晓帆
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
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职称材料
12
贵阳东站站型方案研究
韩长生
姚传开
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013
2
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职称材料
13
基于模糊综合评价的新成都站站型方案选择
郑才辉
陈刚
杨宇
《铁道运输与经济》
北大核心
2007
2
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职称材料
14
现代铁路口岸站站型方案探讨
俞添
《铁道运输与经济》
北大核心
2011
2
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职称材料
15
地铁车站站位与站型选择的研究
杜昌锦
《建材技术与应用》
2004
5
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职称材料
16
铁路煤炭卸车站站型布置研究
罗毅
《铁道货运》
2013
4
下载PDF
职称材料
17
贵阳北站站型选择及疏解线设置方案研究
韩长生
李杰
杨利华
《高速铁路技术》
2019
1
下载PDF
职称材料
18
铁路煤炭卸车站站型布置研究
罗毅
《高速铁路技术》
2013
5
下载PDF
职称材料
19
城市轨道交通地下车站站型研究
杨振丹
《黑龙江科技信息》
2014
1
下载PDF
职称材料
20
杭州西站站型选择及方案研究
李军营
韩国兴
《高速铁路技术》
2020
1
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职称材料
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