城市更新视角下站点空间安全感评价研究--以济南老城区为例

从城市更新视角出发,以定性的角度(行为感知)探究了站点空间特征与17个心理安全感要素之间的关系,获得包含空间因子、交通因子、装饰因子和管理服务因子在内的四个影响站点安全感的重要因子。在此基础上,从空间与交通、装饰、管理方面对城市老城区站点空间评价进行综合评价。

结合武汉地铁站点空间人性化的探讨

为缓解城市交通压力,提高城市出行效率,具有运量大、准点舒适、安全高速、对环境污染低等特点的地铁基础设施在各个城市开通运行或正在建设。初期出于经济及意识局限,地铁建设仅仅考虑其交通功能,对细节缺少研究。随着经济的增长,人们生活水平日益改善,地铁站点人性化成为急需考虑的问题。通过对已投入运营的武汉地铁站点空间人性化现状进行分析,找出其已进行完善和尚待完善的方面,为后续地铁站点的人性化实施提供借鉴。

武汉地铁3号线龙阳村站站点空间物业开发探讨

随着地铁建设的加速,许多城市开始重视地铁物业开发。在对地铁站点空间物业开发的意义及模式进行阐述的基础上,分析武汉地铁3号线龙阳村站的物业开发情况,提出组合型物业开发模式能取得更好的经济价值,以及物业开发经济价值主要受客流、管理及业态影响。

武汉轨道交通L8站点空间装修设计原则和理念

在轨道交通站点空间中,如何做好装修设计,一直是各地不断追求的目标。以武汉轨道交通L8站点公共区装修为研究对象,从装修设计原则、装修设计理念方面,结合标准站及特色站分析,探讨装修设计的整体思路和理念。装修应以标准化为主,兼顾部分特色为原则;装修设计应充分结合线路所在的地域文化,形成独特的线路标志。

天津市轨道交通三号线站点周边城市空间现状问题研究

本文基于对天津市轨道交通三号线典型站点的现场调研，分别从站点用地空间、站点周边街道空间、站点周边面状空间三个方面对现状问题进行了总结归纳，以期用于整合改善。

基于城市更新背景下的轨道交通站点周边空间提升——以长春市轨道交通为例

一直以来,城市轨道沿线是发挥城市集聚功能、展现城市环境品质的重要地区。本文对长春市老城区轨道交通3、4号线交通站点周边的空间特征及存在的问题进行了阐释,并结合国内外成功经验,提出了营造公共空间、改善交通衔接、搭建步行空间、强化标识系统与改造站点设施5个方面的空间解决策略,以期为其他工程提供借鉴。

基于TOD理论的邯郸市轨道交通1号线站城协同研究

近年来我国大力推动城市化进程,土地利用问题日益显著,进而产生了人与土地空间之间的矛盾,在此背景下站城协同理念对于我国今后的可持续发展显得尤为重要,文章将以邯郸市轨道交通1号线作为研究对象,以TOD理论作为研究方法,探究站城协同发展状况。根据TOD理论归纳分类出五种不同类型站点,将站点及周边土地空间发展有效融合。再依据轨道交通沿线站点的土地空间利用现状及现存问题,对其发展提出改进措施。

基于城市更新背景下的轨道交通站点周边空间提升——以长春市轨道交通为例

一直以来,城市轨道沿线是发挥城市集聚功能、展现城市环境品质的重要地区。本文对长春市老城区轨道交通3、4号线交通站点周边的空间特征及存在的问题进行了阐释,并结合国内外成功经验,提出了营造公共空间、改善交通衔接、搭建步行空间、强化标识系统与改造站点设施5个方面的空间解决策略,以期为其他工程提供借鉴。