长株潭城际铁路站域开发功能量化分析

以长株潭城际铁路为例,运用熵值法、缓冲区分析等方法,对站点进行类型划分和开发功能量化。结果表明,不同类型站点专业化特征不同,商业型站点开发功能普遍较高,混合型和居住型站点次之,产业型站点开发功能较低;站域开发功能上限受城市等级影响,各站域开发功能受地理位置影响明显。

城市枢纽站域开发的必要性研究

将大型交通枢纽地区商业开发置于都市圈—城市—枢纽地区三个由大到小的层级进行分析,分析其对都市圈、经济、城市空间形态、人口空间分布、可持续发展及交通方面的积极影响。探讨如何通过合理的规划与控制,在城市枢纽站域开发中避免对交通、经济、社会、环境、文化等产生消极影响,以研究城市枢纽站域开发的必要性。

天津地铁一号线站域开发设计实例研究——西南角站B地块地铁广场设计实录

根据实际情况对天津地铁1号线站域开发项目的特点进行总结,并且配合设计图,从工程概况、交通组织、设计思路和技术问题这四个部分,对天津地铁1号线的工程实例——西南角站B地块地铁广场项目的设计进行了全面介绍和设计难点分析,希望能够为今后类似项目提供一个有价值的参照。

香港轨交站与周边发展

通过对香港东涌线5个地铁站及其站域空间组成、规模、空间形态、组织和运营的分析,提出了一个发展比率的概念以反映站域空间内的开发密度、有效性和效率,该比率为不同车站、城市和发展模式的比较提供了有用和直接的指标参考。此外,探讨了影响站域空间密度和多样性的设计因素,并通过突出密度问题来检验与其相关的设计和规划问题,以此补充现有的TOD研究。