-
题名站桥合一地铁高架车站抗震性能分析
被引量:5
- 1
-
-
作者
杨延伟
陈代秉
-
机构
中铁成都轨道交通设计院有限公司
-
出处
《现代城市轨道交通》
2014年第6期30-32,36,共4页
-
文摘
以北京某地铁高架车站为背景,建立了有斜撑与无斜撑站桥合一高架车站的有限元计算模型,分析了高架车站上、下层墩柱在地震作用下的位移响应。结果表明,地震作用下,有斜撑站桥合一高架车站与无斜撑站桥合一高架车站相比,墩柱顶部的竖向位移相差较小,斜撑对站桥合一高架车站竖向抗震作用并不明显;与无斜撑站桥合一高架车站相比,有斜撑站桥合一高架车站上层墩柱的横纵向水平位移响应有大幅降低,车站结构在水平方向上的抗震性能提高较大;有斜撑站桥合一高架车站的结构整体性更好,抗震性能更强,结构形式更合理。
-
关键词
地铁
站桥合一高架车站
抗震性能:分析
-
Keywords
metro, elevated station and bridge in one, seismic performance, analysis
-
分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-