160km/h动力车构架端梁组成制造工艺研究

在对160 km/h动力车构架端梁组成的结构特点进行深入分析的基础上,针对整个端梁组成的具体结构特点设计了合理的制造工艺流程,并采取了合理、可行的制造工艺方法,最终圆满完成了端梁组成的制造任务。

城轨车端梁组成焊接变形控制

为解决城轨车端梁组成焊接变形问题,从人、机、料、法、环等方面对问题产生的原因进行了分析,并针对问题产生的原因进行了改进,有效地降低了端梁组成焊接变形问题的发生几率。