城际铁路地下车站基本站型分析

研究目的:随着新时代交通强国铁路先行规划纲要的发布,我国城际铁路建设步入了快速发展期。其中由地方政府主导的项目,因其更多考虑的是项目与城市规划发展的融合以及土地资源的综合开发利用,线路敷设方式也多由地上转为地下,且对公交化运输需求的要求越来越高,传统的城际铁路车站站型已无法适应新型城际铁路需求。目前国内针对城际铁路地下车站站型方案的理论研究较少,为更好地开展新时期城际铁路地下车站设计工作,对不同的地下铁路车站站型方案进行分析。研究结论:(1)对站台布置形式进行系统分析,提出不同站台布置形式的运营功能、车站规模和适应条件;(2)提出一般中间站、过轨中间站、折返站基本站型布置方案,并对不同站型布置方案从运输组织、工程投资和折返能力等进行分析,为城际铁路地下车站方案比选提供思路;(3)本研究成果对城际铁路地下车站站型布置方案有较好的指导和借鉴作用。

赣深客专引入惠州地区方案研究

赣深客专是京港高铁的重要组成部分,主要承担珠三角、粤东地区的对外中长途客流,兼顾沿线及粤东与珠三角间的城际客流,是国家确定的2016年计划新开工重大铁路项目。赣深客专研究年限近期为2030年,远期为2040年,项目研究主要技术标准为客专双线,速度目标值为350公里/小时,到发线有效长度650米。