对西方竞标地租理论的几点认识

对西方竞标地租理论的几点认识南开大学经济学系江曼琦地租理论是土地经济学的核心，现代西方城市地租理论中的地租范畴主要包括地租、经济地租和竞标地租。其中竞标地租或竞标租金（ｂｉｄｒｅｎｔ）是指人们愿意向不同位置的土地支付的最大费用，它是竞标者为了某项用途...

空间尺度对城市竞标地租理论的适用性影响分析——以深圳经济特区为例

以深圳建筑普查数据为基础,以GIS空间分析为技术方法,整理得到深圳经济特区城市尺度和组团尺度的建筑平均高度和商业办公、工业仓储和居住等三大类土地利用数据,对比分析空间尺度对城市竞标地租理论的适用性影响。结果表明:组团尺度的土地竞租能力和土地利用强度是符合距离衰减效应的,而城市尺度的地域空间结构相比组团尺度则显得更复杂,体现了空间尺度对竞标地租理论的适用性。

京津冀土地市场演变特征与调控对策研究

土地作为企业生产经营的空间载体,在京津冀产业协同发展过程中发挥着重要作用,主要体现在推动产业转型升级和空间优化两方面。自京津冀协同发展上升到国家战略以来,京津冀地区土地供应日益趋紧,价格不断上涨,工业用地价格逐步趋同,商服用地价格趋异;城市层面,不同类型城市竞标地租曲线存在显著差异。诸多城市地均产值呈下滑趋势,普遍采取"二手供地"策略,省级开发区之间存在低价供地竞争。针对此,本文从提高土地利用效率、差异化供地策略、支持次中心建设、促进开发区有序竞争等方面提出了京津冀地区土地调控对策。

交通补贴对城市居民效用的影响分析

本文考虑线性单中心城市中居民的个体差异，构建空问均衡模型，探讨了交通补贴对城市居民福利效用的影响．首先，从离散型的用户异质性角度，根据时间价值的差异，将用户分为若干异质群体．然后，将异质性用户从离散型拓展至连续型，分析两种不同的土地所有权情形．如果城市居民不具有土地所有权，在空间均衡下，交通使用者都会从其所得的交通补贴中获利，且时间价值越高者获益更多；而在交叉影响分析中，私家车用户的效用不受公交车补贴的影响，但私家车补贴却导致公交车用户的福利降低，时间价值越低者损失越大．如果城市居民就是土地所有者，在一定条件下，时间价值较高者受益于其交通补贴的提高，而时间价值较低者受损．

商业办公用地地价水平分布规律研究——以上海静安区为例

以静安区商业办公用地为例实证探究商业办公用地地价水平分布规律,得到以下结论:(1)静安区样本商业办公楼租金水平呈现近似同心圆分布,中心地价高,向两侧递减。(2)静安区样本商业办公楼租金分布受到交通干线的影响。(3)静安区样本商业办公楼租金在各同心圆内呈现不均质分布。(4)商业办公楼对区位因素较敏感。因此,静安区商业办公用地地价水平分布规律近似符合阿朗索克竞标地租理论。