BIM技术在既有铁路车站站改工程施工阶段的应用研究

鉴于城固车站站改工程具有行车安全风险大、管线复杂、专业繁杂、交叉施工作业多以及施工作业效率要求高等特点,施工阶段需引入BIM技术。建立精细化BIM模型,在此基础上,对施工图纸进行会审和碰撞冲突检查,并对不同专业之间存在交叉施工的部位和区域进行分析汇总。利用BIM进行施工方案模拟,确定拆迁范围和内容,协助布置场地以及制定材料进场计划,对关键施工工艺进行模拟以及结构物虚拟建造。BIM技术的合理运用,使项目管理人员更加深刻地理解整个施工流程,降低返工风险,保证施工质量和效率。实践证明,BIM技术在城固车站站改工程施工中取得了良好的经济效益和社会效益。

浅析站改工程中信号系统施工

随着铁路建设的不断推进和铁路客货运布局不断调整优化,铁路站改工程逐年增多,改造范围也不断扩大,铁路站改工程的实施在提升铁路运输能力和运输效率方面发挥着越来越大的作用。信号系统是铁路核心系统之一,是控制铁路列车运行,保证行车安全,实现行车指挥自动化,提高运输效率,改善行车组织的关键系统。站改工程铁道信号施工均要在既有设备不能全面停止使用的情况下进行,从某种意义上讲,难度远远大于新开车站。

普速铁路站改工程应急案例分析

铁路是我国交通运输体系当中的重要基础设施,其中普速铁路在其中的占比较高,是我国人民出行的主要交通工具。但是很多工程面临站改工程的需求,大多是出自运输标准提升的需求,也可以在一定程度上保证适应于运量提高的需要。但实际上铁路站场工程的站改工程规模大,工期较长,为了避免紧急情况给工程的进展带来影响,就需要结合工程的实际情况提出具体的应急案例,这样才能保证工程的正常开展。本文结合某工程施工中的具体情况说明了一些应急方案的选择要点。

繁忙干线站改工程的安全风险管理探讨

以安全风险管理为背景,结合京沪铁路无锡站改工程的实际运用,阐述安全风险的控制措施和管理方法,提出安全风险防范与控制的建议,对今后繁忙干线站改工程的安全管理具有一定的参考意义。

站改工程工务电务联合施工方法探讨

在既有车站的改造中,工务和电务联合施工对提高设备质量至关重要。工务和电务部门相互配合,协同动作,联合施工,是提高设备质量和工作效率,减少对运输的干扰,确保运输安全的重要举措。只要加强工电结合部施工前、施工中、施工后的质量控制,在施工方案组织上,合理安排工电联合施工的时间,相互配合到位,就能保证整个站改施工的质量。

云桂铁路百色站改工程利益相关者协调管理机制探讨

铁路站场改造工程复杂且协调难度大,涉及的利益相关者众多,需要构建科学的协调管理机制使各方加强协调沟通,通力协作,才能保证工程的成功。从组织协调机制、利益分配机制、冲突处理机制、信任机制、沟通机制以及公众参与机制等六个方面构建了云桂铁路建设项目百色站改工程利益相关者协调管理机制,并对其在百色站改工程中的运用进行了分析,百色站改工程的成功证明了该协调管理机制的可行性。

丰沙线落坡岭站改造工程信号方案研究

文章立足于丰沙线落坡岭站改造工程,通过对TDCS系统、计算机联锁系统、监测系统等方面进行方案优化分析,提出了安全有效、合理可行的信号过渡工程方案。该方案的提出,既能保证铁路运输安全,便于过渡与正式工程的结合;同时也有利于现场工作人员的维修维护,改善驻站人员的生产生活条件,并对今后类似项目提供借鉴。

站场改造工程中信号设备联锁关系的应用

营业线站场改造工程施工中,车站既有线路设备发生了变化,既有信号联锁设备随即也发生了改变,引起这些设备变化的施工(包括施工过渡)与运输配合,是每个站场改造工程均要面对的重难点环节。当车站线路设备施工引起信号联锁设备变更或停止使用时,应科学合理地运用信号设备联锁关系,在保证信号设备联锁关系正确条件下组织线路设备改造施工,以确保行车安全。

路基上减振双块式无砟轨道结构设计合理性分析

对于穿越居民建筑物和人口密集场所的铁路,为减少列车运行产生的振动与噪声对人们生活和工作的影响,减振型无砟轨道结构形式逐渐被广泛采用。以成渝客专途经的重庆市沙坪坝站改工程为依托,提出适合该站需求的减振双块式无砟轨道结构,并进行了设计。运用Ansys有限元分析软件对设计的路基上减振双块式无砟轨道结构进行受力分析。结果表明:该轨道结构强度和裂纹宽度均满足规范要求,在一定程度上说明该轨道结构设计的合理性。