盾构始发端头土体加固合理范围的研究

合理的端头加固范围既可确保盾构始发、接收安全,又可降低加固费用,因此开展相关研究很有必要.鉴于上述原因,采用Midas GTS NX有限元软件,考虑洞门破除及盾构动态掘进的影响,对郑州东区某盾构始发合理的端头加固范围进行分析.进而又探讨了隧道埋深及洞径对合理加固范围的影响.主要得到以下研究结论:该工程合理的端头加固范围为纵向加固长度6 m、横向加固宽度3 m,与工程经验法相比纵向加固长度明显减小,有效降低了加固费用;隧道埋深及洞径对端头纵向加固范围影响显著;隧道埋深、洞径越大,端头土体纵向加固长度也越大.

盾构始发和到达端头井的土体加固施工技术

结合工程实例,分析和研究了三轴搅拌桩和双重管旋喷桩施工工艺在盾构始发和到达端头井的土体加固中的应用,并提出了改进措施。实践证明,该技术是安全有效的,可为类似工程提供借鉴。

浅议临近保护建筑物端头井盾构进出洞口土体加固方案和工法的选择

以10号线隧道工程端头井盾构进出洞口土体加固为背景,通过对不同加固方案:深层水泥土搅拌法(二轴搅拌桩机、三轴搅拌桩机)、高压旋喷桩(两重管、三重管)、SMW工法、冷冻法的对比分析,说明了各个加固方案的优缺点及适用范围,从中选择最适合该项目的加固方案.在分析对比的过程中,着重说明在追求加固效果的同时更应该关注对于不同工程情况的适用情况.

武汉地铁6号线盾构隧道始发施工方案分析

盾构始发段施工作业是盾构施工中最容易产生事故的工序,直接关系到盾构隧道能否顺利贯通。武汉地铁6号线琴台站~武胜路站区间工程采用泥水平衡盾构施工,盾构直径6.5 m,已成功始发掘进。针对工程地质条件和施工条件,进行分析始发作业关键技术和注意事项,为类似工程提供参考。