泊位划分环境下公交站点延误模型

为准确测算公交车的站点延误时间,建立公交站点延误模型.根据公交车在站点的运行状态,将公交站点延误分成三部分.第一部分在泊位划分对公交进站延误影响的基础上,综合考虑影响公交站点延误的因素,通过建立仿真平台来计算公交进站延误时间.第二部分与第三部分分别基于乘客数量和车头时距来建立公交进站和离站延误模型.研究结果表明,泊位划分和离站区域长度等因素对公交站点延误具有重要影响.本模型可提高计算公交站点延误的准确性.

常规公交停靠站延误统计分析及应用

常规公交运营总延误主要由路段延误和站点延误组成,其中站点延误为可控延误,因此,为了提高公交运营效率和服务水平,本文在大量实地调查基础上,从宏观站点类型和微观停靠过程两方面深入分析延误因素。本文重点以典型的直线式和港湾式公交站点为例,建立站点延误模型,并在实际案例中得到较好的应用,具有一定的参考和研究价值。