隧道二次衬砌施工缝钢木组合端头模板研制及应用

山岭隧道二次衬砌施工缝渗漏水与隧道施工工艺和施工质量密切相关。为解决传统衬砌台车堵头模板存在的施工缺陷,提高二次衬砌施工缝质量以及更好、更快捷地安装止水带,文章以济南二环路隧道工程为背景,对模板台车端头木模进行了改进,研制出了一种新型钢木组合式端头模板。该模板在浇筑二次衬砌时可为外露的半幅止水带提供弯起空间,并且取消了止水带固定筋与定位筋,避免了止水带受损,节约了安装成本,提高了二次衬砌施工缝防水质量;其节段化设计方便了端头模板的加工、安装与拆卸,大大提高了施工速度与施工质量。

隧道模块化二衬端头模板施工技术

隧道二衬施工中端头模板常被忽视,使用零星木模板拼凑封堵。存在漏浆,钢筋定位不准等问题。通过采用模块化ABS塑胶模板作为二衬端头模板,并成功设计和应用在倘甸6号隧道。封堵效果较好、钢筋定位准确、可重复使用,具有较好经济效益。

剪力墙端头模板简易施工应用技术

介绍了剪力墙端头模板施工技术特点,对模板设计、制作、安装、检查、拆除等操作要点进行了阐述,并总结了施工的质量、安全、环保措施,解决了端头混凝土面易出现扭曲、变形的问题。

公路多心圆隧道削竹式洞门端头模板制作

本文结合江门市南山公路工程实践,介绍了采用CAD解剖分解法建立三维模型、确定参数,并对参数进行数学理论验证,利用全站仪现场放样制作端头模板,方便、快捷、有效地解决了复合式双连拱多心圆隧道削竹式洞门端头模板制作精度和外观成型要求高的问题。

涵洞墙身端头模板加固装置优化设计研究

在高速公路桥涵墙身砼施工时,采用传统组合式钢模板制模,对不同斜交角度的涵洞墙身砼施工时墙端经常出现漏浆和爆模情况,严重影响涵洞墙身质量。本文在基于加工制作整体式墙身模板基础上,优化设计了墙端模板加固装置,较好地解决了涵洞墙端模板安装加固不牢导致的涵洞墙端漏浆、爆模、涵洞斜交角不符合设计要求等质量病害。

改进型二衬端头模板在隧道二衬施工中的应用

随着我国隧道及地下工程的发展,对于隧道防排水的要求也越来越高,而二衬施工是防排水施工中重要的一环,因此如何解决中埋式止水带安装位置准确、达到预定止水效果,成为亟需解决的问题。东天山隧道进口穿越3条断层破碎带,以该隧道为依托,探讨了改进型二衬端头模板的施工工艺,保证了隧道二衬施工的质量与安全,提高了施工效益,为今后类似隧道工程提供了有益的参考经验与实例借鉴。

隧道衬砌台车L型折页式端头模板的设计及应用技术

隧道衬砌防排水工序的施工质量至关重要,尤其是衬砌施工缝处的施工过程质量问题必将对其实体强度及后期运营造成巨大影响,留下严重的安全隐患.衬砌台车端头模板的设计和使用方法是决定施工缝处混凝土强度、防排水质量是否合格的主要因素.本文结合新建成兰铁路跃龙门隧道在衬砌台车L型折页式端头模板的创新设计及施工应用的介绍,探讨衬砌施工缝处混凝土施工工艺和防排水的质量控制要点,该方法在一定程度上解决了相应的技术难题,施工效果显著,可为同类隧道工程施工提供有益借鉴.

某预应力空心板梁模板改进工艺

预应力空心板梁桥由于受力明确,构造简单,易于标准化预制生产及施工,是国内桥梁应用最为广泛的桥型之一。针对桥梁预应力空心板梁的施工难点,对芯模、侧模板固定、端头模板、预埋钢板、板底三角楔工艺进行了改进,拓展了芯模的固定和组合技术,改进了侧模板和端头模板的固定方法,改变了预埋钢板、板底三角楔的施工思路。结果表明:改进工艺可以减少材料损耗,节约材料成本,大幅提高构件的外观质量。

韩家村隧道富水区二次衬砌防水施工技术

以延黄高速公路韩家村隧道富水区二次衬砌施工为背景,为解决常规衬砌台车堵头模板存在的施工缺陷,采用新型木钢联合式端头模板,既有效防止施工时中埋式止水带被损坏,同时也简化了工序;另外,针对衬砌混凝土背后经常出现脱空的质量通病,采用了二次衬砌混凝土滑槽逐窗入模浇筑工艺和拱顶带模注浆及防脱空监测工艺。结果表明,采用这些改进措施后,大幅提高了隧道二次衬砌防水质量以及施工进度。

二衬浇筑防脱空新方法的应用研究

隧道二次衬砌背后脱空是隧道施工质量控制的重点和难点。针对该问题,在铜鼓岭隧道施工中采用核心组合工业视频内窥镜和防脱空预警系统以及辅助措施:三维激光扫描技术、可视化端头模板、拱顶带模注浆工艺,有效的避免和减少了该隧道二衬的脱空,提高了隧道的施工质量。

重型中部槽通用组装夹具的设计

分析了煤矿刮板输送机重型中部槽手工点对组装工艺产生质量问题的原因,设计了一种通用组装夹具。该夹具以槽帮凸、凹头的水平中心为组装定位基准,槽帮和中板分别采用浮动支承调节机构进行支承和调节,中部槽的组装精度由凸头模板和凹头模板保证。该夹具大大提高了中部槽的组装质量和生产效率,解决了工艺制造难点。

高速公路大纵坡通风斜井缓冲平台变坡点二衬施工技术

本文以阿尔金山隧道斜井为工程依托,通过方案的优化和创新,以设置内端头模板的方式,应用钢模二衬台车完成二衬间隔段的整体、连续施工,施工效果好,工程质量优,安全风险小,成本节约高,资源浪费小,经济效益高,应用推广价值高。

桥梁伸缩缝处无砟轨道混凝土底座施工技术研究

我国高速铁路无砟轨道形式较多,其中有枕式、板式结构,有纵连式和单元式。CRTSI型板式、CRTSIII型板式以及双块式无砟轨道均属于单元结构。单元结构在温度受力条件下众多优势,但由于混凝土底座与挡水台(桥梁伸缩缝耐候钢)同时浇筑,故在大跨度桥梁和小曲率半径桥梁地段伸缩缝处混凝土底座施工较为困难,质量缺陷较多,而且属于隐蔽工程,运营过程中出现病害很难整治。本文通过对无砟轨道底座混凝土模板设计研究,并结合混凝土浇筑工艺质量控制,有效提高了桥梁伸缩缝底座混凝土实体质量,便于参考借鉴。

超长小端面无压自流式引水隧洞施工技术研究

针对七门堰枢纽加固工程中引水隧洞施工中所遇到的技术问题,提出一种城门洞型小端面隧洞施工技术,洞身拱顶模板在对接处采用下延式的设计,洞身侧墙段模板与拱顶模板在对接处设置端头模板启闭装置,可实现快速装拆;洞身模板安装采用悬挂对撑组合吊架体系,拼装方便,提高了底板模板安装效率,具有良好的经济效益。

隧道施工常用小型工装的制作及应用

高速铁路隧道施工过程中,质量通病常常困挠着广大隧道施工技术人员,如仰拱衬砌振捣施工、止水带安装及保护问题、滑槽预埋偏位、衬砌钢筋定位不准等等问题,为确保隧道工程施工质量,消除施工质量通病,现推荐几件小型工装,以解决上述质量通病。