基于公交IC卡数据的公交站点OD矩阵推导方法

在仅有公交IC卡刷卡数据的条件下,设计了相应的聚类分析流程,利用正交换乘、最大相似原理、回程匹配等方法完成公交IC卡刷卡记录的上下车站点推导,从而完成公交站点OD矩阵的推导.通过实例验证了该方法的可行性与实用性,并与人工调查数据进行了比较,结果表明该方法具有较高的可靠性.

遗传算法和蚁群算法融合的公交线网优化算法

我国大中型城市职住空间的错位带来城市交通的巨大压力,面对城市功能空间和公交站点客流分布的不断发展变化,以提高城市公共交通网络便捷程度和公交出行的时间效率为目标,融合遗传算法和蚁群算法建立公交线网优化模型,设计优化公交路径选择算法,为解决公交线网不断优化调整问题提供方法借鉴。

基于ArcGIS Engine的城市公交换乘系统

针对城市公交系统中乘客出行换乘比例较高的现状,研究和设计一个高效、合理的公交换乘系统。该系统采用ArcGIS Engine与C#.NET相结合进行二次开发集成,通过提出一种改进的Dijkstra算法,在公交网络的基础上构造出包含路径及其中转站信息的路线-站点换乘矩阵,可在矩阵中抽取出换乘次数最少的可行性路线方案。

一种从Web日志中挖掘用户浏览偏爱路径的算法

针对当前Web站点设计与管理的复杂性以及优化其拓扑结构的需要,提出了一种从Web日志中挖掘用户浏览偏爱路径的算法。该算法引入反映页面浏览频率的访问矩阵与支持-偏爱度,得到访问矩阵行向量间的Hamming距离矩阵,将相似性阈值与其元素值逐一比较,获得候选兴趣子路径2-项集,根据支持-偏爱度阈值,将子路径集中不符的子路径剔除,合并子路径,生成用户浏览偏爱路径。实验结果证明了该算法的有效性。

网络环境下智能公交查询系统提速

给出了在网络环境下快速读取智能公交数据的方法。该方法以提高公交数据读写速度为目标,以便实现智能公交系统的快速查询。首先,找出实现智能公交查询系统所需要提供的数据信息。其次,为方便智能公交算法的快速实现,这些数据应以二维矩阵的方式提供给系统使用。然后,通过使用Application控件的转存技术实现公交数据的快速读取。最后,网络智能公交系统能够快速使用这些二维矩阵数据。该方法充分利用了Application控件的使用虚拟内存技术,用虚拟内存弥补实际内存的不足。为智能公交系统的网速优化提供了一种切实可行的方向。

省时省内存空间的智能公交查询方法

现有智能公交查询系统一般只考虑乘车时间最少或换乘次数最少,而没有考虑计算机在执行公交查询时使用内存空间的问题,而元素定位读取法无论在使用内存空间还是查询时间上都比传统方法要好。传统的Dijkstra算法在执行查询时,需要首先将最少站点直达矩阵导入内存,这种导入不但需要占用大量的内存空间,而且导入过程也需要消耗时间。通过元素定位法对此进行了改进,使得改进后的智能公交查询方法不需要导入最少站点直达矩阵。因此,不但节省大量内存空间而且使得查询的时间也变短。同样,与传统的Floyd算法相比,所作的智能公交查询方法不需要导入路由矩阵,通过元素定位读取法可以节省路由矩阵导入所占用的大量内存空间以及路由矩阵的导入时间。实验表明,所作的智能公交查询方法与传统的查询方法相比,不但节省内存空间,而且提高查询速度。

一种既经济又省时的公交线路选择方法

针对一般用户对公交线路既经济又省时的要求,给出了公交查询系统中从始点站到终点站满足用户需求的乘车方案的优化方法。以换乘次数最少为首选目标,票价最低为次要目标以及乘车时间最短为第三个目标,从公交线路库中搜索到满足用户要求的乘车方案。为得到换乘次数最少的乘车方案,先用路由矩阵搜索法从站点直达矩阵中找出始点站和终点站间换乘次数最少的一种乘车方案,然后用递归枚举法从站点直达矩阵找出这两个站点间所有换乘次数最少的乘车方案。在首要目标完成的基础上,先计算出所有换乘次数最少乘车方案的各自总票价,然后从这些乘车方案中找出所有票价最低的方案。在次要目标完成的基础上,从所有票价最低的方案中进一步筛选出所有乘车时间最短的乘车方案。关键技术是利用递归枚举法搜索站点直达矩阵得到公交系统中这两个站点间的所有换乘次数最少的乘车方案。最后,用枚举法进一步选择出所有票价最低而乘车时间最短的乘车方案。实验表明,该方法选择的乘车方案能满足用户对公交线路既经济又省时的要求。

How to Improve Efficiency of Telecom Energy

High OPEX （operation expenditure）, pollution and complicated environment are challenges which telecom operators have to conquer to improve energy efficiency. Integration and flexibility are tendencies for telecom energy solution development, also the keys to improve energy efficiency. With plentiful design and implementation experience, the author provides a three-dimensional energy matrix model to design a perfect energy system, and some practical measures of integration and flexibility are also shared from mechanical to electrical, from single site to whole network.

基于自主算法的智能工厂低速无人物流车系统研究

无人物流车系统研究基于某汽车制造公司(以下简称"SGMW")目前投用的80台无人物流转运车定制开发的车辆调度系统和运行数据监控平台。E智物流车主要适用于仓库与车间之间的中长距离零部件转运。目前所在柳州的河西基地和宝骏基地已实现物流集配中心到总装车间、焊装车间,冲压车间到焊装车间,发动机工厂和发动机零部件仓库对流,发动机整机库到总装车间,白车身转运,新能源整车转运,KD库转运,资源回收等应用场景的16条无人物流线路的正式交付,80台无人物流车投入运营,合计运行里程超40万公里,优化配送类员工50余名,实现年运行成本节约894万元。