站点区间道岔采用电气控制

论述了广场站———三槽站、2 85站区间道岔采用电气控制 。

非机动车影响下公交站点毗邻区公交车运行特征分析

文章主要针对站点附近公交车和非机动车运行特征进行定量分析,在南京市选择4个不同公交站点数据,并将公交站点划分为上游、站台和下游区间,对非机动车速度和公交车运行时间变化特征进行对比分析。结果表明:不同类型公交站点对不同区间内非机动车速度和公交车运行时间都存在显著影响;公交车在站点停车服务对非机动车速度产生影响;非机动车运行速度在设置机非分隔带的非港湾式公交站点不发生显著变化。

基于GPS的常规公交拥堵路段识别与分析

常规公交拥堵路段识别对于科学分析公交运营状况、改善公交服务水平具有重要意义。首先分析了公交拥堵指标,构建了基于公交GPS的站点区间运行状态评价标准。在此基础上,将大数据技术和公交GPS信息相结合,开发了常规公交拥堵路段查询系统;基于公交拥堵识别指标,设计了拥堵识别模型和拥堵原因判别模型;最后,以武汉公交数据为基础对系统和模型进行了实际应用。应用效果表明,该系统具有较高的准确度和较强的实用性。