关于ZPW-2000A站联电路模拟试验的思考

不久前一次大修开通中的一处配线错误引发了我们对ZPW-2000A站联电路的开通前模拟试验工作的进一步思考。两站间闭塞分区接口处的站联条件互传时,配线出错造成电路错误动作,由于问题不直接反映在本站,给故障的判断、查找和克服带来一定的困难,花费了较多的时间处理。通过这起故障,发现原先对站联电路的模拟试验不够彻底,需要完善和改进。

普速与CTCS-2客运专线车站特殊站联电路工程设计

结合秦沈沟海联络线的工程应用实例,当客运专线车站与普速车站区间设有通过信号机,且客运专线车站所辖区间采用CTCS-2级列控系统编码,而普速车站所辖区间采用无绝缘轨道电路继电编码时;为满足普速车站站内联锁及电码化对离去轨继电器的要求,设计出了两种解决方案,对类似工程设计具有借鉴意义。

ZPW-2000A特殊站联电路的施工改进

对于设有分割点的ZPW-2000A自动闭塞轨道电路,施工试验过程中发现站联电路存在缺陷,为此提出了对应的解决方案,保证了联锁关系正确无误。

自动闭塞区段两相邻车站距离较近时特殊电路的设计

在自动闭塞区段,当两相邻车站距离较近时,需要通过站间联系电缆将邻站的一些逻辑电路条件送到本站,在站内联锁电路的设计中进行一些特殊处理。以南同蒲线榆次西站为例,详细介绍站间联系电路、信号机点灯电路和电码化电路中特殊的设计。经过车站现场运行验证,该设计方案正确、合理可行。

ZPW—2000A自动闭塞站间联系电路改进

通过对现实中ZPW—2000A自动闭塞站间联系电路存在的缺陷进行分析,找出其缺陷存在的原因,通过对电路的改进,保证信号设备的正常使用,提高行车的安全性。

绵阳与绵阳北站间联系电路疑难探讨

站间联系电路系统是特殊站场间的一种联系方式,是两站间安全有效行车的保证。宝成线绵阳和绵阳北之间因区间特别短,通过一个特殊的场联电路联系,从电路原理上着手,在分析中发现疑问,提出探讨,以完善此场联电路。

集中区边界ZPW-2000A轨道区段红光带典型案例分析

将ZPW-2000A轨道电路中小轨道信息传输作为切入点,分析站联轨道区段和分割点轨道区段电路上的特殊性,找到涉及站联电路和分割点轨道区段红光带故障的分析思路和处理方法。

菏兖日线安全传输系统的应用分析

首先分别介绍传统站联电路与站间信息安全传输系统组成及原理,然后对菏兖日线站间安全信息传输系统方案进行分析,提出可行性扩展方案。